Господа-специалисты, обращаюсь к Вам с вопросом, суть которого изложу чуть ниже. Сразу скажу, что собственный опыт в данном плане стремится к нолю. Точнее он немногим больше ноля, но уже появились некоторые наблюдения, которые и вызывают вопросы.
Суть в чем. Теория (Котзаогланиан) говорит нам о том, что переохлаждение жидкой фазы должно быть в пределах 4-7 градусов, если нет недостатка хладагента. Так вот как минимум на 4-х автомобилях наблюдаю ситуацию, когда при заправке менее нормы на четверть, переохлаждение доходит до 10 градусов, при том, что на улице ниже 30 не было..... удалось даже после работы в тени сфоткать градусник на окне с отметкой в +38.
Собственно пациенты:
1. BMW E39 98 года коллеги. Все железо родное. В разные годы были разные нормы (1200-1250 дорестайл и 740-760 рестайл). По вину и году подходит 1200-1250 134-го. После вакуума запускаю 400 грамм жидкого. Уже холодит. Довожу газом до 700 грамм. при этом переохлаждение уже более чем хорошее. На выходе из сопел +4. Давления около 2 низкое и 15 высокое. При прогазовках первое чутку падает, высокое чутку растет. Вроде все отлично. Ладно. Списали на то, что нужны были новые нормы, т.к. по месяцу выпуска очень близко было к переходу. Коллега недавно в отпуске намотал по стране 6000 км. Претензий к кондеру нет.
2. Машина отца хозяина первого пациента. BMW E34 92 года. Перебрали компрессор (уплотнения текли), новый конденсор и ресивер. Норма 1900-1950 R12. При заправке немногим более 1 кг, кондиционер уже работает. В окошке чистая жидкость. Довел до полутора кг. переохлаждение - 10 градусов. На улице не меньше 30 градусов тепла. Оставил так. Смысла лить еще 500 грам не увидел. Так же нет вопросов к работе.
3. Мой пепелац. BMW E32 89 года. Все железо родное. Норма 1900-1950 R12. картина та же. При заправке полутора кг переохлаждение 10 градусов. Тоже по жаре. Оставил так. Холодит отлично. В окошке жидкость.
4. Последний пациент, из-за которого и создал тему. Opel Vectra A, кажется 95 года. Новые шланги, кулер передний, конденсор и ресивер. Вакуум. Заливаю 500 грамм. Уже холодит. На холостых довожу до 1 кг (норма по наклейке ровно 1000 грамм). На холостом все ОК. НД 2 с небольшим, ВД - 16. На улице градусов 28. При подъеме оборотов высокое уверенно идет вверх до 20, потом включаются на вторую скорость кулеры, падает до 16, кулеры выключаются, снова растет до 20-ки и так в цикле.
Стравил до 750 грамм. Рост высокого остановился на 17-18 барах. Оставил так.

А теперь собственно и вопрос: что это? Почему симптомы нормы не соответствуют нормам заводским? Или я что-то так делаю?