Компрессор ДЭУ ЭСПЕРО
Всем доброго здоровьечка!
Разобрал компрессор с целью замены сальника вала. Как его поменять? Вперед не пойдет, а назад мешает игольчатый подшипник. Пытался вытащить подшипник, не получилось. Очень плотно сидит во втулке, которая впрессована в переднюю часть корпуса. Кто имеет опыт, подскажите плиз!
Насколько знаю, эти нанотехнологии ремонту не подлежат: купите хотя бы на авторазборке готовое изделие - меньше времени потеряете.
Сальник , там где есть возможность , меняется без разборки компрессора специальным съёмником (под каждый сальник свой типоразмер , а иногда и форма) простым выдёргиванием его из корпуса , у этой модели цанговый съёмник необходим. А рукосуйство с разборкой компрессора заканчивается отказом работы компрессора . Прецизионные вещи ломом и напильником не отремонтировать.Вперед не пойдет
Ну, его разбирать нужно было по любому. Была утечка и через уплотнительные кольца половинок. А. что касаемо рукосуйства, то тут у меня вопрос, как можно вставить цанговый съемник внутрь сальника если там находится вал?
Коллега прав-для замены этого сальника используется спец.цанговый съемник,но это в теории.На практике же без разборки компрессора не обойтись. Не убрав с вала ржу вы при установке сальника его сильно задерете. Поэтому, снимаем переднюю крышку компрессора,шлифуем вал до блеска,особенно то место где работает сальник.Сообщение от signal
Сальник из крышки выбивается со стороны игольчатого подшипника ,наружу.Без фанатизма,не повреждая посадочное место сальника.При сборке компрессора необходима оправка на вал которая защищает сальник от задиров о резьбовую часть и не дает губкам сальника вывернуться наружу.
У нас это делается на практике , хотя и достаточно редко . Как правило компрессора помимо этого имеют ещё какой нибудь дефект.
дополню...съемников этих несколько видов)))
dmitrii dn, спасибо большое за подсказочку! Конкретно и без философии.
Я тоже раньше использовал цангу но отказался от этого способа.Все равно снимать крышку и зачищать вал,иначе нет уверенности что сальник не потечет.Не хочу с кем либо спорить о технологиях ремонта и что-либо доказывать.Пусть будут правы все.Принимать ко вниманию написанное или нет личное дело каждого.
signal, кампания HP в несколько раз увеличила свои продажи, когда создала пункты поддержки потребителей по телефону. В результате неискушенные пользователи доламывали свои принтеры, и шли осознанно покупать именно новый НР, потому что считали себя виноватыми в гибели такого надежного (со слов операторов на связи), устройства.
Если нет опыта в этом деле, то лучше отнеси к тому, кто умеет.
Уважаемый Вьюга4!
Огромное спасибо за совет. Обязательно отнесу к тому, кто умеет. Принеприменно. Только вот вопрос у меня к вам, тот кто умеет - это Кто? Тот который был в Корее на заводе и изучил тех. документацию? Может тот, кто силен в теории сжатых газов? Может профессор по теории механизмов? Откуда он взялся? Вы конкретно направьте, только не на .... . Без обиды, но пока сам не потрогаеш и не пощупаеш, теория не поможет. А по поводу непоняток НР, не могу Вам ничего ответить, ибо не знаю. Если руки и голова на своих местах, то можно и победить недуги супостатовских изобретений, а если не на месте, то нужно отнести к тому, кто умеет.
Прошу прощения, но это Википедия - Чатлане от природы одарены несколько повышенной интенсивностью узкорационального, прагматического мышления.
Еще один вопрос. Каталожный номер компрессора 5110549. Exist.ru (ELCATS.ru) выдает по запчастям только на компрессоры с кат. номерами 96189269 и 96191808, а вот про 5110549 пишет, что это компрессор кондиционера и все. Разбивки по запчастям на него нет. Может кто подскажет номер сальника на этот компрессор или куда обратиться?
К господу , корейскому богу. Нет сальников по отдельности для рукосуев широкого профиля , их и для авторизированных сервисов нет , компрессор меняют в сборе , ибо так денег зарабатывается гораздо больше. Вопросы индейцев не волнуют шерифа , как то так.
Прочитавши ЭТО,хотелось бы добавить.Компрессор-штука темная,поэтому лучше его менять вместе с машиной,тогда ваще проблем не будет.Почитав форум так стало жалко россиян.Сальников-нет,управляющих клапанов-нет,ничего нет,кроме нефти,газа,руды,черноземов и т.д.Аж рыдать хочется.Ребята держитесь,ваш китайский Бог Пу Тин вам поможет.К господу , корейскому богу. Нет сальников по отдельности для рукосуев широкого профиля , их и для авторизированных сервисов нет , компрессор меняют в сборе , ибо так денег зарабатывается гораздо больше. Вопросы индейцев не волнуют шерифа , как то так.
Да ладно,главное чтобы у тебя всё в поряде было.
тут почитай и посмотри...http://www.autoacforum.com/messagevi...threadid=21972
а вот твой сальникНу и ленивый народ нынче пошел...
обана...куда-то подевалсо сальничек...Вчера еще был...
Эт точно. За то Донецк рулит. Молодчага dmitrii dn!обана...куда-то подевалсо сальничек...
Да столкнулся с такой же проблемой, сальник наружний диаметр 26мм, диаметр вала 14,1 кажись))) Вот твой сальник http://www.alibaba.com/product-gs/55...or_Deawoo.html. Кольца подобрал в магазине РТИ, я знаю что они не из материала нужного для работы с паг, но как показывает практика работают))
Уважаемый Kecha,будьте бдительны с кольцами!Родные кольца толщиной 2.5(если не ошибаюсь)мм,изменение толщины кольца в большую сторону чревато его подрезанием либо трещиной в крышке при сборке компрессора.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки