Thermo King V-500 max

[duvas]

Здравствуйте, столкнулся недавно с установкой ТК V-500. по воздухопроизводительности и холодопроизводительности все понятно. но вопрос возник в следующем: в характеристике модели написано: Эксклюзивная технология ТТС - три уровня холодо- и воздухопроизводительности .
поинтересовался официального представителя и получил следующий ответ: "Система Triple Cooling Capacity (TCC) тройной уровень холодопроизводительности, обеспечивает непревзойденную скорость охлаждения и дополняет эффективную и бесшумную работу холодильной системы."
Но я всегда думал, что скорость охлаждения и эффективность работы системы зависит от производительности)
Так что же такое ТСС? Может кто-то сможет мне дать содержательный ответ?
Заранее спасибо!

[TDK]

Ну вам и завернули
На самом деле это простая регулировка скорости вентиляторов/ их отключение. На скорость охлаждения влияет только в меньшую сторону на старых моделях они работают на максимуме постоянно.
http://www.thermoking.nl/content/ind...0Capacity)/203

[авиатор]

В нашей организации 15 Термокингов и 40 Карриеров. У меня тоже не много опыта холодильщика. Считаю то, что системы ТермоКинг сложнее конструктивно, чем Карриер (да, для многих спецов этим выражением я Америку не открыл). Вопрос: "Оправдана ли эффективность работы системы ХОУ такой сложной конструкцией и если да, то ради чего?" Мы все прекрасно знаем - меньше деталей и механизмов в системе - выше её надёжность работы. Более того, ТермоКинг не рекомендует пользоваться режимом Старт-стоп, при перевозке грузов требующих точное поддержание температуры хранения. Интересная тема ТермоКингов для обсуждения.

[SerB]

Более того, ТермоКинг не рекомендует пользоваться режимом Старт-стоп, при перевозке грузов требующих точное поддержание температуры хранения.

ну дык и Carrier для температур не ниже -10 использует режим модуляции...

[авиатор]

ну дык и carrier для температур не ниже -10 использует режим модуляции...

[quote]коллега, вы вторглись в дискуссию начинающих специалистов по обслуживанию хоу, если вас не затруднит - расшифруйте юзерам в данной области, ваше изречение "режим модуляции". Hа основании полученных мною знаний за столь непродолжительное время занятием данной темой имею смелость довести до вашего сведения то, что данный режим работы заканчивается на температуре (теперь очень подробно) минус двенадцать градусов по цельсию!!! Позвольте ещё немного добавить - если вы сидя перед работающей хоу типа термокинг slдажеx-200е отслеживали её работу по поддержанию заданной температуры в постоянном режиме работы, то могли бы видеть разницу в точностных показателях (поддержания заданной температуры) по сравнению с работой хоу типа карриер!!! /quote]

[duvas]

спасибо за информацию)

[TDK]

Коллега, а мне кажется это вы вторглись с вопросом не имеющим к Thermo King V-500 max никакого отношения . И с чего это Вы взяли что тут одни начинающие? Режим модуляции подробно описан в руководствах, но к ТК V-500 он не имеет никакого отношения
Или к примеру Hubbard уже лет 20 как ставит на свои модели с 2-х вентиляторными конденсаторами по 2 датчика давления с разной уставкой, и принцип и результат работы получается как у ТСС, но об этом ведь никто так не заворачивает в рекламе!
А сравнивать имеет смысл только конкретные модели, а не производителей "в среднем по больнице".

[duvas]

А давайте сравним 2 модели аналоги. ТК V-500 max и Zanotti SFZ248. Какие у кого приемущества? Высказываем свои за и против.

[duvas]

и еще вопросик по этой установке: Система смазки компрессора - Jet Lube
Система форсированного охлаждения компрессора - Jet Cool, какие плюсы, какие минусы? как это влияет на работу компрессора?

[iscander]

и еще вопросик по этой установке: Система смазки компрессора - Jet Lube
Система форсированного охлаждения компрессора - Jet Cool, какие плюсы, какие минусы? как это влияет на работу компрессора?

Хорошо влияет. Убери эти опции и компрессор вскоре может словит клин или ещё что-нибудь в этом роде.

[duvas]

ну насчет системы смазки компрессора понятно. а вот форсированное охлаждение для чего? из опыта стационарного пром холода, сталкивался с такой системы. она снижает срок эксплуатации самого компрессора, но конечно при этом увеличивает производительность

[iscander]

ну насчет системы смазки компрессора понятно. а вот форсированное охлаждение для чего? из опыта стационарного пром холода, сталкивался с такой системы. она снижает срок эксплуатации самого компрессора, но конечно при этом увеличивает производительность

Скорее с точностью до наоборот.

[TDK]

и еще вопросик по этой установке: Система смазки компрессора - Jet Lube
Система форсированного охлаждения компрессора - Jet Cool, какие плюсы, какие минусы? как это влияет на работу компрессора?

Jet Lube - система возврата масла с инжекторным маслоотделителем, + -масло возвращается быстрее и прямо в компрессор, но возможно забитие каппилярки в МО при перегреве компрессора или мусоре в с-ме и (при норме масла 150g) его полный фаулт в результате. правда некоторые ""мастера" льют двойную дозу масла и МО превращается в "масляный боченок" такой, если даже забитый -будет гнать масло через систему, это прилично уменьшает отдачу на теплообменниках.
Jet Cool - система охлажения компрессора, работает по Т нагнетания, включается кликсоном при 113С на нагнетании, впрыскивает хладагент во всасывающий коллектор, нужна на больших оборотах компрессора, однако при замене компрессора часто неопытные коллеги не знают куда вставить кликсон , или он вообще отламывается т.к. крепление пластмассовое., а при откушенных проводах не работает т.к. кликсон этот нормально разомкнут -в результате см п.1.

[duvas]

Jet Lube - система возврата масла с инжекторным маслоотделителем, + -масло возвращается быстрее и прямо в компрессор, но возможно забитие каппилярки в МО при перегреве компрессора или мусоре в с-ме и (при норме масла 150g) его полный фаулт в результате. правда некоторые ""мастера" льют двойную дозу масла и МО превращается в "масляный боченок" такой, если даже забитый -будет гнать масло через систему, это прилично уменьшает отдачу на теплообменниках.
Jet Cool - система охлажения компрессора, работает по Т нагнетания, включается кликсоном при 113С на нагнетании, впрыскивает хладагент во всасывающий коллектор, нужна на больших оборотах компрессора, однако при замене компрессора часто неопытные коллеги не знают куда вставить кликсон , или он вообще отламывается т.к. крепление пластмассовое., а при откушенных проводах не работает т.к. кликсон этот нормально разомкнут -в результате см п.1.

Еще раз спасибо Вам за подробное описание!

[Адилбек]

всем доброго времени суток! у меня ТК V-500 отлично работает на минус и хочу добавить режим плюс кто может установить это и за сколько??? видел точно токой же TK V-500 переделанный и отлично работает мне понравилось но не могу найти того кто такими занимается... куплю такой же агрегат на вторую машину!!!! 87013789953 ватсап на этом номере!! заранее спасибо!!!!