Собрал рекуператор фреона
Помогите молодому, оцените аппарат и подскажите недостатки.
Начитавшись в инете информации про рекуперацию фреона, собрал из подручных материалов свой рекуператор. Элементы рабочие, фильтр новый.
Испытать получилось только однажды, собрал фреон из а/м Субару 0,6л. В баллон не попал ни грамма (баллон был на весах), но из авто выкачалось. Фреон остался в конденсаторе?
Больше что-то побаиваюсь использовать, может зря?
оно тебе надо? собирать по граммам, черт знает что.
Сява, что то ты не то и не так назвал. А собрать часть хладагента из рабочей системы можно и без дополнительного компрессора . То , что у тебя на фото - обычный компрессорно-конденсаторный блок.
вот пошло - путать х с пальцем, то рекуперация вместо регенерации...
теперь "рекуператор" фреона...
Сява, из того, что Вы имеете в виду (примерно догадываюсь) - назвается станцией эвакуации хладагента, есть ещё регенерации хладагента, но это несколько другое...
А по Вашей проблеме - что был за баллон? с чем? свакууммированный? если температура Вашего обдуваемого теплообменника оказалась ниже баллона - ессно газ весь остался в конденсаторе
редуктор зачем?
Собирать считаю можно с систем не менее 10-ов кг ,а по мелочи себе выйдет дороже.Сообщение от Сява
Собирать можно , если есть желание по линии высокого давления , система сама выдавит большую часть в баллон , не обязательно пустой , но и не в абсолютно полный , для этого всего лишь нужна разница давлений и хладагент в состоянии близком к жидкому. Газ тоже можно собирать , но эти миллиграммы вас врят ли устроят.
Вопрос в другом - куда девать этот сливочный хладагент , который зачастую воняет горелым или ацетоном.
Чтобы жидкарь из конденсатора улетел в баллон, достаточно отключить вентилятор и дождаться срабатывания реле ВД.
Это если оно есть.
однако Николай ты насколько помню пользуешься таким девайсом))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
И конденсатор станет нагнетательной трубой (теплообмена-то нет) и несконденсированный газ в баллон.Но, как писали выше, что с этой бурдой делать?
это если компрессор "нетруп", а в противном случае... видимо для этого ТС и собрал "рекуператор"...
жадным клиентам загонять со скидкой
может ТС за экологию - собирает и сдает куда-то
можно кустарно "регенерировать" - кто-то даже пропан из ПБ "вымораживал"
Вообще,рекуператор по простому-утилизатор.ТС вроде автокондерами занимается,обратно лить такую бурду точно не стоит.Может,только для опрессовки?
Не путай понятия ! Рекурператор - теплообменник и именно поэтому неадекватно названая вещь сносит мозг.
У нас в России даже нерусские слова имеют конкретное значение и давно и односложно переведены.
Последний раз редактировалось R13a; 20.01.2013 в 23:24.
Название утилизатор часто применяется в контексте вентоборудования(в смысле рекуператор утилизирует тепло-холод).Видимо отсюда неправильная трактовка ТС.
Я имел ввиду компрессор и вентилятор станции сбора.это если компрессор "нетруп", а в противном случае... видимо для этого ТС и собрал
Сява, Наверное баллон с обратником попался!
Или на редукторе давление ниже , чем в баллоне сделано. Кстати редуктор нахрен нужен , так и не написал , хотя ТС вообще ничего более не написал.
- Дежавю какое-то...
Ведь былаж тема ужЕ об эвакуаторах хладагентов. И в каких случаях применять можно... и т.д. и т.п. И всё, что здесь писАлось, в той ветке ужЕ написано!
планирую использовать для только что заправленных систем, но по каким-то причинам нужно разгерметизировать по новому.
им можно собрать хоть часть фреона, к примеру с автобусного кондюка?
не согласенчто касается баллона, то использовал обычный пустой из под 134-го.материал из википедии — свободной энциклопедии
рекупера́ция (от лат. Recuperatio — «обратное получение») — возвращение части материалов или энергии для повторного использования в том же технологическом процессе.
я предполагал, что компрессор сам выдавит жидкость в баллон, а вот как соотнести здесь с разностью температур пока не сообразил.
редуктором планировал следить за давлением.или на редукторе давление ниже , чем в баллоне сделано. кстати редуктор нахрен нужен , так и не написал , хотя тс вообще ничего более не написал.
это в смысле перечитать по новому?- дежавю какое-то...
ведь былаж тема уже об эвакуаторах хладагентов. и в каких случаях применять можно... и т.д. и т.п. и всё, что здесь писалось, в той ветке уже написано!
а вдруг тоже самое смастерю?*crazy*
так будет работать или нет (при определенных условиях)?
- В картинку не вглядывался (у меня экранчик маленький на каммуникаторе, 3 дюйма всего), но работать должно......
так будет работать или нет (при определенных условиях)?
_ Почему у тебя не получилось - ответов 2.
1. Балон из под 134 (как ужЕ упомянал:
2. Вытекает из первого - ХА остался в конденсаторе.
Как проверить баллон на присутствие (отсутствие клапана)? Просто подай на него азот.
...Думаю дальше объяснять не надо.
- К стати, фильтр и конденсатор имеют некоторый внутренний обьём и он заполняется ХА. Тоесть если в автокодиционере, скажем 500гр. ХА - то он весь не попадёт в баллон. Часть его останется в эвакуаторе.
Если баллон будет холодней температуры конденсации - ХА почти весь окажется в этом баллоне. А если обеспечить постоянный теплообмен на баллон (охлаждать (самое эффективное конечно жидкостями (вода и др.))) Тогда ужЕ и конденсатор не нужен. А это тебе ужЕ почти 100% сбор ХА (что в твоём случае и является Экономией) - к чему ты и стремишься.
Ваши права
Социальные закладки