Прошу совета по холодильному агрегату
Собираюсь монтировать холодильную камеру на базе готового ККБ. Раньше собирал агрегаты сам и ставил нужные мне допы. Сегодня посмотрел готовый агрегат и мне кажется что в нем не хватает как минимум обратного клапана. Планирую делать по схеме отключения компрессора с откачкой газа. Подскажите ставить туда обратный клапан перед ресивером. Если нет, то какую схему управления использовать. Агрегат будет стоять на улице, использоваться круглый год. Спасибо.
схема с откачкой обязательно, но помимо обратного клапана, нужно KVR на нагнетание, дифф. клапан, дополнительный подогрев (помимо штатного) картера и его утепление, регулировка вентилятора конденсатора.
может потребуется увеличить рессивер.
Если это готовый ККБ - он уже уличного исполнения и в нем большинство опций уже есть. Марку то чо не потрудился озвучить?
Марка ККБ UNJ9232GK. Реле давления сдвоенное стоит, регулятор вентилятора есть, подогрев картера есть. Их поставили до меня. Управлялся, включением компрессора напрямую. Меня смущает отсутствие обратного клапана. Может кто такие ставил, как зиму переживет если ничего не менять.
это аналогично сплитам, их тоже приходиться ставить с зимним комплектом, так что можно оставить как есть. Производители моноблоков и сплитов ограничивают наружную температуру до -10*С.
тут всё зависит от случайных обстоятельств, чем чаще работает агрегат тем лучше. Для с.т. камеры если она будет стоят в неотапливом помещении, стоянки агрегата могут быть очень большими.
лучше выносить только конденсатор, можно еще поставить реле времени, что бы оно закорачивало контакты рд н.д. на время пуска 2-4мин.
я так использовал наружный блок кондиционера ( кондёр ) через рдСообщение от mihail97
Я на уличном исполнении обратник бы ставил не на входе в ресивер, а на нагнетании, при учете что система со сбором газа и сбор идет почти под ноль (+0,5атм.) и полность уличном нахождении ККБ. Можно кстати (по примеру острова) предусмотреть подогрев ресивера по термостату для критических температур. Что считаю важным предусмотреть, так это хорошую систему управления, на базе современного контроллера (например Eliwell или Dixell) В котором есть возможность заложить минимальное время работы и остановки компрессора (минимум 3 мин работы и 6 мин остановки), ну а в идеале добавить реле времени с потенциометром, обеспечивающее максимальную защиту от цикла.
А вообще систем с самым простым контроллером, (без сбора) (даже термостатом) управляющим ККБ подобного Вашему и без лишних наворотов я встречал много. Хотя ломаются они чаще...
При возможности я бы делал с максимальной защитой для оборудования.
такой опции в островских машинках не видел никогда.. вот доп подогрев картера через UT72 это да.. это АСВ холод очень любит ресивера ПЭНами обматывать, да ещё предохранительный не ставить))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
muravei77, возможно ты прав, просто прямо стандартная осторвская сборка с МТшкой перед глазами стоит с таким подогревом, хотя мож и глюк). Хотя по стандартной островской комплектовке такой опции сейчас нет, (посмотрел)...
Но факт что такие варианты живут, и мне иной раз это было на пользу в большие морозяки. Завтра буду на объекте где такая машинка есть, точно скажу.
и за последние 10 лет не видел))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Если так , то подогрев ресивера обязателен , после оттайки, или иного отстоя, тяжеловато раскачиваться ему(компрессору) без KVR будет . Мож лучше откачку слегка ниже рабочего давления ? А ?
ColdSir,
Не вижу проблемы в почти полном сборе газа из испарителя. Тому есть множество примеров в моей практике. И раскачается все нормально без всяких КВР. А единственное необходимое применение подогрева ресивера нужно если только СТ машина уличного исполнения на базе спиральника, то тут подогрев просто необходим, в остальных случаях это просто приятная опция. сегодня посмотрел: агрегаты с подогревом не островские, а непонятно чьего творчества, шильника нет. Стрые острова тоже без подогрева. Наклеветал я на остров ).
А я и спорить не буду , тоже много примеров , и зачем мериться опытом , всё равно каждая машинка индивидуальна.
рамы зелёныя?))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
подогрев рессивера пустая трата сил , KVR моментально поднимает давление в ресивер, не тратя дополнительной энергии.
muravei77,
Не Алексей, не АСВ) точно!Вроде на Lennox похоже. на Компрессорах данфосс МТ 160. Уличного исполнения, в белом кожухе.
ColdSir,
Тогда просто поясни пожалуйста, может я что-то не правильно понимаю или еще с такой проблемой не столкнулся, про какие подводные камни ты говоришь?
З.Ы. я к спору тоже не призываю, просто для себя хочу разобраться.
mihail97,
При морозах под -30 возникнут проблемы с запуском, соленоид откроется, а газ в испаритель не пойдет. РД не включит компрессор.
куча машинок стоит на морозе. и под 40 бывает на улице минуса. 99% с откачкой и..всё робит)) зы: квр только на нагнетании-на сливе не прокатит))
кстати квр-квр.. а вот ещё вариантик малого круга на централи льдоаккумулятора-лет 9 работает круглогодично.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
главное для агрегата стоящего на улице, это греть картер. А давление в ресивере создаст KVR (стоит на нагнетании) и при -30*С. Единственный недостаток, если жидкостная труба проходит по помещениям, где недопускается влага, надо на жидкостную трубу одевать к-флекс.
только для такого маленького агрегата, это значительно удорожает его. При маленьких деньгах, вынести на улицу только конденсатор, поставить на вент. конденсатора р.д. и реле времени на замыкании реле н.д. во время запуска.
а при больших деньгах сделать полную автоматику и в морозы не будешь дёргаться.
Подача жидкости на всас?или горячий пар? интересно.
ЕСть в эксплуатации камеры сушки и копчения колбас. Агрегаты без сбора газа, но с относительно протяженными магистралями по улице. рабочее кипение 3.5-4.2 газ 22. рд аварийное настроено примерно на 0,5 бар. так вот, в морозы многие машинки приходится толкать в ручную, сами не хотят.
це аксиома почти).
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки