Почему все молчат о ЧП на учениях «Центр-2019»: Две боевых машины десанта разбились. Когда у украины случилось подобное, кричали, что у нас такого быть не может. ???...
Почему все молчат о ЧП на учениях «Центр-2019»: Две боевых машины десанта разбились. Когда у украины случилось подобное, кричали, что у нас такого быть не может. ???...
yrtchik, а что это событие планетарного масштаба? Не участвовал ты в ученьях, потому и нездоровый интерес у тебя... прямо интерес бабушки на лавочке.... Лавочка тут:http://holodforum.ru/forumdisplay.php?f=215 , собирай бабушек...
не буду, другой вопрос:
...из атаки вышел как положено, выпустил тормозные лопухи, и доложил на СКП "форсаж убрал". А сам не убрал, и этого не заметил. В горячке атаки был, казах по национальности, звали его Сатыбай Сапаров, хороший лётчик. Час ночи. Спускается из стратосферы, а форсаж-то горит. Оно получилось, что лопухи тормозов выпущены, и форсаж горит - вроде минус на плюс, получается в общем обычная скорость. Так и шёл к аэродрому, пока у него не загорелась лампочка аварийного остатка топлива. Сатыбай докладывает на СКП - загорелся аварийный остаток. Руководитель полётов сразу - продублируйте выключение форсажа. И только тогда Сатыбай убрал форсаж и доложил ещё раз, что форсаж убрал. Ну, убрать-то убрал, а топливо сгорело уже. Удаление сто сорок километров. Чего тут сделаешь? – тяни, типа, сколько протянешь. Все кинулись считать, отмечать по карте, какая текущая высота, сколько протянет, куда дотянет, «доложите остаток топлива». «Остаток сорок литров», а там уже невырабатываемый остаток восемьдесят, что ли. Топливопроводы сухие уже. Потом лётчик докладывает – «двигатель встал». РП мне рассказывал, что в этот момент почему-то вспомнил, что у лётчика жена Роза, и две дочки. Ну, как говорится, «лучше авария, чем катастрофа». РП даёт штатную команду – «принять изготовочную позу, катапультироваться». Сатыбай поставил ноги на подножку, отстрелил фонарь, доложил «выполняю» и поджал ручку катапультирования, не помню уж какое кресло, КС2 стояло, там не кольца, а рукоятки такие красные по бокам были. РП командует на радиолокационную станцию – «доложите разделение цели». «- Разделение цели наблюдаем». «Продублируйте разделение цели». «Разделение цели подтверждаем». «Удаление точки разделения сто километров». А дежурный Ми-8 тем временем уже запустился, раскрутился, и сразу поднялся и пошёл в направлении падения. Через полчаса, уже в два часа ночи, привозят бледного лётчика, невредимого, самолёт упал там же, разрушился. РП этому дали неполное служебное несоответствие, хотя совершенно не за что было. Действия его были полностью грамотные. Позже несоответствие это сняли. Сапаров потом летал нормально, толковый, кстати, был.
Собственно вопрос:...А что? реально нет оповещения о несоответствии конфигурации. То есть, если ты выпустил закрылки полностью, то загорится "выпусти шасси", а если идёшь на форсаже, то положение "тормозов" не отслеживается? Или это небылица?...
форсаж и закрылки? их разве не отрывает потоком если скорость высокая?
да и самолет то какой? закрылки не у всех же есть)
или какие лопухи то?
никто не застрахован от ошибок. Есть куча примеров, когда лётчики-испытатели ошибались в отсчёте высоты. Почитай Марка Галлая...
ну примерно это я и имел ввиду. видать стопоров специально и нет.
Charli, а страшно вообще летать на истрибителях то? я вот на обычном то во время посадки того гляди.....
ну в общем можно и взлетать с закрылками в посадочном положении, только длина разбега при этом будет чрезмерно большой (эффект тормозных щитков), закрылки во взлётном положении не могут выпустится больше заданного положения (есть чисто механическое ограничение), как впрочем и в посадочное положение. Кроме того на Миг-21 (СМ, СМТ, Бис) дополнительно включается сдув пограничного слоя, что увеличивает эффективность оных... много буйных голов полегло при отказе этой системы из-за посадки до полосы (я на СМ дотянул до первой плиты в 1975м, садился практически на максимале)
работа как работа, ничем не хуже других. Только лётные навыки являются самыми неустойчивыми, а посему существует сложная система допуска к полётам в разную погоду и по разным заданиям...
P.S. вот завтра мне страшно будет к доктору идти, поскольку сегодня впороли пару уколов в задницу перед капельницей... ну Очень болючие...
УШЁЛ ВЕЛИКИЙ ГРАЖДАНИН ВЕЛИКОЙ СТРАНЫ КОСМОНАВТ АЛЕКСЕЙ ЛЕОНОВ 86 ОТ РОДУ. СОБОЛЕЗНОВАНИЯ РОДНЫМ И БЛИЗКИМ ,СОБОЛЕЗНОВАНИЕ РОССИИ.
Видимо да. Я почему заинтересовался этим вопросом, потому что терпеть не могу несправедливости. И до сих пор нет материала для ознакомления. Думал, может кто что накопал. Я почему то считал, что такое в принципе невозможно. Из видео можно сделать вывод, что небыл зацеплен вытяжной карабин. Получается, что халатности хватает везде.
Юрчик, вот у тебя опять категоричное высказывание, как будто ты лет 15, как минимум, был инструктором ПДП.
Инструктором небыл, но чёрное от белого отличаю, ибо имею большой опыт прыжков с парашютом, по этому эта тема мне близка. Безопасность, вот ключевое слово, но видимо её всё меньше. В мою "военную" Советскую бытность это было бы вряд ли возможно.
Да и вопрос в другом, почему у хохлов это "смешно", а у нас типа небывает...
P/S. "Хохлов" в хорошем понимании, у меня супруга хохлушка, и ничё, не обижается...
Сначала обрадовался-возрождается авиация https://www.rbc.ru/society/16/12/202...79470f0a356725
Потом нашёл другую информацию https://russianplanes.net/reginfo/1257
Оказывается он уже 27 лет летает. Какой-то цирк на конной тяге.
Социальные закладки