Люди добрые, помогите пожалуйста найти принц.схему на контроллер TD-1(mitsubishi)
Всем привет!
В общем не могу разобраться с контроллером TD-1. А точнее с его включением. Проверял тестером, питание подходит на 12 и 14 ноге плюс 24 вольта, на 20 и 21 ноге минус 24 вольта. В чем может быть причина? Без схемы никак не могу разобраться. Есть конечно подозрение на релюшку Lz-24HE. Какие еще причины могут быть? Горелым не пахнет, на вид по платам, нигде нет очевидного коротыша или сгоревших деталей. Буду очень благодарен в советах. Контроллер TSJ502A040a.
И второй вопрос, зачем в реф системе 3 трубки, две я понял для чего одна ND(низкое давление) вторая HD(высокое давление), а третья после трв? и тоже самое на конденсаторе, только там первая идет от компрессора (высокое нагнетание), вторая после охлаждение и фильтрации идет на испаритель, а третья, я так понял из изпарителя в кондесатор через соленоидный клапан, обясните пожалуйста принцип?!
Приветствую. Третий трубопровод идёт от входа в конденсатор через нормально закрытый соленоид в паук испарителя после ТРВ и служит для оттайки.
Схему TD1 ищи в файловом архиве форума, я выкладывал.
Привет, Андрей! Спасибо за отзыв и совет!!! Электрическая схема у меня есть, нужна была схема на сам контроллер. Но Слава Богу, разобрался. Пусковое реле контроллера LZ 24HE залипло Теперь вроде все работает. А вот с трубопроводами чуть-чуть не понятно. Я взял рефку Nissan Condor(маленький )всю разобранную, вроде все собрал, единственное терзают смутные сомнения с подключением трубопровода. У него конденсатор расположен с левой стороны под термо будкой. Так вот, с подключением трубопровода от компрессора, труда не составило. Высокого давления подключил на вход к конденсатору(там ничего не перепутаешь) и всас (самая толстая труба) к испарителю на выходе, там тоже ничего не перепутаешь. А вот с двумя трубками, которых не было в коплекте, пришлось попариться, все подключил по логике, а вот все равно сомневаюсь. Андрей, вот которая трубка идет после фильтра и смотрового окошка на конденсаторе, мне эту трубку к трв на испарителе подключать или же к трубке HD на испарителе? Я подключил так которая после фильтра идет к трв, а вторую на конденсаторе после какого-то клапана, к трубке HD на испарителе.
Всё правильно подключил.
да, уже проверил, все работает. Осталось разобраться с датчиком давления. Который отвечает за аварийное отключение компрессора по высокому давлению. Какой у него пик? 22,5 атм? И какие по цвету провода к нему подключаются? Благодарю за помощь!
с датчиком HPS разобрался, провода черный с желтой полоской и зеленый. теперь мучает вопрос, какая релюшка стоит на оттайке(марка или аналог), т.е которая включает нормально замкнутый соленоид??? ее там вообще нет, кто-то снял и наместо не поставил
и чем можно промыть конденсатор, чтобы всю грязь разьело в сотах конденсатора????
Средство для промывки двигателей - в магазинах автохимии много и не дорого, затем, минут через пятнадцать, промыть Кёрхером водой.Сообщение от nemo_kg
Автошампунем для бесконтактной мойки,и керхером.
Добрый день!А где можно качнуть коды ошибок контроллера TD-1(tsj502a040) стоит на mazda bongo brauni термобудка.?
Носить зло - все равно, что пить яд и думать, что умрет кто-то другой. )
Ваши права
Социальные закладки