на первом снимке остатки от клеймения?
на первом снимке остатки от клеймения?
Что то у меня большие сомнения по киданию шапок в струю газа из сопла на форсаже. 1) какой идиот вообще попытается зайти сзади самолета,когда он газует .тем более на максимал-форсаж.Там и земля нехило вибрирует...2) струя огня из сопла достигает до 5-10 метров огня. Так что шапка скорее сгорит,чем улетит..3) в расчет не берем,что при этом находится немало офицеров,которые просто не дадут это сделать бойцу... НО пофантазировать можно..4) при газовке сзади самолета находится воздухоотбойник из бетонных плит,которые направляют поток вверх от земли под углом 120 град... Короче только в сопло заглянуть в шапке и улететь в виде шашлыка вместе с ней на несколько сот метров. Миф развенчан..
мю, ты в тэч был? на газовочной площадке (она же ремонтная, если не требуется нахождение самолета в упс) самолетик технично цеплялся канатиками неслабыми за спец. крепления на задних стойках и спокойно газовал при испытаниях движков после каких-либо регламентных работ. в эскадрах да, там отбойники бетонные и высокие а лично у нас в тэч в/ч35551 ст бада забво они были выполнены из металла и в высоту они были примерно до середины сопла и срочники за ними зимой грелись. ибо на улице под сороковник с ветерком постоянным (т.н. байкальская труба). а один тип даже спал там, с открытым ртом (почему с открытым, пояснять не надо наверное...) а верить или нет, это другой вопрос уже. там много чего было...и на ракетах катались, и по бомбам типа кувалдой херачили, и снаряды с пушек тырили втихаря..если какой офицер или техник чего не видел, это совсем не означает, что этого не происходило в реале.))
ps а уж сколько фотографий "летчиков" в шлемофонах с отстёгнутой маской, выглядывающих из кабины с суровым выражением лица уехало в узбекистан, сложно сказать...лично я человек 8-10 фотографировал с моего взвода..:-d
Вотак и все секреты перефоткали:-) теперь врагам ничего не продашь, потому и обнищали. А кто продал щас по нему видно:-)
Да ну ? Какой миф , вот правда :Сообщение от МихаилЮр
В конце рулёжки стоял солдат , флажком дублировал сигнал светофора (зелёный , красный) , при выезде МиГа на взлётку солдата сдуло , так как он стоял не с той стороны от самолёта , точнее перебегал в нужную сторону за ним .
у нас один раз какую-то ОБАТОшную машину перевернуло )), не вовремя проскочить решил не в том месте..
SerB был случай , когда мы с летёхой зимой на неисправном пылесосе на базе КрАЗ (гидроусилитель отказал ) во время поворота с ЦЗ на рулёжку сдули командира части, потом посреди взлётки УаЗик нас догнал и летёху по полной программе ....того
94834d9e778e.jpgMAZ-200.jpg
Да. Электро-клеймо я спилил...на первом снимке остатки от клеймения?
Решил как то у нас техник самолета колесо переднее подкачать на самолете. Подогнал "воздушку"-машину заправляющую сжатым воздухом.. и без редуктора помалу-помалу.. Слышу только хлопок, шину вдребезги ,а ведь толщина у шины ярославской нехилая..,техник отлетел на пару метров по бетонке(летом это было) и техничку-одежду разорвало. в клочья...
МихаилЮр, не гони , в шасси азот 0.55..0.6 МПа . Воздухом не качают.
Воздушку машину помню,азотку нет.. Мож и подзабыл чего . 22 года назад это было..НО,то что взорвалось,помню точно..
Не знаю , как у вас , но у нас качали именно азотом , машина воздушка была , но с неё шасси не качали. Взрывали колёса на машинах , были случаи , качали из баллона с азотом без редуктора, убило стальным обручем того , кто у колеса сидел.
не помню чем качали... помню хорошо только как парниша с Подольска, который регламентом шасси занимался, вечно ходил чумазый и в смазке по уши.))
Еще не позно прочувствовать заново: http://www.youtube.com/watch?v=TVvNUbC8vm0 ))))
Этот случай произошёл в Камне но Оби,солдатик подкачивал колесо ЗИЛ 131 сжатым воздухом без редуктора. Никто даже ничего предпринять не успел, хлопок и солдатика не стало.Дежурные медики были неподолёку. Увечия несовместимые с жизнью, смерть мнгновенная.
Этот случай был в любой части хотя бы раз.
Мужики, не спорьте и не путайте пожалуйста: шину шасси качают воздухом (на истребителях Миг-21, Миг-23, Миг-29 давление в передних колёсах 7,0bar, а в основных 12,0bar, на тяжелых машинах ВТА, бомбёрах давление примерно в 2 раза ниже), а вот амортстойку качают азотом... (зы... вспомнил как болгары уговорили долить в стойки гидрашку по причине временного отсутствия азота) Так вот после взлёта с Чешнегирово из радио и навигационного оборудования остались рабочими только самолётное СПУ и система госопознавания, а после дозаправки в Тирасполе и "свой-чужой" сдохла.
При Барнаульском ВВАУЛ было три аэродрома. За всё существование училища это произошло один раз здесь в Камне.
Официально и у нас этого НЕ БЫЛО .
Забавно, но официально не описывались случаи ловли оборванного шланга с давлением 130-150bar с помощью чехлов и других подручных средств, поскольку этот цирк надо видеть... лишь минуты через две до участников "охоты" на конец шланга длиной метров 10-15 доходит, что нужно перекрыть вентиль...
Последний раз редактировалось Charli; 17.12.2013 в 22:31.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки