410
Машинками сударь занимаетесь? говорят уже на 410 начинают начинают кондеи в машинах делать.Сообщение от SerB
ну. если быть точным, один все-таки у него есть-какому-то мерикосу не понравился кримпер...Кстати, на али есть чуток дешевле.
а эт мои последние значимые покупки там...Почему два? Так было задумано!
Вложение 13757
Или на 134 холодцы...
то был рабочий, т.е. служебный...а это личное... работает замечательно, уже не раз продов фреона носом тыкал в экран, чтобы фуфло не пытались впаривать! сразу скидку дают на другой товар , только чтобы не распространялся про качество...только я все равно своих предупреждаю!
не только машинками-всем, в чем фреон есть, и плюсом и минусом, акромя мультизон-сами ковыряйтесь в них с николаем, нас и так неплохо кормят...:-d может у вас в москве уже все на 410-м (в чем я очень сомневаюсь) , а у нас ещё полно систем на 22-м и 134-м, так что данная приблуда мне ещё много денешков поможет заработать. да и 407-й можно диагностировать по содержанию 134-го.
По-поводу 410-го в машинах откуда инфа?
присоединяюсь к вопросу.)) некошерно как то 410 в автокондее.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
мультизоны таки да чуть более чем полностью на 410, только олдскул остался на 22, на 407 практически не найти... Сам раньше делал всё подрят, и + и - и везде где есть фреон. мультизоны же самый интересный продукт, законодателей моды много, мануалов на тонны страниц, алгоритмы работы у всех разные, самая пища для ума, от 1 микрика бывает зависит заработает вся эта балясина или нет. а уж софт и реал тайм наблюдение того, как машина работает, бэст оф зе бэст...
по 410 пруф завтра попытаюсь надыбать.
софт с конторы или Николай поделился?
блин часа полтора уже ищу...японцы короче перебираются на 410. компактнее, меньшая заправка. а вот найти не могу(
а давление??? тут на 134-м шланги рвет...
Ищи скорее, все ждут, спать не могут))) Такая интрига!
Кто понял жизнь, тот не спешит...
Ремонт холодильников в Литве - Висагинас и соседние районы. http://refer.lt
интрига - не интрига, надо найти. с давлением придумают другие шланги делов-то.
а также толще люминь везде включая другой компрессор))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
чет мне кажется и не найдешь... Блочные на 410-м, работающие через преобразователь на транспорте, к таковым не относить...
Даже на последних моделях лексуса, где ставят электрокомпрессор, система заправлена вроде как 134-м, только масло другое...
там просто не PAG а POE..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
http://www.aa1car.com/library/newac2k.htm
http://www.r744.com/news/view/3558
Не могу найти про 410й хладагент в машинках, но 134a со следующего года все равно будет запрещен в европе в новых моделях, а к 2017 должен быть выведен вообще)
Пока есть только 2 альтернативы, какая-то хуйня под названием HFO R1234yf и R744, он же СО2.
ПРоизводители борятся пока, но безуспешно, зеленые пидорасы побеждают)
не найдёшь))
да это не зелёные.. это происки "дюпонтов".
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ваши права
Социальные закладки