...компрессор, ли???
Нива-шива. Кондиционер не эксплуатировался больше года (искали ремень). Приехали дозаправить... На выключенном - давление в системе 4,0 при +26гр. (R134а). Включаем... по нагнетанию давление +1,1, по всасу +2.0 (циклит) при оборотах 2000. Добавляю, довожу по всасу до +2,5 ("хлопание" муфты пропало), нагнетание не растёт вообще, т.е.+1,1 труба горячая. Дует +15гр. Конденсатор чистый, салонный фильтр поменян. ... Никто ничего не крутил гарантированно.
Charli,попробуй всё с нуля сделать,может там уже хер знает что внутри.Такое давление нагнетания,чёто впервые слышу,обычно при кончине компрессора давления уравниваются,где-то в районе 7-8 бар.
Вот это и напрягает; труба горячая, а пшика с неё как с велосипедного колеса. С нуля - при соответствующем финансировании... В систему никто не лазил, знаю точно. Два года назад сам немного дозаправил, было всё высший сорт. R134a нормальный, им заправлена не одна машина и БХП... Ниве той 5 лет от рождения.Сообщение от sne
Я бы дал поработать несколько дней, может чего там внутри прикипело, и пока что ненормально работает.
Засор в нагнетании или фильтре , если таковой имеется.
Там сервисный-высокий сразу за компрессором, далее конденсатор...(практически нет давления на нагнитательном штуцере компрессора... ) И при засоре по всасу бы уходил в вакуум, а по всасу ниже 2,0bar не падает...(отключаешь - имеешь давление насыщенных паров по всасу, сразу же)
Сервис по высокому только после конденсатора ,так даже идиоты не делают
Может сервисник плохо прилегает или под иглу что-то попало. неможет при нормальной работе на нагнетении быть 1,1. Да чтоб на всасе 2,5. Это только если наоборот качает.
Обижаешь инженеров автоваза, гражданин начальник...
На автовазе есть инженеры ??? Таджикистон .ТРВ в дырке сделаной болгаркой на заводе я видел именно на Ниве , топором её проблема была прорубить. Убогий кондиционер на убогой машине. Тут Приора приезжала , тоже убогая , но заводская шумоизоляция у дырки наклеена и ТРВ раком прикручен , через боковую поверхность. Млядь , надо фото делать и в раздел "Приколы" выкладывать.
Сфоткаешь там... компрессор по асфальту практически (это на внедорожнике-то), другого места не нашли, как между колёс... Зы...зато генератор наверху (это, чтоб водой не забрызгать...). Нет бы поменять местами...
Вот и я про то же . Российский АвтопрЁм впору в книгу рекордов Гиннеса вносит по числу неразумности решений . На волге кондиционер дует лишь из передних дефлекторов , а из боковых - забортный воздух !
Неправильно говоришь:На волге... Нужно говорить на барже...
Charli, так что всё же с машиной ? На трубке нагнетания у ТРВ 40*С есть или кипятком в ТРВ льёт ?
Откуда там кипяток при давлении 1,1? Предложил клиенту перезаправку по полной схеме, по весам, а дальше уже тестировать и принимать решение... Думает (однако ремень искал больше года, в прошлое лето обошёлся без кондиша)... Сказал ему, что тупо сразу менять компрессор не разумно.
Согласен на все 100.
Тоже так думал, снимал несколько раз, ставил на другую машину. Увы всё работает нормально. И потом: просто отвёрткой придавливал ниппель, давление там как в велоколесе...
Не то что б хотел сильно спорить, но или немцы - идиоты, или исходный посыл не верен
Opel Vectra A - Сервисный высокого в 10 см от компрессора.
Видно плохо, но видно. Сверху всей кучи - патрубки от\до компрессора с фиттингом на него же. Внизу - всас, Вверху нагнетание - на нем как раз порт и виден с черным колпачком
Это дрестайл.
Рестайл:
Порт ВД сразу перед конденсатором.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки