то был рабочий, т.е. служебный...а это личное ... работает замечательно, уже не раз продов фреона носом тыкал в экран, чтобы фуфло не пытались впаривать! сразу скидку дают на другой товар , только чтобы не распространялся про качество...только я все равно своих предупреждаю!
не только машинками-всем, в чем фреон есть, и плюсом и минусом, акромя мультизон-сами ковыряйтесь в них с николаем, нас и так неплохо кормят...:-d может у вас в москве уже все на 410-м (в чем я очень сомневаюсь) , а у нас ещё полно систем на 22-м и 134-м, так что данная приблуда мне ещё много денешков поможет заработать. да и 407-й можно диагностировать по содержанию 134-го.
По-поводу 410-го в машинах откуда инфа?
мультизоны таки да чуть более чем полностью на 410, только олдскул остался на 22, на 407 практически не найти... Сам раньше делал всё подрят, и + и - и везде где есть фреон. мультизоны же самый интересный продукт, законодателей моды много, мануалов на тонны страниц, алгоритмы работы у всех разные, самая пища для ума, от 1 микрика бывает зависит заработает вся эта балясина или нет. а уж софт и реал тайм наблюдение того, как машина работает, бэст оф зе бэст...
по 410 пруф завтра попытаюсь надыбать.
блин часа полтора уже ищу...японцы короче перебираются на 410. компактнее, меньшая заправка. а вот найти не могу(
Кто понял жизнь, тот не спешит...
Ремонт холодильников в Литве - Висагинас и соседние районы. http://refer.lt
интрига - не интрига, надо найти. с давлением придумают другие шланги делов-то.
http://www.aa1car.com/library/newac2k.htm
http://www.r744.com/news/view/3558
Не могу найти про 410й хладагент в машинках, но 134a со следующего года все равно будет запрещен в европе в новых моделях, а к 2017 должен быть выведен вообще)
Пока есть только 2 альтернативы, какая-то хуйня под названием HFO R1234yf и R744, он же СО2.
ПРоизводители борятся пока, но безуспешно, зеленые пидорасы побеждают)
Социальные закладки