А если есть логи, там должны быть показания датчиков перед аварией ...Сообщение от Onsyi
А если есть логи, там должны быть показания датчиков перед аварией ...
Boriska, к сожалению нет, там все предельно упрощено, на контроллер идут только датчики типа "правда-ложь", а единственный сенсор давления идет на регулятор этого давления вентиляторами конденсатора.
Логи включают в себя включение машины (выключения нет), и просто информирование об ошибке, типа высокое давление или засор фильтров.
Даже запуска по расписанию нет...
убогий како-то контроллер ...
столько полезной информации должно было быть, ан нет, народное индейское жильё, фигвам называется ....
ну опять же не хотя ни кого обидеть моё личное мнение: кондиционирование проистекает из той же холодилки и парокомпрессионный цикл одинаков для всех(экзотику не беру) и вот почему то как правило установщики сплитов как бы помягче сказать...ну отстают по знаниям от механиков пром холода........да есть и citi-multi.....vrf и тп..те кто их грамотно настраивают должны обладать крепкими знаниями..а так-перфоратор-дыра-две -трубы...
Так понимаю камень в мой огорд ?
Да, с VRF попроще, там состояние всей машинки в лог записывается, и всегда при возникновении любой ошибки можно посмотреть что при этом было в системе ....
да не суть чей огород...системы поддержания давления конденсации в кондиционерах и холодилках одинаковы да к тому же и проще...так что моё мнение-холодильщик может судить про это...
еще подеритесь ))) суровые братья снеговики...
об одном и том же говорим, только разными словами, принципиально-то теория общая.
это как с языками, если знаешь русский, то украинский выучить будет не особо трудно.
:D:D:D:D:D
Можно поинтересоваться, что предприняли в итоге?
Честно говоря, мне непонятно почему ресивер заполнился по горлышко.
На улице минус, кондей выключен, почему фреон залил ресивер когда должен наоборот стремиться из теплого ресивера в помещение перетечь в холодный конденсатор на улице (но в данном случае этому процессу мешает обратный клапан). Из-за перепада высот между в.б и н.б.? Можно узнать, что за прецизионник?
Дело в том, что сталкивался по работе с прецизионниками Liebert Hiross, в которых между ресивером и конденсатором клапана нет и кондеи периодически при пуске встают по низкому когда на улице минус, из-за того что весь фреон в наружном блоке. Была мысль доработать и впаять клапан.
Но в свете такой истории желание доработать уже не то.
Если бы вместо обратного клапана стоял соленоидный - аналогичной истории не случилось бы?
если вентель по низкому давлению перед комп. не закрыть,а закрыть перед испатителем и перезаправить систему то происходит следующее:самое теплое место -испаритель фреон через компрессор заходит в конденсатор и практическипри -1 уже весь конденсатор будет заполнен,а так как он стоит выше рессивера то под своим весом сливается в рессивер. дальше-температура конденсатора понижается всасывая в себя лишний фреон. температура конденсатора повышается(на улице теплеет)фреон расширяет запирая наг. клапан комп. раздувая фильр и рессивер из-за разности поверхностей фильт давление выдерживает,а рессивер нет.
Работаю больше с промышленными холодильниками , но ! монтирую кондиционеры , бытовые холодильники , 2,5 года работал на чилерах ТРЕН на которые страшно смотреть впервой из-за размера и прихожу к выводу , что кондиционер всетаки проще. Порой добиться -18 при +45 на улице сложнее и очень даже.
А спорить необходимо , корректно уважая мнения каждого , в споре рождается истина.
конечно это разные вещи у нас на вагонах используется система маб2 короче немецкая хрень я так поимаю начальный бицер испытательный работает на р 12 но по сути хавает любой газ дело времени поко разнесет поршня или сломает коленвал в итоге в систему надо лить 42 кг но при заливке 13.6 кг предохранительную прокладку разрывает только из за забитого конденсатора
Я работаю с кондиционерами от бытовых до VRV и чиллеров - мне на бытовой холодильник смотреть страшно(если там что то накроется))))
Ваши права
Социальные закладки