там стоит докипатель с маааааленьким отверстием для масла.
Для того, что бы нагар попал в кондиционере, в капилляр или клапанный узел-ему нужно миновать выкипатель и компрессор с конденсатором а так же реверс клапаном.
Но вопрос свой перефразирую. Какие фреоновые холодильные системы вообще можно без опаски паять без азота?)
Обычные фильтра с селикогелем нагар и не удерживают. Масло удерживает.
Ога, я тоже... долго долго не встречал. А потом началось...)
Поддерживаю вопрос!
А точнее?
П.С. я вам даже больше скажу. Купив новый компрессор для бытового или торгового холода, если он окажется с браком и выйдет из строя через день или два, вы его фиг два вернете если продаван не захочет его забрать сам. Почему? Во первых никто с азотом не паяет такие вещи, ибо баллон азота тяжелее компрессора. И потому, что после пайки весь нагар уходит в МК и ФО и удерживается в масле. Прям тупо масло из компрессора выливается на белую салфетку, и как не крути в нем будут частицы нагара даже если масло прозрачное как слеза младенца. Что само собой является поводом для отказа в гарантии. Причем фильтра на силикагеле никогда этот нагар не удержат. Удержит большую часть нагара слизанного с нагнетания и жидкостной линии только фильтр с прессованным сердечником и дополнительной фильтраций измеряемой в микронах. Фильтр на всасе удержит разумеется все что прилетит с всаса и капы. Я вот такого мнения.
каша потому что из масла и грязи.
Сознаюсь, и я раньше паял без всякого азота. Но теперь все изменилось, появился у меня благодаря рекомендациям axel615, композитный баллон на 7 литров с редуктором РК-70. Взял под мышку (эт пока, буду переноску к нему мудрить) и пошел, паять опресовывать холодильники и кондиционеры. А засоры капилярки на кондиционерах я встречал, но не по причине пайки, а мусор просто ее забивал. Было несколько случаев частичного засора на R22 в кондиционерах и на что я обратил внимание - это сильное обмеднение внутри кранов. Связано это с засором или нет, вот здесь я утверждать точно ничего не могу. Но виной омеднения является кислота в системе.
В моем случае два DCL032S (пайка) вычистили до состояния слезы масло в системе Орска-115, на котором местный "Чудак на букву М" поставил компрессор ДХМ (бочка). После него в системе осталась куча черной пенной массы.
Рукосуи уже производителей компрессоров достали.
Сначало увидел сзади компрессор, подумал уже горки начали делать на 600-м.
Да не только. Медь же обугливается во время пайки без азота. Всю эту срань внутри трубы фреоном отмывает будь здоров.
Случай, про который я писал ниже, когда компрессор не приняли в магазин с чистым маслом и просто редчайшими вкраплениями нагара-компрессор предыдущий то не горел. Полетели клапана у него. И у нового соответственно) Проблемы по гидравлике, но не приняли в магазин компрессор именно из за масла.
Так а разве медь обугливается не в месте контакта с пламенем? Изнутри трубки пламени нет и почему она должна обугливаться? С завода та все нормально, не думаю что завод паяет трубки под азотом, накладно это им. А система чтоб чистая была надо перед установкой компрессора мыть систему и азотом сушить.
Потому что достаточно кислорода, и есть высокая температура в зоне пайки, для активного процесса окисления меди. В качестве эксперимента предлагаю отжечь кусок трубы 5\8 после чего аккуратно ее разрезать, а если переборщить с температурой, то окалина будет сыпаться как шелуха. Оребрение с конденсаторов отжигал в банной печи, насмотрелся.
азот скорее всего
Социальные закладки