Да там масло такое. с дезодорантом... ))))
И про хорошее поглощение фреона правильно написано: я как-то давно описывал случай, когда опрессорвал систему родным фреоном днем при +3,5, и оставил на ночь. С утреца выполз, а на манометре аж разрежение. Во, блин, думаю, утечка! Уже готовлюсь к танцам дальше, и тут осеняет - а какая нафик утечка, если система под хорошим разрежением? Был бы нолик в если действительно утечка! Погонял минут 20 агрегат, остановил, и давление подпрыгнуло аж до +4,0 бар.
Вьюга4, вот и я к тому же , вонючее масло , хорошее , натуральное минеральное . А синтетика так фреон не ест.
Каждое лето приезжают машины , заправленные r134 с запахом растворителя или ацетона. У всех одинаково высокое давление и работают кондиционеры одинаково хреново. как выглядят баллоны , я не знаю , не приходилось встречать , кроме одного , валяющегося у Игоря в гараже початого , но там и цвет не совсем соответствует надписи. Сегодня обратил внимание на свой , разглядев вот это
DSC05161.jpg DSC05162.jpg
До этого таблицу зависимости давлений от температуры встречал на форановких , но такого не замечал ещё , запах как запах , но вопрос : почему жидкарём только - возник.
Удивительно , но шоколадное по цвету масло , слитое из компрессора на 404м не пахнет горелым , фреоном - да , горелым - нет . Осталось только уточнить , что масло после промывки , родное масло никто не нюхал , его просто выбросили вместе с заклинившим компрессором.
Социальные закладки