И хочется тебе распаивать? У меня при 8bar вылетел пыж. Если распаять, то конечно можно больше. А ежели ковырять, то двигайся узким туннелем по левой стороне от места выхода КТ, где-то в 70см от верха она уйдёт вправо, пересечёт запенку, потом размотаешь теплообменник и вернёшься по КТ опять влево, на высоте см 60-65 будет её вход в камеру. Отсоединишь, замеришь длину (там не 10м, меньше) и соберёшь в обратном порядке. Где-то так, насколько помню.
Последний раз редактировалось Charli; 24.11.2012 в 02:51.
так это уже хорошо!! тогда делай так: возьми 10кубовый разовый шприц без поршня, подключи его на кт через мягкую трубку (чтобы можно было мгновенно пережать) и вакуумником откачивай испаритель, залив в шприц 6-7 кубиков жидкости для промывки карбюраторов и инжекторов. как только всосёт 3-3,5 кубика, пережимаешь трубку, отключаешь насос и дуешь со стороны испарителя r-22 (должно выдавится сколько всосало, если выдавилось меньше, то на следующем цикле меньше и всосешь, это предотвратит попадание жидкости в испаритель) делаешь до 10-и таких циклов. потом, заполнив шприц ацетоном, повторяешь... далее можно проверить на проходимость, просушить азотом и завершать ремонт окончательной сборкой и т.д. удачи.
Социальные закладки