Холодильщик за рулем.

[coolerman65]

Газ66 и ЗиЛ131 по снегу и грязи гонялся. Зил 131 по бампер в жидкой грязи, но пролез влёгкую. По полю метр снега - прёт нак чумачечий))).

Газ 66 на раз зарывался в песок , а 131 в грязь как нож в масло. а я постоянно вытаскивал его танком. По армейским воспоминаниям чемпионом по проходимости был старенький ЗиЛ 157 бортовой. Только рулём могло большие пальцы выбить, если через рельсы под углом переезжать

[elektrik.]

Аккумулятор, например стоит уже третий

За 8 лет...

но... уже пять лет!!!

Скоро менять...

генератор поставлен после родного уже второй

А у меня ещё "родной"...

Стартер с завода выдержал 5,5 лет нещадных запусков

А у меня ещё "родной"
Теперь сравни- твоей авто 8 лет а моей 20...

[R13a]

чемпионом по проходимости был старенький ЗиЛ 157 бортовой

Эти машины в армии я помню , на них ещё ездили .

[Вьюга4]

... Теперь сравни- твоей авто 8 лет а моей 20...

Но это не все, что я поменял... За эти годы))))

[Вьюга4]

Что-то новенькое случилось:
"Российский автогигант АвтоВАЗ отказался от выплаты премии членам правления, а также снизил им зарплату из-за падения продаж автомобилей Lada, а также роста убытков компании.
Об этом со ссылкой на квартальную отчетность компании по РСБУ сообщает РБК".

[юкон]

лопата тапор домкрат ну и живая мускульная сила вот и весь трактор.

Ну-ну http://dg55.mycdn.me/image?t=0&bid=6...TJXH1kpDYYiGAc

[fylhtq]

elektrik, моя семака за 8,5 лет прошла 297 из 350 - именно по движку (не считая фильтров, ремня, стартера и генератора) никаких ТО не запланировано... На гарантии лил Лукойл Авангард, потом плавно дорос до Лукойл Люкс.
Одно маленькое но - даже летом трогание машины производится хотя бы через 15 сек после пуска, зимой - только после прогрева хотя бы до начала снижения оборотов тахометра, а при пуске всегда выжимаю сцепление для снижения нагрузки на коленвал...

Про таксистов с большими пробегами на классике мне знакомый моторист рассказывал. Он цифры вроде ещё больше называл, аж до 450. Сам он объясняет это отсутствием холодного пуска.

[юкон]

Про таксистов с большими пробегами на классике мне знакомый моторист рассказывал. Он цифры вроде ещё больше называл, аж до 450. Сам он объясняет это отсутствием холодного пуска.

В наших краях к 60-ти, особенно на классике уж и маслосъемные кольца и колпачки меняли раньше, сейчас и морозы не те, да и теплых гаражей настроили.

[SSA]

Да ладно, про гаражи, колпачки, кольца, -60 и прочее.
Просто масло стало более качественное и колпачки те же не из резины для сапог начали делать.
У нас -60 не бывает, но в редкие зимние утра бывает -40. Завожу логан, стоящий у подъезда, жду, когда стрелка тахометра упадет меньше 1000 оборотов и фперед, на ходу прогреется быстрее.

[Liver]

Просто масло стало более качественное и колпачки те же не из резины для сапог начали делать.

Ага автол в любой бензиновый движок, негрол в мосты, коробку Млять как вспомню батя в колхозе с лампой паяльной бегал отогревал зила

[ref]

Ага автол в любой бензиновый движок, негрол в мосты, коробку Млять как вспомню батя в колхозе с лампой паяльной бегал отогревал зила

Еще вспомни "МТ-16п моторна олива танкова"
Мы Танкисты - 16-го получка

[frans]

По армейским воспоминаниям чемпионом по проходимости был старенький ЗиЛ 157

У нас был ЗИЛок 157й с прицепом и самое интересное, что на прицепе все два моста ведущие, даже кажется с блокировкой дифференциалов.
А моей машиной был Газ 66 и КРаз 255 ваще ураган с передней и задней лебёдкой..

[SSA]

По армейским воспоминаниям чемпионом по проходимости был старенький ЗиЛ 157 бортовой.

На видео - это им еще никто не показал, что у "ступы" (157-й) давление в шинах снижается и он что по грязи, что по снегу... Просто едет.

А 157-й не с прицепом с ведущими мостами, а седельный тягач с полуприцепом. Засадить вообще не реально: 5 (пять!!!!) ведущих мостов, разнесенных по базе. Если даже два завязнут - остальные три вытащят-вытолкают.

[юкон]

Ага автол в любой бензиновый движок, негрол в мосты, коробку Млять как вспомню батя в колхозе с лампой паяльной бегал отогревал зила

Мужики уехали на рыбалку за сотню км, а днем приморозило капитально, машинки завели кое-как и ни с места, пока паяльными лампами с мостов масло не вытопили прямо на снег, так на пустых редукторах и возвращались, какой уж тут пробег в 250 т км, домой бы живыми вернуться

В наших краях к 60-ти,

Имел ввиду пробег для тех кто в 40 градусные морозы авто эксплуатировал, да и у "подснежников" тож проблем хватало.

[elektrik.]

Но это не все, что я поменял... За эти годы))))

Могу предположить, что была поменена вся "ходовка"... и что то мне подсказывает, что это было не "один" раз...

[SerB]

Могу предположить, что была поменена вся "ходовка"... и что то мне подсказывает, что это было не "один" раз...

На это обычно следует такой аргумент-а зато запчасти дешевые!©

[AGDolg]

На это обычно следует такой аргумент-а зато запчасти дешевые!©

Да на ВАЗах все что ниже молдинга - расходники.

[frans]

а седельный тягач с полуприцепом

Не седельный тягач а отдельный прицеп через дышло и на дышле стоял подвесной подшипник с карданом на мосты прицепа.

[elektrik.]

Да на ВАЗах все что ниже молдинга - расходники.

Как при Союзе было так и сейчас осталось... Традиция однако...
Только раньше по большей части всё своими руками делали, а сейчас это дело всё больше на мастеров СТО перекладывают... Тенденция однако...

[coolerman65]

Еще вспомни "МТ-16п моторна олива танкова"
Мы Танкисты - 16-го получка

Точно так и заучивали в учебке моторное масло для Т 55.