Ремонт кондиционера DAIKIN

[Дмитрий262]

кондиционер daikin ary35dv2/aty35dv2 благополучно работал без ремонтов и обслуживания с 2005 года.
весной 2012 года на него с третьего этажа упала наледь и разбила внешний блок (корпус и крыльчатку вентилятора). кондиционер был демонтирован и отправлен на склад. нынешним летом после процедуры списания я его забрал себе и решил по возможности отремонтировать. цель преследую больше познавательную чем коммерческую т.к. никогда раньше не занимался капитальным ремонтом кондиционеров.

итак моя первая встреча с этим кондиционером выглядела так: внешний блок IMG10007.jpg. фото внутреннего блока нет, но стоит ли говорить о том в каком он состоянии если 7 лет не получал никакого обслуживания кроме как иногда трясли сетчатые фильтры.

[Дмитрий262]

На сегодняшний день имею полностью разобранные блоки кондиционера и промытые теплообменники и корпусные детали.
Уже начал восстанавливать корпус. Применял эпоксидный клей и стекломат получилось примерно так:IMG_20130726_210535.jpgIMG_20130726_210603.jpg. Затем после черновой обработки моей заплатки, которая является основой для восстановления поверхности корпуса, нанес черновой декоративный слой. Слой состоит из того же эпоксидного клея с порошком для чистки зубов. получилось так:IMG_20130726_220325.jpg. планирую нанеси еще один чистовой слой.

[Дмитрий262]

уделю внимание внутреннему блоку. Состояние его следующее:IMG_20130726_221140.jpgIMG_20130726_221212.jpgIMG_20130726_223404.jpg. Все детали промыл и подготовил к сборке. И у меня возник вопрос: Пока у меня все в разобранном состоянии может мне нужно на какие-то узлы обратить особое внимание? заложить свежую смазку в подшипники вентилятора, например.

По мере продвижения ремонта постараюсь вести отчет о проделанной работе, но возможно это будет не регулярно.

[sne]

Слой состоит из того же эпоксидного клея с порошком для чистки зубов.

Вот тебе делать нефик,автошпатлёвка гораздо практичней.

[Дмитрий262]

минимум затрат на ремонт.

[sne]

минимум затрат на ремонт.

Там товару то рублей на сто,как раз цена эпоксидки ,да порошка.Да и прoщще шпатлёвкой то,через 15 минут уже шкурить можно.

[RusBuka]

лол, я бы тупо жестью зафигачил.

[muravei77]

лол, я бы тупо жестью зафигачил.

блин я тож про оцинковку подумал))

[Дмитрий262]

Может sne и прав, но начало положено. Тем более слой большой и толщина приличная. А эпоксидка материал проверенный.

[Дмитрий262]

IMG_20130619_112133.jpg оцинковка уже была. Это фото другого блока. Катаясь на автовышке так и сделал, а то техника дорогого стоит, клеить не вариант.
А этот я для себя делаю.

[Dgeksson]

Дмитрий262, обязательно смажь втулку белки, и я бы еще емкость рабочую поменял на двигателе белки. Кстати, если подшипники этого двигателя начали шуметь, тоже поменять. Там скорее всего обычные 608-е.

[AleksScrew]

А эпоксидка хрупкой для такого тонкого слоя не будет?

[Charli]

Может sne и прав, но начало положено. Тем более слой большой и толщина приличная. А эпоксидка материал проверенный.

Я бы наклеил ещё серпянку с обеих сторон той же эпоксидкой, наружный слой зашпаклевал и покрасил алкидной эмалью (ПФ)...

[YetiOdessa]

Я б тоже жестянкой на заклепках заделал. На ближайшем пункте приема металлолома купил бы нержавейку (напр. от стиралки). И на всю крышу НБ крышку бы зафигачил.

[R13a]

свежую смазку в подшипники вентилятора, например.

Силиконовую смазку СМ 200 в качающиеся узлы и втулку белки (та что резиновая) Подшипники при желании просто сменить.

блин я тож про оцинковку подумал))

Лист целиковый в размер верха , повторяющий контуры блока на заклёпки , прочность выше и сосульки бьются , но не пробивают.

[Дмитрий262]

А эпоксидка хрупкой для такого тонкого слоя не будет?

Эпоксидка армирована стекломатом, заплатка получилась надежная. Опыт ставить заплатки на пластиковые лодки есть. Я 15 лет парусным спортом занимался, бывали и аварии приходилось клеить пробойны.

[Дмитрий262]

Закончил сегодня клеить "пробойну" с наружном блоке. утром наложил еще один слой эпоксидки, порошка купить забыл пришлось тальк использовать, разницы кроме цвета никакой ( с тальком темнее получается). Собрал внутренний блок.IMG_20130727_230051.jpgIMG_20130727_231044.jpgIMG_20130727_232258.jpgIMG_20130727_234813.jpg При сборке для меня так и осталось загадкой каким образом при чистке блока можно снять белку не разбирая самого блока (на форуме встречал сообщения что ее снимаю и промывают)?.
Есть заявка на ремонт внутреннего блока, при работе подшипники похоже поскрипывают. А как добраться до них без демонтажа не представляю.

[Дмитрий262]

автошпатлёвка гораздо практичней

сегодня смотрел на автошпатлевку, ту что продают у нас. Состав: полиэфирная смола, стекловолокно. По моему тоже яйцо только в профиль. правда полиэфирная смола затвердевает гораздо быстрее. с этим не поспоришь.

[servise11]

[QUOTE=Дмитрий262;245279 При сборке для меня так и осталось загадкой каким образом при чистке блока можно снять белку не разбирая самого блока (на форуме встречал сообщения что ее снимаю и промывают)?.
Есть заявка на ремонт внутреннего блока, при работе подшипники похоже поскрипывают. А как добраться до них без демонтажа не представляю.[/QUOTE]
откручиваешь все саморезы которые крепят испаритель, осторожно отгибаешь его вверх предварительно ослабив винт который крепит вентилятор к валу мотора.
Вытаскиваешь осторожно, сборка в обратном порядке, если стрёмно отгибать испаритель тогда только демонтаж.

[emoe]

о каком демонтаже идет речь?снимать весь внутренний блок?!я снимаю пластиковый кожух затем снимаю ванночку для сбора конденсата затем отпускаю винт крепления белки к мотору затем с левой стороны -как вариант либо испаритель либо крепление опоры белки. и вытягиваю ее.