Замерзает внутренний блок (Haier HCFU-42CF03)

[R13a]

DSC04127.jpgDSC04128.jpg
Вот вам загадка , почему мы такое наблюдаем ?

[sneginka]

R13а

Это у тебя статическое охлаждение без принудительной циркуляции.

[AleksScrew]

sneginka, херню не пори! Какое нахрен статическое охлаждение? Типичная неисправность "слабый испаритель" из-за засраного теплообменника и стопудово засранной "белки". Вот фреон и не кипит как нужно, пара мало, компрессор качает с прежней производительностью, отсюда низкое давление. Если воткнуть датчик испарителя на место - кондей начнет циклить.

[R13a]

sneginka, херню не пори! Какое нахрен статическое охлаждение? Типичная неисправность "слабый испаритель" из-за засраного теплообменника и стопудово засранной "белки". Вот фреон и не кипит как нужно, пара мало, компрессор качает с прежней производительностью, отсюда низкое давление. Если воткнуть датчик испарителя на место - кондей начнет циклить.

Вот так выглядит испаритель (абсолютно чистый) , когда в 1000 гр системе не хватает 250 гр хладагента . Кондиционер встаёт по датчику обмерзания испарителя. Просто мало хладагента , утечка.

Это у тебя статическое охлаждение без принудительной циркуляции.

Слов умных много , а толку нету

И белка там идеально чистая и кондиционер год не работал

[AleksScrew]

Вот так выглядит испаритель (абсолютно чистый) , когда в 1000 гр системе не хватает 250 гр хладагента . Кондиционер встаёт по датчику обмерзания испарителя. Просто мало хладагента , утечка

Каюсь, не внимателен. По фотке с коллектором газовый порт не обмерзший, да и трубки после испарителя не во льду вроде - значит перегрев паров высок и это нехватка хладагента. Но так очень часто выглядит неисправность "слабого испарителя" из-за малого расхода воздуха по причине грязи или изначально малой площади оребрения испарителя, т.к. производитель сэкономил на материалах.

[sneginka]

R13а

Извиняюсь, корпуса нет, не видно беличье колесо в работе или нет. Иногда приходится и пургу гнать, не всегда же быть злобным.

[AleksScrew]

Сегодня смотрел пару Хитачек 13 стареньких (лет 10 им). Сделал обслуживание полностью с разборкой мыл внутренние блоки и наружние. Теплообменники идеально чистые, беличье колесо такое же (при работе вращается нормально - воздушный поток хороший и равномерный). Заправка по шильде, а толку ноль - давление 3,5 бар (R22) и выше не растет. Перегрев паров стремится к нулю, неисправность "слабого испарителя" явно выражена. Газовый порт обмерзает, хотя сам теплообменник внутрянки в норме, ничего на нем не обмерзает. Температуры за бортом и в помещении 23 и 22 градуса.

[servise11]

R13а, дома , т.е. мой лично, кондиционер Haier 12-й, после работы на холод на протяжении 4 - 4,5 часов непрерывно обмерзала обратка,и обмерзал испаритель,
после экспериментов с давлением и т.д. слил весь объём фреона (R-22) и начал заправлять по току компрессора( указан на шильдике нар.блока) давление при котором были достигнуты результаты НЕОБМЕРЗАНИЯ при любой длительности работы компрессора (2 часа, 5 или 10 часов) такие
1. ток потребляемый компрессором при работе отличался +/- на 5% от указанного на наклейке(напряжение 218 -224 В)
2. давление около 4,6-4,7 Бар( фреон R-22 !!!!)
3. Дельта на выходе из внутр. блока 13-16 градусов.
что недоразмеренно, а что переразмеренно по Вашему мнению.
С такими параметрами работает уже 4 года, с обогревом тоже всё в порядке, дажи при -5 - 10.

[abladablad]

R13а, дома , т.е. мой лично, кондиционер Haier 12-й, после работы на холод на протяжении 4 - 4,5 часов непрерывно обмерзала обратка,и обмерзал испаритель,
после экспериментов с давлением и т.д. слил весь объём фреона (R-22) и начал заправлять по току компрессора( указан на шильдике нар.блока) давление при котором были достигнуты результаты НЕОБМЕРЗАНИЯ при любой длительности работы компрессора (2 часа, 5 или 10 часов) такие
1. ток потребляемый компрессором при работе отличался +/- на 5% от указанного на наклейке(напряжение 218 -224 В)
2. давление около 4,6-4,7 Бар( фреон R-22 !!!!)
3. Дельта на выходе из внутр. блока 13-16 градусов.
что недоразмеренно, а что переразмеренно по Вашему мнению.
С такими параметрами работает уже 4 года, с обогревом тоже всё в порядке, дажи при -5 - 10.

Браво. С тем же успехом можно было заправить по весу, указанному на шильдике.

[servise11]

abladablad, по весу он был заправлен 2-жды и результатом было обмерзание, а "лишний" фреон исправил ситуацию.

[AleksScrew]

abladablad, по весу он был заправлен 2-жды и результатом было обмерзание, а "лишний" фреон исправил ситуацию.

Ну да лишним фреоном ты уменьшил размер зоны конденсации залив под завязку конденсатор и увеличил давление конденсации, чем уменьшил в некоторой степени производительность компрессора и увеличил производительность капиляра. Как долго твой кондей теперь протянет остается только догадываться.

[Dr. Lektor]

Сегодня смотрел пару Хитачек 13 стареньких (лет 10 им). Сделал обслуживание полностью с разборкой мыл внутренние блоки и наружние. Теплообменники идеально чистые, беличье колесо такое же (при работе вращается нормально - воздушный поток хороший и равномерный). Заправка по шильде, а толку ноль - давление 3,5 бар (R22) и выше не растет. Перегрев паров стремится к нулю, неисправность "слабого испарителя" явно выражена. Газовый порт обмерзает, хотя сам теплообменник внутрянки в норме, ничего на нем не обмерзает. Температуры за бортом и в помещении 23 и 22 градуса.

У меня есть такая же хитачка. Все тоже самое. По первости мучал ее, а потом заправил по шильде и оставил в покое, работает, циклит когда не так жарко на улице и в комнате. Она кстати лишний фреон брала - но давление не повышала

[R13a]

Она кстати лишний фреон брала - но давление не повышала

А с чего там должно подняться давление ? Вентилятор суперскорость перевести ? Капилярка во внутрянке , паук во внутреннем блоке , вот и вся система , можно увеличить диаметр всасывающей трубы , будет типа докипатель . Но я уже сталкивался с 24м блоком , где 5/8 во внутрянке вдруг становилась 3/4 , чудеса китайского кондиционеростроения.
DSC04134.jpg

[my_rex]

Если бы медные трубки испарителя вдруг стали прозрачными, то мы бы увидели как, фреон пролетает по всему испарителю практически не касаясь внутренних стенок труб из-за газовой подушки. Поэтому, когда случается обмерзание всаса, либо стравливают фреон, либо устанавливают регулятор скорости вращения вентилятора (зимний комплектопакет)

[AleksScrew]

либо стравливают фреон

Вот так и появляются фреоноливы, а также фреоностравливатели!

[R13a]

либо устанавливают регулятор скорости вращения вентилятора

Объясни нам , бестолковым , что ты хотел сказать и ничего ты не попутал ?

[AleksScrew]

R13а, судя по всему регулируют вариатор вентилятора так, что душат компрессор напрочь.

[R13a]

регулируют вариатор вентилятора

Ребята , удивите меня танцем , это получится лучше. Вы о чём пытаетесь сумничать , а ?

[AleksScrew]

Регулируют так, что получается сильно завышенное давление конденсации, отсюда растет производительность капиляра, производительность компрессора снижается и давление кипения растет. Правда получается это при далениях конденсации выше 20 Бар, что приведет к быстрому выходу компрессора из строя. Поправь, если чего недопонимаю.

[R13a]

Это идиотизм .