Вопрос по вентилятору нар.блока
Всем доброго времени суток.
При замене вентилятора наружного блока заметил ,что про работе от греется так что руку удержать невозможно,после получаса работы.
Нормально ли это?
Ток потребления - по паспорту.
Раньше на кондиционерах я их никогда не щупал,а тут пришлось.
Может быть это его нормальная работа?
Какая температура на улице , когда вы "щупали" движок ? Обмотка вентилятора может держать до 145С .
Да я его не на улице "щупал",а в мастерской.Сообщение от gals19
Спасибо,я в принципе так себе и представлял ,но думаю лучше спрошу спецов.
Здравствуйте. прошу прощение за то что встреваю в вашу беседу. А сколько ват был старый мотор и сколько ват новый?
Да в общем-то я их не менял,а испытывал новый.
Еще заметил такую тенденцию,последний год стали выходить из строя вентиляторы нар.блока на инверторах (дайкин,мицубиси) после пяти лет безупречной работы (т.о. каждый год).
Из строя выходят исключительно летом.
Вот вчера,только прижала жара (у нас +30) - на тебе,один уже готов,и я бы не сказал что конденсатор грязный.
Если я правильно понимаю в вентиляторах должны стоять датчики температуры,дабы защитить от перегрева.
Ну просто напасть ,четыре инвертора и у всех вентиляторы нар. блока.
Может они уже свой ресурс уже выработали?
Если не секрет - как проводите ТО наружных блоков?
Снимаю решотку вентилятора,снимаю лопасти с вентилятора,включаю "штиль" и под давлением из нутри вымываю конденсатор,если конденсатор двойной мою еще сверху между секциями,затем снаружи блока.
Правда бывает не успеваю, сейчас настоящая метель от тополиного пуха.
Двигатель заливаете водичкой? Может поэтому они и вылетают?
Да ,когда лью, двигатель не закрываю полиэтиленовым пакетом,там реально такой напор - ни один пакет не выдержит.
Вот они лежат рядом ,на первый взгляд - полная герметичность,один даже пытался разобрать,все залито пластиком.
Хотя, может быть по валу,и на втулки.......?
Кручу новый - идет тяжело,подозреваю в нем магниты.
А, тяжело открутить несколько саморезов, крепления движка со стойкой? И убрать.
Это только на взгляд.
Бывают случаи стоя на лестнице словно в цирке выступаешь......,но за снятие подумаю - там где можно.
Это постоянка. Внутри двигателя неслабый модулек стоит
В цирке при нашей работе все выступают.
Где нет возможности снять двигатель, просто аккуратнее мой. По возможности, меньше его затрагивай.
Вот сегодня ,не смотря что мой праздник(день пограничника),вызвали в Каховку.
Два "дайкина" в серверной,обычные,один работает вечер-ночь-утро,днем не холодит на солнце,я приехал утром,холод нормальный,подключил станцию - всас 3.5 кг. Смотрю вентилятор на первой скорости(через термостат),в ручную включил вторую - обороты сразу упали....????
Звоню двигатель,все обмотки звонятся,думаю витковое на второй скорости, буду менять.
Оставил пока на первой.
Пока не разобральсь с проблемой. Хотите добавить ещё. Мойте внешние блоки. Даже если они на взгляд чистые, а потом проблемы решайте.
alexkorop, сначала моем, чистим и приводим в порядок технику,
а уж потом хватаем манометр и смотрим показатели.
если вызвали решать проблему, то дешевле сразу сделать, а то кататься 120 км ( туда -назад дорого выходит).
Да и в Дайкине как минимум EEV стоит, а плата открывает/закрывает его по перегреву или по переохлаждению, в таких аппаратах дозаправил/слил не прокатит.
Изв., если что, за категоричность.
Да все нормально,критику только приветствую.
Так два дня назад бригада мойщиков и чистильщиков приезжала - я глянул,все гуд. по чистоте.
Забыл сказать.Снял верхнюю крышку - вырезана турбиной переборка между компрессором и вентилятором,докипатель чуть-ли не касается лопастей
вентилятора.
Со слов хозяев некая бригада меняла компрессор,это конечно не основная причина,но гемороя добавляет.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки