Можно ли считать изменение тока при запуске признаком засора

[Alexcold]

Вчера был на вызове. Ардо 2 камеры , 1 к-р, статический испаритель. Жалоба на намерзание в ХК. До моего приезда они разморозили БХП, влкючили, он 15 минут поработал и отключился, и до моего прихода не включался, примерно 4 часа. Компрессор был теплый, видимо, пытался включаться, но тепловуха не давала. Подключил компрессор напрямую и повесил клещи. Ток сначала был 1,5 - 1,6А, потом в течение минуты уменьшился до 0,8-0,9А. Впоследствии оказалось, что в этом холодильнике был засор капиллярки.
Можно ли такое изменение тока при запуске считать еще одним дополнительным признаком засора? Логически вроде объясняется: Если в конденсаторе и капиллярке перед пуском высокое давление, то мотор преодолевает повышенное сопротивление при пуске, а потом, после разгона, ток чуть снижается, оставаясь все равно выше номинального?

[YetiOdessa]

Думаю, при засоре ток не будет целую минуту 1,5 1,6А, а быстрее упадет до 1 и меньше Ампера. Конденсатор на первых калачах будет сильно горячим, а до конца просто холодным, значит засор. Лучше спросить у хозяевов, какое было намерзание плачки - вверху только или полностью. А так, если вызвали, так надо разбирать и проверять систему и уже засор смотреть. Тем более, если 134-й фреон. Фильтрец поменять обязательно.

[ref]

...Логически вроде объясняется: Если в конденсаторе и капиллярке перед пуском высокое давление, то мотор преодолевает повышенное сопротивление при пуске, а потом, после разгона, ток чуть снижается, оставаясь все равно выше номинального?

Не факт! А если все в конденсаторе и компрессору качать не чего, то что компрессор преодолевать будет?
Для грамотной диагностики засора КТ надо оперировать значениями давления, а не тока.

[zausenets]

Логически вроде объясняется: Если в конденсаторе и капиллярке перед пуском высокое давление, то мотор преодолевает повышенное сопротивление при пуске, а потом, после разгона, ток чуть снижается, оставаясь все равно выше номинального?

Я так думаю, если давление, начиная от выпускного до засора повышенное, тогда от засора до выпускного клапана оно будет меньше нормы. Следовательно в рабочей камере поршню будет легче сжимать более разряженный газ. Следовательно и потребляемый ток должен быть меньше.

[Вьюга4]

... Можно ли такое изменение тока при запуске считать еще одним дополнительным признаком засора? Логически вроде объясняется: Если в конденсаторе и капиллярке перед пуском высокое давление, то мотор преодолевает повышенное сопротивление при пуске, а потом, после разгона, ток чуть снижается, оставаясь все равно выше номинального?

А вот теперь возьми, и дай остыть позистору не менее 15 (лучше 30 минут, и он запустится.
Я уже писАл про свой эксперимент, когда холодный СК-140 (пауза не менее 30 минут) с конденсатором на А-268 с засорением дает пусковой ток 13А, а если через пять минут простоя (теплый позистор) - всего 8А...
Поэтому в случае незапуска в течение 4-х часов еще напрашиваются варианты:
- подклинивание горячего компрессора
- неверная настройка тепловой защиты (быстро включает после срабатывания)
- проблемы питания (низкое напряжение, либо просадка при пуске)
- проблемы с позистором (уменьшился номинальный ток прохождения)
- проблемы с конденсатором (если есть)

[Андрей-холодильщик]

Можно ли такое изменение тока при запуске считать еще одним дополнительным признаком засора? Логически вроде объясняется: Если в конденсаторе и капиллярке перед пуском высокое давление, то мотор преодолевает повышенное сопротивление при пуске, а потом, после разгона, ток чуть снижается, оставаясь все равно выше номинального?

неа, Борисович прав:

если все в конденсаторе и компрессору качать не чего, то что компрессор преодолевать будет?

при засоре в КТ кипение уходин вобласть более низких температур (давлений) - следовательно холодопроизводительность компрессора падает и нагрузка на валу электродвигателя уменьшается - отсюда следует и падение потребляемой мощности и тока, зачастую и на слух слышно - компрессор тише начинает работать при засоре

[daur]

Неа. Ток растет от нагрузки ……. , нагрузку создает( только ) ВД …… , .Низкое Д к повышению тока не каким боком и далее только философия …….

[R13a]

когда холодный СК-140 (пауза не менее 30 минут) с конденсатором на А-268 с засорением дает пусковой ток 13А, а если через пять минут простоя (теплый позистор) - всего 8А...

С таким током компрессор труп. Только что СКН-150 тепловой отрубало , ток в момент попытки старта был 8,5 А , а вообще защитное реле на 1-2А рассчитано.

[КорБОБО]

Неа. Ток растет от нагрузки ……. , нагрузку создает( только ) ВД …… , .Низкое Д к повышению тока не каким боком и далее только философия …….

клещи в руки и показания философами станут

[R13a]

клещи в руки и показания философами станут

Когда есть циркуляция хладагента , то давление на нагнетании выше (температура от 40 до 60*С ) , чем при отсутствии циркуляции , так как весь хладагент уже сжат и имеет температуру комнатную 20 -25*С .

Для грамотной диагностики засора КТ надо оперировать значениями давления, а не тока.

И другого тут быть не может.

[kovan]

Жалоба на намерзание в ХК.... Впоследствии оказалось, что в этом холодильнике был засор капиллярки.

Есть у меня сомнения по поводу шубы на испарителе ХК в двухкамерном однокомпрессорном Ардо при засоре.
А по теме: ко всему желательно показания манометров, вольтметра (может напряжение прыгнуло), модель аппарата и марку компрессора.

[ExpressAM]

был засор капиллярки.

Берешь ножницы для обрезания КТ и при работающем моторе обрезаешь не далеко от ФО капу и смотришь, если жидкарем прет, то точно засор КТ
PS. сегодня испробовал очиститель карбюраторов "Hi-Gear" на лыже 389 - моет отменно хватило одного колпачка и капа дует как новая, для подстраховки дал немножко 600-го.

[КорБОБО]

Когда есть циркуляция хладагента , то давление на нагнетании выше (температура от 40 до 60*С ) , чем при отсутствии циркуляции , так как весь хладагент уже сжат и имеет температуру комнатную 20 -25*С .

и не спорю.Не согласный тока с

Низкое Д к повышению тока не каким боком и далее только философия …….

к повышению тока имеет отношение и Н и В и много еще чаво,но при отсутствии циркуляции(засор) потребление тока будет наименьшим.

[muravei77]

.Низкое Д к повышению тока не каким боком и далее только философия …….

открываешь каталог и смотришь н.т компрессор и с.т компрессор на одном и том же газе и примерно одинаковых серий.. поглянь рабочий ток)) кстати не пилил "кондейный" компрессюк-какая там "жирная" обмотка..

[Вьюга4]

С таким током компрессор труп.

Да ну??? Наверное работает потому, что он об этом не знал...)))

Только что СКН-150 тепловой отрубало , ток в момент попытки старта был 8,5 А , а вообще защитное реле на 1-2А рассчитано.

Так отрубать может не только чисто по току, но и из-за значительного давления в конденсаторе, например.
Попробуй лучше СК-140 с конденсатором на 4 мкФ, и поговорим. Потому что:

Основные параметры защитных реле РКТ-1...РКТ-6:

• Настройка по температуре срабатывания 120-140 град.С;
• Настройка по температуре возврата 60-75 град.С;
• Температура срабатывания 130+-10 град.С;
• Температура возврата 65 +10-5 град.С;
  
  • Ток срабатывания (при t=80 град.С):
    
    
    • РКТ-1 1,5А;
    • РКТ-2 1,8А;
    • РКТ-3 2,5А;
    • РКТ-4 3,0А;
  
  
• Максимальный ток срабатывания (при t=25 град.С)соответственно: 5; 6,3; 8,0; 11,5 A.
• Время срабатывания 6-15 сек.

[R13a]

Да ну??? Наверное работает потому, что он об этом не знал...)))






Сообщение от R13a


Только что СКН-150 тепловой отрубало , ток в момент попытки старта был 8,5 А , а вообще защитное реле на 1-2А рассчитано.



Так отрубать может не только чисто по току, но и из-за значительного давления в конденсаторе, например.
Попробуй лучше СК-140 с конденсатором на 4 мкФ, и поговорим. Потому что:

Что то ты ерунду какую то пишешь . Бытовой компрессор мощностью в 100- 150 Вт не может нормально работать потребляя 8 А , в этом случае он труп и тепловая отключит раньше.

Настройка по температуре срабатывания 120-140 град.С;

И от тока не зависит ?

Время срабатывания 6-15 сек.

Из твоих же данных . А у тебя , блин , работает , сказочник.

[КорБОБО]

речь наверно про пусковые токи,которые в 8-10 больше номинала.По идее теплушка не должна успеть сработать.Исключение тока отключился-а хозяйская кастрюлька борща горячея возле конца к-59 поставленная)))))

[Вьюга4]

Что то ты ерунду какую то пишешь . Бытовой компрессор мощностью в 100- 150 Вт не может нормально работать потребляя 8 А , в этом случае он труп и тепловая отключит раньше. .

Перечитай, речь шла о пусковых токах, про рабочие упоминания не было. При этих токах компрессор запускался, и продолжал работать на нормальном потреблении.

И от тока не зависит ? .

Ну если ток не греет, то не зависит. Там же нагрев нужен, а не охлаждение?)))

Из твоих же данных . А у тебя , блин , работает , сказочник.

Еще раз перечитаешь тот пост?))))

[R13a]

Вьюга4, читать можно двумя путями , какой у тебя считать правильным ? Мгновенные токи мы обычно опускаем , к ним отнесу бросок в момент пуска , он очень короткий . А речь в теме про токи потребления .

Подключил компрессор напрямую и повесил клещи. Ток сначала был 1,5 - 1,6А, потом в течение минуты уменьшился до 0,8-0,9А. Впоследствии оказалось, что в этом холодильнике был засор капиллярки.

Любим мы в сторону уходить , это не про тебя , а про любую тему , можем что угодно вспомнить и о чём угодно спорить. У меня друг Валера , ему 66 лет , так он до сих пор отключает в ларях обдув компрессора , считая , что это нафик нужно , это я про то , что спорить бесполезно зачастую как с стариками , так и с молодыми.

Можно ли считать изменение тока при запуске признаком засора

Предвижу ...
Если сошлёшься на название темы , то при пуске ток мгновенный при запуске не столь важен , так как если нет разницы давлений , то он не меняется , а тут опять приходим к важности измерения не тока , а давления и скорости выравнивания его в системе.

[Вьюга4]

... Мгновенные токи мы обычно опускаем , к ним отнесу бросок в момент пуска , он очень короткий . А речь в теме про токи потребления .

Тогда почему после моего поста про пусковые токи, ты упрекаешь меня током потребления для СК на 12-м = 8А, тем более, что у ТС речь вообще шла про какой-то изобутановый компрессор? У них что, токи одинаковы? Откуда дровишки?

Любим мы в сторону уходить, это не про тебя, а про любую тему, можем что угодно вспомнить и о чём угодно спорить. У меня друг Валера , ему 66 лет, так он до сих пор отключает в ларях обдув компрессора, считая, что это нафик нужно, это я про то, что спорить бесполезно зачастую как с стариками, так и с молодыми.

У Валеры хорошее качество - своих тараканов он не навязывает другим, отключает молча, и все!))))

Если сошлёшься на название темы , то при пуске ток мгновенный при запуске не столь важен , так как если нет разницы давлений , то он не меняется , а тут опять приходим к важности измерения не тока, а давления и скорости выравнивания его в системе.

Давай начнем с того, что эта тема почти обо всем: если хочется поговорить о токе, то нужно говорить и о напряжении тоже, они взаимозависимы. К тому же точно отследить ток не получается, а +/- лапоть, не есть достоверное определение дефекта. О каком токе можно вести речь, если не указана марка компрессора? Что есть для него тот самый ток 0,8...0,9 А? И не кажется ли тебе точность в 0,1 А (между 0,8 и 0,9А) не слишком точной?