Подскажите, пожалуйста, из-за чего может греться масло в маслоотделителе. Масла и фреона достаточно.
Сильно греется масло
Подскажите, пожалуйста, из-за чего может греться масло в маслоотделителе. Масла и фреона достаточно.
От нагнетания.
Ну это понятно. А отчего тогда греться нагнетанию, если раньше за него даже рукой можно было взяться?
Причин может быть много,не исключение изменение чувствительности руки.
Рка тут не при чем. Компрессор вырубается при достижении 79,5 градусов. Раньше этого не было.
От сжатия. Расскажи о машине. Расскажи о давлениях в машине. Что это у тебя за агрегат в котором за нагнетание можно рукой держаться.!?Сообщение от АртёмК
Машина на 4 винтовых компрессора. 2 кондера с водяным охлаждением. Работает она сейчас только на 2 камеры, одним компрессором все. Но вчера все было точно так же, и масло не грелось. Сегодня залили еще 4 баллона фреона, и через некоторое время стало греться. Давления остались тоже прежние. Всасывание 1,5 - 2, нагнетание 8 - 10.
Зачем добавляли фреон? Чтоб лучше холодило?
Ключевая фраза.
АртёмК, прежде чем начать писать прочти правила нашего замечательного форума , чтобы не посылали и не банили.
Попробуй подумать...
Если масло перегревается - значит, тепло не отводится?
Почему тепло не отводится?
Вроде не ругался...
А ТАК хОчется!!!
а что за фреон, и какой температурный режим камер?
Судя по давлению нагнетания вода у вас холодная,отключайте один из насосов.Если маслоохладитель кожухотрубный, проверьте подачу воды, может фильтр забился, но скорее всего нужно чистить маслоохладитель.
Добавляли, так как собираемся запустить еще несколько камер.
404А, камеры по разному работают, от -18 и ниже.
С водой уже что только не делали, то греется масло, то нет. В этом, скорее всего, и проблема.
каким макаром сделано охлаждение масла? маслоохладитель, термосифон? если МО то как это всё организовано-термостат механический? большой-малый круги на соленоидах? чего клещами то надо инфу вытаскивать а? зы: винты то какие-HSN?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
1) См таблицу зависимости температуры нагнетания от насыщенности паров.
2) Не исключено, что вместо нормального 404го в балонах был его эквивалент из поднебесной.
3) Экстрасенсов здесь нет. Холодильный контур так и остается загадкой. Может под маслоотделителем вы подразумеваете маслянный рессивер с подогревом, которые ставят в купе с винтами на низкотемпературные централи.
4) ИМХО нагнетание в 8-10 бар для 404го низковато...
а за счет чего вода охлаждается
при таком давлении конденсации 404 сильно увеличивается производительность компрессоров, а по скольку трв на камерах стоят механические настроенные на определенную производительность испарителя, то и получается что нехватает фреона на охлаждение компрессора, у вас наверное перегрев на компрессоре аховый (градусов 30).
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки