С такими знаниями ! Столько оборудования нагребсти ! Это не жизнь заставила , а жадность душит ( чтоб не досталось " матёрому холодильщику" )
Потом закрутить в нужное место , чтобы быстрее научился теории и РЕМОНТИРОВАТЬ , а не ЧИНИТЬ холодильники.
зы. Найди общий язык с "матёрым холодильщиком" ( если его не КИДАЛ , думаю поможет )
Тот холодильщик так то мой друг)) Чем мог помог . Со знаниями поверьте все в порядке - техноложку и тепловое лет7 уже ремонтирую и монтирую и демонтирую и переделываю)) Ладно)) Спор ни очем поварчите это даже приятно -типа дедовщина такая))
в виде исключения…
тест первый.
подключаете манометр к заправочному штуцеру, выключаете агрегат, ждете пять минут. стрелка синего манометра должна стоять мертво. какое давление неважно главное оно не должно расти. включаете агрегат, давление начинает уменьшаться, приблизительно за 10 секунд компрессор должен выйти на давление испарения (минимальная необходимая температура охлаждаемого объема минус 10 градусов). агрегат работает пять минут.
тест второй.
отключаете агрегат и наблюдаете за ростом давления. за две минуты давление должно приблизится к значению в начале первого теста.
делаем выводы:
падение давления до нормы за 10 секунд – нормальная работа компрессора.
очень быстрое – засор капилляра.
медленное – нет компрессии компрессора.
быстрый рост давления поле отключения – нет компрессии.
медленный рост давления – засор капилляра, компрессия есть.
если подозрение на компрессор тогда все понятно. если подозрение на капилляр то выровняйте давление, аккуратно кусачками откусите капилляр в пяти см от испарителя (круговыми движениями делаете надрез, затем аккуратно переламываете руками), газ будет вырываться из низкой и высокой части контура. наблюдение за вылетающем газом подскажет точно ли есть засор в капилляре. проверьте, нет ли грязи в контуре. проверьте прозрачно ли масло компрессора.
я думаю, у вас засор капилляра в масле частицы метала (масло черного цвета). при таком раскладе менять нужно капилляр, компрессор, фильтр-осушитель и по возможности (если делать для себя) вмонтировать кислотный фильтр.
P.s. заправка по низкому давлению на самом деле не так уж и проста. вы утверждаете, что 1,85 бар для среднего холода при r404 норма. в этом первая ошибка. без понимания процессов, происходящих в контуре, вы очень скоро запутаетесь так, что не сможете вспомнить, с чего всё началось и как следствие к существующему дефекту добавите парочку своих. в конце концов, вы придете к полному тупику.
если друг , уже легче ( одна голова хорошо , две лучше ).
тепловентиляция... общее что-то есть ( как печку растапливать ).
сам молодой... учусь , ёлки ... третий десяток пошёл по холоду , с такой скоростью идёт прогресс ... и оказывается ? как мало я знаю*sorry*. а те знания которые есть , уже не востребованы на новые холодильники.
одно успокаивает , моё призвание нравится ( без пафоса , многие мастера - холодильщики согласятся ) два форума мне помогают идти в ногу со временем ( как на духу , в некоторых проблемах был-бы в полной заднице ).
имхо.,дедовщина думаю не прокатит , то шо продвинутый юнец в лёгкую заткнёт " деда " если тот остановился в развитии мышления по профессии.
Спасибо завтра проведу эти тесты на витрине) ВЫ Elef немного не дочитали или не так поняли мой корявый язык))) Я писал что заправил по норме написанной на табличке 310гр. и вот при такой заправке давление на всасе 1,8бара а температура в камере +21 вместо требуемой +5-+8.
Если фреон 22, то давление примерно соответствует. Если 404а, но маловато однако.
22-й вместо 404а не рассматриваем.
И таки не морозит при заправке по норме)) Я наугад помалу стал доливать фреон и методом научного тыка выяснил что при 3,8бара морозит лучше всего. Фреон 404а.
Правильно ли я сделал не знаю но хотя бы +10 в объеме я сделал и десерты перестали умирать))) однако понимаю что надо довести витрины до ума что бы они летом не сдохли
подключаете манометр к заправочному штуцеру, выключаете агрегат, ждете пять минут. стрелка синего манометра должна стоять мертво. какое давление неважно главное оно не должно расти. включаете агрегат, давление начинает уменьшаться, приблизительно за 10 секунд компрессор должен выйти на давление испарения (минимальная необходимая температура охлаждаемого объема минус 10 градусов). агрегат работает пять минут.
Вот тут немного не понял, если выключаешь агрегат то давление сразу начинает выравниваться - как тут стрелка синего манометра бует стоять?
Вот как раз ханы ждать не нада))) Видимо следующая ночь предстоит мне с витриной)))) буду капилярку терзать
Хотите анекдот?)) Сестра купила комнату в общаге и там остался от старых хозяев холодильник старый старый))) я его включил а он гремит как трактор, повернул а у него транспортировочные болты с пружин подвески не сняты)))) так он и тарахтел у них 20лет
Пропускная способность капилляра, в первую очередь, проверяется по динамике выравнивания давления. Если капилляр забит, то давление выравниваться будет очень медленно. Но нужно учитывать, что давление может выравниваться через зазоры поршневой группы компрессора. Здесь может помочь только опыт. Давление 1,85 для среднего холода маловато. Норма загрузки для витрины 310г. тоже как то маловато, какой компрессор? Настоятельно рекомендую замерить ток компрессора при давлении 1,85 и 3,8. При давлении 1,85 для R404, если компрессор в порядке, испаритель покрываться инеем.
Социальные закладки