да есть чутка я думаю надо посчитатьСообщение от Valek1
да есть чутка я думаю надо посчитать
они самые мать их
спасибо за дельные советы,конденсатор чистый,вентелятор крутит как ошалелый,нет перепада температур воздуха до и после что странно,так как переохлаждение фреона есть,тоже скланяюсь что примеси,но нет шредера на конденсаторе единственное место где можно подцепить станцию это рессивер ,но не уверен что это чемто поможет
вот тогда и описывай полностью, примерно так же как на параллельном форуме-а то как то мягко говоря не договариваешь.. наколхозил там едрён батон.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
так всеже написано выше,если чего надо дописать- спросите я отвечу, а че я то наколхозил ,я блин первый раз их увидел,можно было бы забить ,но совесть пролетарская не позволяет ,хочется чтобы все по уму,а не как некоторые вентелятор крутится ,компрессор тарахтит ,холод есть-живите и радуйтесь(но не долго)
Очень близко, давление в баллоне должно соответствовать температуре
по шкале т.е нужен термометр и манометр да поточнеее,если т соотв р то гуд если выше не смертельно,а отверстие вверхней части ресивера служит для сброса неконд.газов т.к жидким фреоном как правило они выгоняются в ресивер.
да ладно.. трубка до дна как правило с вентиля вниз идёт, а сбрасывать с заглушки на предохранительный это экстрим.))
ПО можно и там померять.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
да вот и я говорю сбрасывать с вентиля не возможно ,только с заглушки -но видно предеться попробывать
жить инвалидом несладко... много ль газу то в системе? кстати просто проверь на неконденсаты сначала.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Перезаправил. Площадь конденсатора уменьшилась сконденсированным хладагентом. Симптомы: очень большое переохлаждение t хладагента ~ t окр.
да либо то, либо это, заежал сегодня промерял, примеси точно присутствуют(пол часа гонял согнал до 12bar-дальше не шло-воздух 16) да и перезаправлена наверно, не смог открутить заглушку на рессивере все грани стерты,как нибудь потом напильником подработаю и выпущу, 404 -давление нагнетания 21bar,т фреона после конденсатора 27,воздух 16-после конденсатора 24,всас 0,9bar-t на трубе 7,2, цыфры пока не осмыслил ,завтра буду думать но поставил побольше diff, циклить стал меньше
ну и не крути. останешься без глаз.. кстати если заглушка для предохранительного-она посажена на герметик (ну бывает на ФУМ) назад может и не зажмёшь-травить будет..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
да стоит на фуме,ну ведь надо как-то выпустить не откачивать же все
А сколько заправка? килограмм 15? страви и не думай, на вакуум её и перезаправь.
Если уж так газ жалко то как вариант сконденсируй что сможешь по жидкости в баллон, остальное страви.
Далее стандартно. Перед заправкой немного страви с баллонов (вентилем вверх) воздух выпустишь.
Заправишь со слитых баллонов, до нормы дозаправишь 507, и будет тебе счастье.
На больших системах так делал, помогает, на маленьких перезаправляю не думая, причем 507.
фум не будет держать потом..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
почему 507 он же тоже азеотропный
потому..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
да настолько развернуто не читал,надо поискать 507,раньше слышал что при переходе необходимо фильтра сменить ,а исходя из прочитанного понял что вообщемто не обязательно ,собрал 404,да залил 507 и радуйся
да так и сделаю надо 507 заказать,спасибо
Его надо запасать.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки