Ремонт двигателя дренажной помпы
Приветствую, уважаемые!
Для тех, кому интересно, решил поделиться своим опытом ремонта двигателей дренажных помп. Способ нехитрый, но позволяет, в некоторых случаях, сэкономить свое время и заработать пару рублей "на пиво".
Предыстория: у клиента встали по ошибке два "кассетника", и, как ни странно, на обоих накрылись дренажные помпы pkd-y07230fkk-6 фирмы daehankoki (см. фото1, фото2, фото3 )
Вскрытие показало, что при изготовлении эмалерованый провод от нижнего слоя обмотки берется с запасом, припаивается к выводу, после чего излишек петлей укладывается поверх верхних слоев и фиксируется липкой лентой. Не ведаю, намеренно или по незнанию так поступают "наши братья из поднебесной", но к двум соседствующим проводам в обмотке приложено практически полное напряжение сети и от к.з. их отделяет лишь два тонких слоя лака. В моем случае и произошло к.з. Перемотать оказалось затруднительно, т.к. требовало выпрессовки каркаса вместе с внутренним магнитопроводом.
Ремонт: заключается в удалении поврежденных витков, наращивании остатка провода нижнего слоя проводом МГТФ (или подобным), правильной укладке и изоляции.
Внимание! Аккуратно снимаем изоляцию обмотки, т.к. она липкая и легко полностью оторвать выводы!
На одном из двигателей мне пришлось удалить около сотни витков, на другом обошлось пропиткой лаком поврежденного места. Оба восстановлены.
Ответить с цитированием
Социальные закладки