Я че-то тоже не пойму смысл данного поста.Сообщение от muravei77
Что конкретно не нравится в работе? Или запостить, чтоб было?
Или такой крутой спец, что по фоткам в состоянии оценить принципиальную схему шкафа управления?
Я че-то тоже не пойму смысл данного поста.
Что конкретно не нравится в работе? Или запостить, чтоб было?
Или такой крутой спец, что по фоткам в состоянии оценить принципиальную схему шкафа управления?
Цель данного поста, на мой взгляд, уберечь потенциальных клиентов от таких вот "кулибиных".
"Развод" заказчика на такие схемотехнические решения, прямо запрещенных нормативной документацией, не допустим.
В частности - прямо запрещено подключение электродвигателей к ПЧ через любые коммутирующие устройства.
Многие производители централей ставят фазорезки на вентиляторы конденсаторов, а после них пускатели чтобы отрубали вентилятор при срабатывании теплового контакта мотора вентилятора.
В том же Carel мне сказали, что прямого запрета нет, но не рекомендуем.
Если не затруднит - ссылочку, пожалуйста.
А поскольку частотник один, то задача нижних контакторов как раз и есть, как написали выше, в отключении неисправных насосов (разумеется, а не вентиляторов) с целью сохранения работоспособности системы. Частотник раскрутит оставшиеся насосы для поддержания нужного давления.
[QUOTE=SSA;581427]Если не затруднит - ссылочку, пожалуйста.
Не помню точно в инструкции к какому именно ПЧ я встречал прямой запрет на установку коммутирующих устройств между ПЧ и двигателем, но примерно текст выглядел вот так:
К тому-же в рекомендуемых схемах подключения всегда ПЧ соединяется непосредственно с двигателем, без каких-либо промежуточных устройств, исключая выходные фильтры..5. Если есть контактор или рубильник в цепи между приводом и двигателем, то на привод должен приходить согласующий сигнал о его положении. Не допускается разрывать цепь контактором при работающем от преобразователе частоты или намагниченном двигателе.
http://electricalschool.info/main/el...-chastoty.html
"А поскольку частотник один" то отключение неисправного насоса "на ходу" сводит с ума электронику ПЧ, всвязи с резким изменением нагрузки ПЧ.А поскольку частотник один, то задача нижних контакторов как раз и есть, как написали выше, в отключении неисправных насосов (разумеется, а не вентиляторов
1 стоят упп на каждый двигатель (хорошо) но после стоят пускатели( не хорошо набо до упп чтобы стояли )
2 коммутация для пч непонятна , то-ли все двигатели тащит толи по одному (коммутация двигателя при работающем чревато сгоранием сборки) , зачем вообще его туда воткнули.
ротация двигателе через реле времени плохая идея.
Пускатели там вообще не нужны. Сам ПП представляет собой пускатель с параллельно включенной "фазорезкой" которая работает в течении нескольких секунд, далее включается шунтирующий пускатель.
на сколько мне известно то там фаза прямая и 2 симисторных блока с контактами для байпаса.
Ставил, давненько правда, ПП Moeller на 250 кВт, блоков было 3. На мелких мощностях - 2.
С ПП редко сталкиваюсь, или прямой пуск или ПЧ.
не везде так. одна фаза прямая и два сима. а вот шунтируются контактами PSR ABB-да.. а вот MCI от данфосса уже нет.
Исчё раз повторяю.
Вы видите только внешнюю часть и не соотносите ее с проводами сзади шкафа. Ежели что, нижние контакторы сидят на общей шине.
КАК они оказались у вас ПСЛЕ УПП?
Что касается 1-го частотника на 4-е насоса - ИМХО, ничего страшного нет. Снижение нагрузки происходит, максимум, на 33% (с учетом, что работают 3 насоса и 1 в резерве), увеличение нагрузки - плавное, через УПП.
И, вообще-то, УПП не только осуществляет плавный пуск, но и защищает двигатель от чрезмерного тока.
пересмотрите заново идёт шина плавкие вставки потом упп потом пускатель с 1,20 по 1,30
а мне кажется у них там ротация реализовано сегодня через частотник один движок завтра другой.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки