Масло в компрессоре почернело.

[Олег..]

добрый день дорогие форумчане. беспокоит почерневшее масло в смотровом окне низкотемпер. компрессора bock на 507-м.7квт. этот компр. уже второй(!!!) на этой установке. работает год. еще месяца три назад масло было чистым, но учитывая работу с утечкой и выкрученным рд по нд аж до нуля, т.е. летом охлаждался только вентилятором конденсатора.
первый компрессор (родной) отработал 1.5 года. причина смерти-веселая пусконаладка с закрытым вентилем нагнетания на нем масло было черное изначально. работал на одном горшке, т.к. второй был оч. горячий. замена была без промывки системы.
что с ним делать? анализ кислотности, сразу замена масла, промывка или как сказали наладчики: "ничего страшного, мы поставили маслоотделитель, так-что теперь масла ему хватает".
P/s был заправлен фреоном за три рубля. не знаю, можно-ли лить в компрессор за две тыщи еврорублей самый дешевый r-507? спасибо.

[egoiste]

отдавать нормально денег за нормальную работу нормального специалиста-единственно верное решение, если есть желание сохранить установку в рабочем состоянии и вывести ее на изначально запланированную производителем производительность.

[Вьюга4]

Как минимум несколько замен хороших фильтров (первыми пустить антикислотники), чтобы убрать черноту.
В идеале - даже не одна замена масла, тем более что утечка - это попадание в систему кислорода и влаги..

[R13a]

Я уверенно говорю - забить на заказчика и масло. Если он экономит на всём - его личное горе, подожди и продай ещё один компрессор , на третий раз задумается.

[RusBuka]

Яростно плюсую вышеотписавшегося оратора. Бедные боки.
А так как минимум 2 замены масла, маслянные фильтры, чистка фильтров в картере ну и так далее. Работы на 1 горшок не менее чем на 20к рубликов. Это не говоря про диагностику поршневой группы.

пы.сы. ты не поверишь че творят с копрессорами за 40 килоевро)))

[R13a]

По мне , так лучше для таких быть "плохим" холодильщиком , чем потом доказывать , что ты не баран . После диагностики надо ещё отпечатки пальцев стереть . чтоб не повесили на тебя все беды.

[Олег..]

Я уверенно говорю - забить на заказчика и масло. Если он экономит на всём - его личное горе, подожди и продай ещё один компрессор , на третий раз задумается.

Дело в том, что заказчик просто "золотой". Не в плане наличия бабла, а за работу или материалы никогда базаров нет. Просто: "иди на кассу". Можно конечно поморозиться, но третий компр. покупать будет жестоко.

[Олег..]

отдавать нормально денег за нормальную работу нормального специалиста-единственно верное решение, если есть желание сохранить установку в рабочем состоянии и вывести ее на изначально запланированную производителем производительность.

Согласен полностью. Но на нашем хуторе самая крутая контора холодильники с r12 и R134 переводит на 600-й без всякого зазрения потому что заправка дешевле. про весы, переохлаждение и перегрев там не слышали и не желают. Можете представить себе ремонт агрегата за 8т евро в их исполнении.

[Олег..]

Как минимум несколько замен хороших фильтров (первыми пустить антикислотники), чтобы убрать черноту.
В идеале - даже не одна замена масла, тем более что утечка - это попадание в систему кислорода и влаги..

Спасибо за ответ. С замены антикислотных и начнем. Дело в том, что утечка на маслоотделителе т.е. по ВД. может не подсосало? Заменой масла никогда не занимались но будем пробовать. Встретил ручной насос за 30$ для откачки масла. Спасибо всем. отпишусь.

[RusBuka]

Упоролись? ))) Насосом всё не достаните. И че это за насос такой кинь ссылочку)
Перекрывать нагнетос и всас компрессоров, сливать с картеров, смотреть сетки.
Антикислотники имеют к маслу такое же отношение как пломбир к похмелью. Черное ПОЕ это лютейшее говно, это вам не минералка, которая пока битум не забъет фильтра будет кое как бегать.

[muravei77]

минимум тройная замена масла..

[coolerman65]

низкотемпер. компрессора bock на 507-м.7квт

После замены масла и фильтров стоит подумать о охлаждении головки доп вентилятором.

[egoiste]

Согласен полностью. Но на нашем хуторе самая крутая контора холодильники с r12 и R134 переводит на 600-й без всякого зазрения потому что заправка дешевле. про весы, переохлаждение и перегрев там не слышали и не желают. Можете представить себе ремонт агрегата за 8т евро в их исполнении.

зачем тогда с ними связываться. вызовите мастеров из другого региона,делов то.

[Олег..]

Об местных и речи нет. Но наладчики этой машины были из другого. Стремно если приедут такие-же как мы "промышленники")). тем более ремонт не одного посещения. Мы сами небольшие машины переставляем периодически, но одно дело два вентиля открыть, закрыть, да пучок проводов подключить, а ремонт-другое. Будем думать, хочется попробовать,но нести ответственность за кого-то конечно нет)

[Олег..]

добрый день. заказали антикислотники, поменяли фильтра, фреон, устранили течь. заменили масло. слили без проблем, а вот для заправки пришлось паять спецприблуду, под гайку 3/8 с одной стороны и для герм. соед. с бутылкой с другой. как оказалось. при замене компрессора фильтра не менялись*crazy*, но масло оказалось не совсем уж черным как казалось в смотровом окне компрессора. трудно описать его вид, но слой толщиной 3см еще остается прозрачным. при первом взгляде посетила мысль "а на хрен вообще меняем"?))) масляный фильтр без видимых засоров, только вот труба подачи в фильтр всаса была так "засажена", что уперлась в стенку фильтра! трудно сказать какой там остался проход, но думаю не больше 5/8 при трубе 28мм. смотровое в компрессоре не посветлело. видимо такое и останется. уровень масла видно, но о качестве будет судить трудно. зака немного потрусило от стоимости не китайских расходников. появился вопрос: почему смотровое за маслянным фильтром было чистое, а в компрессорном смотровом был писец? спасибо за внимание, ожидаю заслуженных подзатыльников.

[R13a]

Налёт на смотровом стекле можно стереть , но нельзя отмыть , поэтому без извлечения стекла или доступа к нему ничего не сделаешь. Металлическая пыль , горелое масло очень хорошо красят стекло , а фильтр эту грязь не пропускает.

[RusBuka]

угу, когда слили надо было стекла выкручивать и оттирать. Вы лучше параметры работы агрегата напишите.

[muravei77]

угу, когда слили надо было стекла выкручивать и оттирать

кстати у бока потемнение-налёт на стёклах частенько бывает-протирается легко..

стоит подумать о охлаждении головки доп вентилятором.

а вот это исходя из того какой бок если HG то да.. а вот если HA ему нахрен не надо-там штатный вентилятор на "жопе" стоит))

а вот для заправки пришлось паять спецприблуду, под гайку 3/8 с одной стороны и для герм. соед. с бутылкой с другой

вакуумник на нагнетающий вентиль и шланг со всасывающего в бутыль никак чтоль?))

[muravei77]

Вы лучше параметры работы агрегата напишите.

угу.. и полную марку злосчастного "бока"..

[Олег..]

кстати у бока потемнение-налёт на стёклах частенько бывает-протирается легко..

а вот это исходя из того какой бок если HG то да.. а вот если HA ему нахрен не надо-там штатный вентилятор на "жопе" стоит))

вакуумник на нагнетающий вентиль и шланг со всасывающего в бутыль никак чтоль?))

Уже прочитал в параллельной теме))) Можно было и догадаться, "но если масла нету в репе..." Спасибо