Так всё так и есть,тепло полученное в испарителе + тепло от цилиндра двигателя =тепловая энергия.Как и любая другая энергия она способна расходоваться ,что у нас и происходит по мере продвижения хладагента по конденсатору. Можна было бы сказать :" А как же сжатие(повышение давления) которое сопровождаеться повышением температуры",- не внашем случае у нас ( P= const) практически на всём протяжении конденсатора.
Речь шла о конденсаторе , после сжатия .
естественно какое то тепло всеровно идёт и от обмоток к цилиндру а потом и к хладагенту, и непосредственно к парам нагревая " белую коробку" через которую пары циркулируют или глушитель (немогу понять как всё таки правельней её называть), Поэтому она и нужна что бы защищать пары от перегрева .
Социальные закладки