[QUOTE=Вьюга4;178278]Да не вода - делал весной, летом придавила жара, пошел перегрев обмоток, разрушение лака, искрение, разрушение фреона, снижение производительности и рост давления, работа без остановки, обугливание, сажа, сгорание...[/QUOTE Странно,но в Свияге однокамерной фреон заливал тот же,а сгорания мотора не произошло..Почему???
В начале лета брал 12 серии ZA.... и баллон 406 думаю у того воронежского поставщика .Давление в обоих баллонах и цвет одинаковый.Пока тишина.
)))
юрьич, линейка холодильщика или манифольд со шкалой для 12-го газа тебе в помощь.
грубо гововоря, приматывешь тетмометр к баллону и оставляешь в сухом, без сквозняков помещении на ночь. утром тихонечко подкрадываешься к этой связке(баллона с термометром), подсоединяешь манометр, не дыша(!)открываешь краник и сымаешь показания. если показания термометра соответствуют температуре насыщения, согласно показаниям манометра, то скорее всего, в баллоне чистый r12. но не факт. бодяга может быть сбалансированна и иметь те же значения(для таких вот умникоф), нужно исследовать в динамике, т. е. произвести замеры при разных температурах. если гораздо выше, то скорее всего неконденсаты(воздух), либо в бодяге большое количество r22. если ниже, то предположительно в бодяге присутствуют углеводороды, пропан, бутан, изобутан и т. д.
всё это приблизительно, газоанализатор точнее скажет.
Ясно...
Таблицу давлений можно тут посмотреть: http://www.xiron.ru/content/view/10/27/
Ещё можно термопару от тестера в колпачёк от фильтра пихнуть и жидкаря туда налить. Недавно сомнительный 22-й так проверял...
Социальные закладки