Это на автомобилях типа танца с бубном ?Сообщение от дедок
Ох , спасибо , посмеялся от души !!!
Это на автомобилях типа танца с бубном ?
оно самое.Даа не скудеет земля талантами-поливать кипятком компрессор-
Может он имел в виду чайником на баллон поливать.Ну ошибся не туда кипяточек направил.Все мы не без греха.
- Нет. Именно на компрессор, он и мел ввиду и делал это.
Ну че сразу прикалываться? Ну прочтите в каком контексте человек это делал------дабы исключить гидроудар и перевести жидкую фазу в газообразную... Ну перестраховался..)
Сегодня трахался точно с таким же авто с трещиной на изгибе всасывающей трубки у компрессора . Тому инженеру , кто проектировал Шаран гвоздь в голову надо забить , чтобы там хоть что то было. Снять трубку в сборе нереально , так как в районе лонжерона трубки рассоединить ну никак не получается и фару при этом снимай , не снимай , толку нет никакого , передний усилитель литой и окошка для доступа там не предусмотрено. Удалось выкрутить на шланге трубку вверх и зажав в вальцовку , чтоб не перегреть место перехода в шланг паять Кастолином 192 трещину , длиной около двух сантиметров по ходу сгиба трубки. Кто паял алюминий - поймёт , как приходится изголяться , чтобы припой затёк именно в трещину и образовал наплыв в два миллиметра , перекрывая весь участок. После пайки опрессовал всё 15 Bar и не найдя дырок - заправил , но в мозгах торчит ошибка , стереть ещё надо , сканер не под рукой , а машина 2003 года. Удивило , что датчик давления обычный стоит , на замыкание контактов , а не резистивный .
36fa2fc37797.jpg Завтра ещё одна такая же приедет , там датчик именно новый стоит , а не простой с двумя парами контактов .
У меня похожий стоИт.
Прозванивал контакты - не звонятся
Сколько взял за работу? Вообще какие расценки у вас?(В личку)
Когда купишь клиенту компрессор новый, тогда мужики точно попадают со смеху!оно самое.Даа не скудеет земля талантами-поливать кипятком компрессор-
Сегодня снимал компрессор и ТРВ.
Очень много было внутри зелёной краски.
Компрессор промыл. Пробовал прокручивать, как здесь советовали.
Вроде бы так и есть. Масло налил 240гр, как по таблице.(пробка сверху)
А вот зачем пробка сбоку?(пошёл читать литературу)
Регулирующего клапана нет.(управляет F129)
ТРВ продувался. Промыл, почистил, также продувался.
Всё подул азотом.С обратки много зелени выдуло.
По моему засора нет.Продулось хорошо и первый контур и вместе.
Заполнил азотом, завтро посмотрю.
Бред.Полный причём.Неисправность надо (если она есть)обнаруживать во время диагностики,и последующей опрессовки,если она необходима.У большинства авторефрижераторов,заправ� �чный порт находиться в 5-10 сантиметрах от компрессора.И ни разу,за несколько лет работы не было той чепухи о которой ты пишешь.А там заправка от кило,и дальше.
Что так и есть?Что происходит когда вращаешь компрессор?Поподробней...А то:счастье есть,оно не может не есть,типа того получается.
Сегодня у меня Шаранов день был , завтра ещйё один , все 2002 , 2003 года и все дизеля и у всех одинаково сломаны трубки , трещины лишь с разных сторон , московсий был особенно гнилой , магистраль высокого паять пришлось , а её там хрен снимешь , не подлезешь , паял на месте чуть освободив от ТРВ , короче , смотрите. :
DSC04079.jpgDSC04080.jpgDSC04083.jpgDSC04084.jpgDSC04085.jpgDSC04087.jpgDSC04088.jpgDSC04089.jpgDSC04090.jpg
Последнее фото - обычный кондиционер , но больше всего вымахал , плавающий дефект , не включается , блок управления (вентиляторами) не смог на нём найти , напрямую всё работает , где то обрыв или контакт окислен, или обломан , блин , дизеля со своей вибрацией ...
Снял компрессор и попробовал покрутить.Что так и есть?Что происходит когда вращаешь компрессор?Поподробней...А то:счастье есть,оно не может не есть,типа того получается.
Масло оно не выплёвывало, как здесь уже описывалось.(может мало было? 100гр)
Слил масло с зеленью грамм 100.
Налил жидкости на сторону нагнетания, начало выплёвавать.
Пальцем прикривал-прилипает слегка.
На высоком-отталкивает также слегка.
Масло в верхнюю пробку вливается?
Вот сюда залил 240гр.
Пока до конца не понял рабочий или нет?
Если компрессор работает от руки , всасывает и выталкивает , то он рабочий. На ТРВ игла должна ходить при изменении температуры , в морозилке проверить можно. При разборке считать число оборотов винта , ТРВ можно аккуратно разобрать , промыть и обратить внимание на седло , чтоб в нём игла не заедала. При превышении максимального давления бывало что и заусенцы от шарика образовывались.
Да,можно и сюда.
Судя по движениям,компрессор живой.Остаётся продуть все трубки,испаритель(конденса тор с фильтром вроде новые)собрать,вакуум,запра� �ка.Удачи!
P.S.По маслу в принципе видно,что компрессор живой.
Пока сомневаюсь.Нового компрессора в руках не держал, несчем сравнить.
Трубки продул. Легко продувались. Опрессовку держит.
Завтра попробую.
Забыл спросить, пробка сбоку, для чего?
Клапан аварийного сброса , 35 и он сработает , сбросив масло и хладагент ( стоит в торце компрессора с наклейкой )
Иглу ТРВ можно вне рабочей зоны круглогубцами зажать и дёрнуть вниз , если со щелчком пойдёт - залипла , седло продавлено.
Так не видно было там на этом клапане ни каких отверстий, каналов(или не заметил)
Про иглу, спасибо. Если бы чуть раньше, то сегодня бы и попробовал.
А так только промыл и назад поставил.
....дальше вашу бредятину переписывать нет смысла.Посмотри внимательно все данную тему я уже говорил что за свою долгу трудовую деятельность НИ ОДНОГО компрессара не загубил.А трудовую деятельность в качестве холодильщика осуществлялась мною уже тогда когда ваши родители тока начинали проектировать васхоть здесь на форуме благо народ всегда готов прийти на помощь адекватным холодильщикам.
В снятое ТРВ воздух должен проходить в маленькую дырочку , а большая с иглой с центре не имеет переменного значения , тупо поток идёт и охлаждает иглу и ТРВ .
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки