VW Sharan 2000. 1.9 TDI AUY, Не запускается компрессор.

[Царь]

добрый вечер.
вот уже несколько дней вожусь со своим "шариком".
нашёл и устранил утечку в обратке под задним колесом(система 2х контурная).
дыра была под хомутом крепления.
посыпался конденсатор(много дыр). купил новый вместе с фильтром(был газом наполненный), поставил.
опресовал, система держит. отвакуумировал, примерно час.
залил жидкой фазы с добавлением масла(грамм 40).
манометр показал 4ре с малым бар., при 16ти на улице.
компрессор не запустился. диагностика показала f129 датчик клим. установки.
хотя два года назад, когда система была пуста(диагностика тоже показывала), менял на новый.
сегодня зашунтировал 1й и 2й контакты f129 , закрутились вентиляторы и компрессор.
но толку пока нет. компрессор молотит а давление не повышается.
что сделал не так?
компрессор выкидывать?

[Царь]

Вот уже какой раз пишу и всё время пропадают заглавные буквы всообщении.
Это так и должно быть?

[sonik]

компрессор молотит а давление не повышается.

компрессор выкидывать

Похоже что да.

[Царь]

Похоже что да.

Да уж!
Дорогое это удовольствие-холод.

[R13a]

Царь компрессор у Шарана не слишком надёжен. Проверить любой можно подав 12 В напрямую на электромагнитную муфту , да и на клапан тоже.(только цепь при этом разомкнуть от электрики ) Кстати ошибки стираются довольно таки просто. При указании машины надобно ещё и год писать . Этих Шаранов как говна - много и все с проблемами не в одном , так в другом месте. Гниют под вентилятором конденсаторы и ломаются на дизелях трубки и низкого (чаще) и высокого давления.

[Царь]

Царь компрессор у Шарана не слишком надёжен. Проверить любой можно подав 12 В напрямую на электромагнитную муфту , да и на клапан тоже.(только цепь при этом разомкнуть от электрики ) Кстати ошибки стираются довольно таки просто. При указании машины надобно ещё и год писать . Этих Шаранов как говна - много и все с проблемами не в одном , так в другом месте. Гниют под вентилятором конденсаторы и ломаются на дизелях трубки и низкого (чаще) и высокого давления.

На эл.магнитную муфту подавал кратковременно 12в, предварительно откинув разьём.
....да и на клапан тоже. Это который?
Подавал ещё когда система была пустой, поэтому кратковременно. Работал.
Год машины указан( конец 2000),см выше.
Ошибка не стирается. По видимому придётся ещё и F129 менять.
Так что посоветуешь по поводу компрессора?
Замена?

[R13a]

У вас там шроты ещё есть ? Так и возьми задёшево то , что нужно , а твой компрессор , если не качает - на помойку , перебирать бессмысленно .

залил жидкой фазы с добавлением масла(грамм 40).

Это ты масла или хладагента нафуячил 40 грамм ? Там от 700 до 750 гр , а в двухконтурном 1000 или 1100 (по памяти) , а так по каталогу могу точно сказать . По высокому 8-10 есть ?

[дедок]

Замена?

А чё ещё над ним колдовать ведь вы сами убедились что он качать отказался.

[Царь]

У вас там шроты ещё есть ? Так и возьми задёшево то , что нужно , а твой компрессор , если не качает - на помойку , перебирать бессмысленно .

Это ты масла или хладагента нафуячил 40 грамм ? Там от 700 до 750 гр , а в двухконтурном 1000 или 1100 (по памяти) , а так по каталогу могу точно сказать . По высокому 8-10 есть ?

Шроты ещё есть, но как-то боязненно. Можно и на деффектный нарваться.
Можно и на ЕБАУ заказать б/у шный, но проверенный.
Заливал по бирке 1050гр+50гр для двух контуров, ну и масло 40гр(на угад).
По высокому, я же писал 4ре с копейками при 16ти градусах на улице.
При работе компрессора выше не поднимается. Ну и соответственно по низкому "0".
И при выключенном компрессоре также.

[R13a]

По высокому, я же писал 4ре с копейками при 16ти градусах на улице.
При работе компрессора выше не поднимается. Ну и соответственно по низкому "0".
И при выключенном компрессоре также.

Ну , тогда ТРВ , раз не выравнивается после выключения компрессора давление (хотя два сразу - врят ли , значит ещё где то засор) . В другом случае давление после выключения выравнивалось бы.

[а.борисыч]

Ну , тогда ТРВ , раз не выравнивается после выключения компрессора давление (хотя два сразу - врят ли , значит ещё где то засор) . В другом случае давление после выключения выравнивалось бы.

смотри фильтр

[sne]

купил новый вместе с фильтром(был газом наполненный), поставил.

Типа опа.

[Царь]

смотри фильтр

Азотом давил до 25 бар, было нормально.
Слышно было как щёлкал F129.

[Царь]

Ну , тогда ТРВ , раз не выравнивается после выключения компрессора давление (хотя два сразу - врят ли , значит ещё где то засор) . В другом случае давление после выключения выравнивалось бы.

Давление не создавалось, соответственно и выравниваться нечему.
Допустим ТРВ закрыт совсем.
Тогда всё равно давление создавалось бы на отрезке от компрессора до ТРВ.
И свыше 32 бар обрубило бы компрессор.
Или неправильно мыслю?

[sne]

Мыслишь правильно,скорее всего компрессору кабздец.

[Царь]

А с другой стороны в обратке тоже должно какое-то давление быть?
Вот залил жидкого 1кг, смотрю 4 бара на стороне нагнетания, а на стороне всасывания ноль.
Так и должно быть до момента включения компрессора?
Или паровая составляющая со временем должна и на низкую сторону распределиться без включения компрессора?
Пока ещё курю букварь, поэтому такие вопросы.

[sne]

Давления должны уравняться в обоих контурах(при выключенном компрессоре)Не поленись,сними компрессор,и покрути рукой за прижимную пластину.У рабочего компрессора,на стороне всасывания будет создаваться как бы небольшой вакуум,а на нагнетании должно вылетать масло.Короче сразу поймёшь,рабочий компрессор или овощ.Должно при вращении рукой, чувствоваться небольшое сопротивление.

[Царь]

Давления должны уравняться в обоих контурах(при выключенном компрессоре)Не поленись,сними компрессор,и покрути рукой за прижимную пластину.У рабочего компрессора,на стороне всасывания будет создаваться как бы небольшой вакуум,а на нагнетании должно вылетать масло.Короче сразу поймёшь,рабочий компрессор или овощ.Должно при вращении рукой, чувствоваться небольшое сопротивление.

Не поленюсь. Об этом и речи не может быть.
Тоесть, если я правильно понял, сразу же после заправки давление должно выравняться и быть одинаково на низкой и высокой стороне?(не включая компрессора)
Тогда не понимаю, что препятствует проходу?
Получается жидкарь весь расположился в трубке нагнетания и частично в конденсаторе?

[sne]

сразу же после заправки давление должно выравняться и быть одинаково на низкой и высокой стороне?

Не сразу.Минут через 8-10.

Тогда не понимаю, что препятствует проходу?

Не могу сказать,надо смотреть по месту.

[Царь]

Каковы мои дальнейшие действия?
Что проверять дальше(компрессор проверю по ходу)?