С ходу спрошу кто сталкивался с такой праблемой ведь судя по всему кроме заводского брака мыслей не у кого нет тогда задам ряд вопросов
интересно 1. Длина магистрали 2 .Давление на всасе 3. как он обмерзает весь или частями 4 Пусковой рабочий ток
С ходу спрошу кто сталкивался с такой праблемой ведь судя по всему кроме заводского брака мыслей не у кого нет тогда задам ряд вопросов
интересно 1. Длина магистрали 2 .Давление на всасе 3. как он обмерзает весь или частями 4 Пусковой рабочий ток
Почему-то никто не обратил внимание на грязный монтаж + еще не обнаруженные утечки , а сразу испаритель хороните( недоразмереный).
А раскажите мне уважаемый Amir, как вы отличаете недоразмерный испаритель от банальной нехватки фреона в системе?
AleksScrew, скажу тебе по секрету, что при нехватке хладагента испаритель не мёрзнет.
R13а, да я в курсе! При недостатке хладагента обычно низкое давление, мерзнет жидкостная и перегрев паров значительный.
Выскажу предположение, что ему продувки внутреннего блока не хватает.
R13а, встречал и необмерзшие недоразмерные испарители (грязи хватало в них). Давление около 4 бар (R22) и практически нулевой перегрев. Чистка и все ОК.Сообщение от R13а
Santyago, а это автору просто измерить надо и с мануалом сравнить.
Нет нехватки фреона, измерено. А вот после того как был поставлен режим "осушение" и температура 22", обмерзание прекратилось!!!
Обмерзание прекратится при снижении уличной температуры (увеличивается перегрев пара) и повышение уставки температуры (тупо не успевает лед появится в большом кол-ве на портах).
Осушение подразумевает снижение расхода воздуха, что наоборот способствует не докипанию фреона, снижению перегрева и температуры кипения.
ozmaid, интересно, а ты в серверной чего осушать собрался? У тебя там с потолка капает? Поверь режим работы кондиционера в режиме осушения сильно отличается от режима работы охлаждения. Как правило удаление влаги из воздуха происходит без изменения температуры воздуха в комнате.
AleksScrew охотно верю Вашим словам, НО факты есть факты-в этом режиме он дает до 18 градусов, и чтобы исключить возникновение шубы на испарителе остались на 22"(как советовали ранее).
Температура уличная у нас не изменилась с тех пор, а лед на портах после вакумации и заправки по весам не появлялся!
а если "зимник"?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Это про что?
Зимник снижает перегрев
как там на счет конденсация в испарителе? Вода выходить? Был случаи была забита(плохо пропускала) и испарител по тихонку обмерзал
оставили в режиме осушения на 22 градуса. Обмерзания более не наблюдается, зак решил не парится.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки