Уважаемые коллеги,не подскажете где ковырять корпус что бы добраться до входа капиллярки в испаритель? Хочу менять компрессор,а заодно и капиллярку под замену
Морозильный медицинский ларь "Pozis"
Уважаемые коллеги,не подскажете где ковырять корпус что бы добраться до входа капиллярки в испаритель? Хочу менять компрессор,а заодно и капиллярку под замену
Если умеешь , то лучше продавить и промыть капилярку , чем резать ларь ища вход .
Да вот надеюсь,что может кто уже резал. Если нет , то придётся так и делать. Просто было много печального опыта. Сейчас стараюсь по возможности менять капиллярку.
Разверни-ка понятие.Сообщение от Мархолод
Процентов 80 мастеров здесь присутсвующих не имели печального опыта после промывания капилярки и всей системы в целом.
Давай , колись , что и как умеешь делать.
ТС - мочун.Больше скачиват,чем пишет.
А это здесь считается * плохой тон * ?
Уж лучше не писать совсем , так как пишешь ты . Почти не чего путного , зато гонору .
Мужики,просто я не могу понять как так. Продуваю капиллярку азотом, она продувается из неё никакой хрени не вылетает, впаиваю новый фильтр,ну ит.д., а через некоторое время в лучшем случае нет проходимости в худшем умирает компрессор. А т.к. данный аппарат весьма серьёзный т.е. выдаёт -35-40,да на 404 газу,да компрессор не дешовый , то хотелось бы сделать без повтора. Вот как то так.
Сливал ли масло с предыдущ. моторов? Черное? Наверняка в системе грязь. Промывал? Фильтр какой ставил?
Плохо промыл , какой фильтр ? можно медяху ФО пережечь , качество фреона ….
Не поленись , и промой всю систему , после 404 увидишь сколько Г . Поставь нормальный ФО , заправь 507 , он в низкотемперат. получше чем 404 . Проверь масле , хотя бы визуально ,……. может и заменишь .С наскоку только повтор получишь .
Мархолод,Скорее всего неправильные условия эксплуатации.
(плохой отвод тепла,часто открыто,южная сторона и т.д. и т.п.).
добавить нечего.))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
А нужно промывать , а не продувать . Если вакуумный насос есть - вакуумируй и дай всосать 20 грамм промывки , затем выдуй назад и увидишь как у неё изменился цвет , мыть нужно до тех пор , пока не станет чистым промывка . И это только капилярка , а сколько ещё грязи в конденсаторе и испарителе ?
если правильно понял, то речь идет о "позисе" мм-180/20/35. ларь имеет выносной конденсатор с обдувом. при замене компрессора обычно ставим ne2134gk, фильтр обязательно dcl032s. капилярку не меняли ни разу, даже и в мыслях не было. если есть сомнения, то промываем простым способом: без компрессора цепляем вакумник на всас через коллектор, на другой шланг коллектора баллон с 22-м, чтоб можно было дать давление на всас, перекрыв вакумник. на капилярку носик от тубы силиконового герметика через подходящую заглушку от компрессора, куда заливается промывка. включается вакумник, промывка затягивается в капилярку, затем вакумник отсекается, подается небольшое давление на всас, промывка выдавливается, грязь видно сразу. можно дать немного покиснуть. бывает долго, муторно, но результат есть.
Будешь менять,можешь с длиной КТ ошибиться,с диаметром...Потом будешь спрашивать,ПОЧЕМУ..не морозит...
+100.
глянь на досуге. http://holodforum.ru/showthread.php?...highlight=UGUR
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Привет.Да это он. Конденсатор наглухо забит пылью, да ещё и микрик умершый. Вообщем как обычно без т. о. Спасибо за совет и всем спасибо за участие . Как починю аппарат и после того как он пойдёт отпишусь обязательно, а пока всем привет!!!
там не пыль там скорее мазут.. со всеми вытекающими.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Снаружи пыль, внутри - мазут.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки