Средне температурная централь : BITZER 4DC-5.2, R-404a. На компрессоре шильдик BSE 5.2, на агрегате BSE 3.2, доков нет. Что залито не понятно, а долить надо.Нужен совет что все таки лить.
Замена масла в BITZER 4DC-5.2
Средне температурная централь : BITZER 4DC-5.2, R-404a. На компрессоре шильдик BSE 5.2, на агрегате BSE 3.2, доков нет. Что залито не понятно, а долить надо.Нужен совет что все таки лить.
Поищи в агрегатной пустые канистры.Сообщение от s.krava
Заливай BSE 32, оно дружит с R404a
В агрегатной есть канистра с BSE 3.2, но там еще и низкотемпературный агрегат который точно на BSE 3.2.
С 404 то оно дружит, а с BSE 5.2 оно дружит или нет?
Может быть B 5.2 ? Или BSE 55 ?
На каком фреоне централь ? Если 404а то масло скорее всего BSE 32 , а если R 22 то минералка B 5,2.
Здесь можешь почитать про "Битзер"-овские масла http://bitzer.ru/holodilnie_masla_bitcer
Да чо тут непонятного. Взяли компрессора
, в них было минеральное масло В5.2, оно и написано на шильдике компрессора. Минералку слили и залили синтетику BSE32 чтобы работало на R-404a. Вот его и доливай
Спасибо за ссылку, получается что надо лить все таки по фреону, т.е. BSE 32.
Там есть вот такое примечание:
Ввиду высокой полярности масла BITZER BSE имеют более высокую гигроскопичность, чем масла на минеральной основе и синтетических углеводородов. Поэтому во время зарядки этими маслами на заводах, контакт масел с воздухом должен быть минимальным. Открытые емкости следует использовать в течение одного рабочего дня.
Получается что его открыл, сколько надо залил, а остальное в ведро.
в качестве тары используешь чистый, пустой баллон из под фреона, да и заправлять из баллона легче и быстрее, и можно не вакумировать компрессор.
Ну в принципе можно его куда нибудь, для чего нибудь применить? Но зачастую уходит в "ведро".
Миш, богатый шибко или темы не читаешь? Я давно взял за правило иметь заправочную колонку и баллоны с различными маслами для разных установок. Заправка масла происходит без контакта с воздухом, быстро, чисто и без потерь. При необходимости дозаправки, процедура происходит при работающем компрессоре, что исключает перезаправку (чрезмерную дозу) со всеми вытекающими...Ну в принципе можно его куда нибудь, для чего нибудь применить? Но зачастую уходит в "ведро".
А кто пользовался маслами SUNISO. Встречаю пустые банки в агрегатных. Во основном 3GS. Можно ли мешать с BSE. Возникают мысли что что доливали SUNISO в BSE.
Можно.... Только свернётся.
Недавно перебирали(капиталили) BITZERa, уверен на 100% что масла мешали, при разборке масло было чистое без хлопьев.
Ну,ну. мешать минералку с синтетикой, в частности - с полиэфирным. В итоге можем получить шаланды, полные фекалий. Безумству храбрых поём мы песню!
не видел ни одного научно подтвержденного факта - фото например тех самых фекалий, хлопьев, "свернувшегося" от смешивания синтетики и минералки масла. много кто про это пишет, но фактов нет. еще в 90 годы например в импортных ларях меняли сгоревшие компрессора на r134 на бараны на r12. только замена фильтра и вакуумирование. некоторые до сих пор работают. как то мне нужен был люнит большой, типа 4531, с синтетикой, а был в наличии только на r22. минералку слили, синтетику залили, без всякой промывки, лет 5 уже работает, думаю что и у тса bitzer 4dc-5.2 с нового компрессора просто слили минералку и залили туда синтетику, никто ничего не мыл.
вот это факт
LEO351, не видел, не щупал...Это не значит, что не может быть. Я видел эти хлопья в смотровом стекле.То, что вы сливали масло и заправляли синтетику - это правильно. По данным разведки производители допускают остаточное содержание минералки не более 5% от общего объёма заправки. Вы уложились в норматив.
Как таких людей подпускают к таким компрессорам ?
А в обще - у ТС какое-то странное понимание о маслах и сумбурные сообщения. Какие-то непонятные типы масел указывает. Лучше бы сделал фото всего, что видел и позволил спецам сделать выводы из наблюдений. Заправщик ...
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки