Volvo XC90
Приехал автолюбитель,жалобы на плохой холод.
На улице +26,НД=3,5 ВД=17(при включённом компрессоре)
Выпустил газ,начал вакуумировать,не вакуумирует слышно подсос воздуха в районе компрессора.
Грешу на сальник на валу.
Со слов владельца,заправили без вакуума,т.к так же не смогли его создать.Я не решился так заправлять.
Ваше мнение и советы друзья!!
Дык выяснить где шипит.
Ставлю, что сальник.
Вот именно,надуй эту вольву,да побольше!Сообщение от Nazgul
)))) Дело в том,что давление она держит. А вот вакуум не получается.
При заправке не смогли создать вакуум,подключили низкую сторону к баллону,подали + на катушку и так заправили.
Я ему сказал что так нельзя и спустил систему.
В масле газ.
Дооолго надо вакуумировать.Можешь спустить газ, снять компрессор и стукнуть об землю. Он еще долго шипеть будет
Чепуха какая-то.Не может столько газа в масле раствориться.В масле газ.
Дооолго надо вакуумировать.Можешь спустить газ, снять компрессор и стукнуть об землю. Он еще долго шипеть будет
И если даже так,то почему слышен звук всасываемого воздуха?
Тебе на месте виднее.
Согласен с Nazgul-ом,это-сальник.Вообще-то 3,5 и 17 для +26, высоковато.Думаю для такой наружки нагнетание должно быть в районе 10-12 бар.Всас 2-2,5.Есть вариант что из-за воздуха в системе давление всаса завышено соответственно температура кипения не в районе 0,а значительно выше.Откуда взяться прохладе?Меняй сальник.Возможно здесь не одна проблема,поэтому придеться решать ее поступательно. Вот например.Приехал клиент с неработающим компрессором.Отремонтиров� �л.Заправил.Все бы хорошо, если бы не через-чур высокое давление нагнетания.Виано прошел 400тыс.км и похоже не сильно за ним следили.Завтра скачиваем фреон ,разбираем всю морду ,моем радиаторы. Вот так, иногда приходиться решать проблемы по мере их поступления.
В одной из тем этот вопрос уже поднимался.Если система держит давление но при этом не держит вакуум-замена сальника компрессора.
Маэстро позовите, может и не там шипит, а скажем по ниппелям...
Какие могут быть ниппеля если на них быстросъемы?
No comments. Ooo my god. ..
Ежели так, тогда согласен. Да сопутствует вам удача!!!
Sne,а ты поясни .Может ты используешь не герметичные муфты?
Если очень внимательно посмотреть внутрь заправочного порта,то там живёт ниппель.На всасе побольше,на нагнетании поменьше.Иного не дано.
Charli,приятно иметь дело с сознательными мастерами.+1 за профессионализм.Вот, например Sne вместо того чтобы думать башкой все время цепляется,чего-то хочет доказать.
Сы-па-сы-бо! Но БРС-ы обмыльте всё же...
И что,из-за этого шипит в районе компрессора?Если очень внимательно посмотреть внутрь заправочного порта,то там живёт ниппель.На всасе побольше,на нагнетании поменьше.Иного не дано.
Башка у тебя,ты не хами давай,тебя вроде не оскорблял никто.Пока.Ничего я тебе доказывать не собираюсь,много чести.И никто к тебе не цепляется,если говоришь что либо обоснуй хотя бы.Что же по твоему держит фреон,если не ниппель?И при чём здесь это?
И что в твоём понятии быстросъём?
Вакуумировать нужно от получаса , в ресивере и фильтре газа достаточно после того , как только что выпустили.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки