MITSUBISHI HEAVY FDC 335 KXE6

[kapilyR]

помогите пожалуйста разобраться. Имеется только что установленая мультизоналка на 11 внутрянок,при монтаже монтажниками были напутаны сигнальные провода была сделана петля на два блока. При прописке наружним блоком были присвоены номера внутрякам кроме одной которая была подключена в так называемой петле ,горела ошибка е32 ипульт не реагировал ни на что. Разобрались с проводами появилась ошибка е12. Не могу понять как можно стереть все адреса и автоматически с наружки их переименовать. Сегодня пробовал с помощью sw1 и sw2 внутрянки присвоить адреса всем 11 .Один блок так и не запускается пишет е12. Заранее благодарен.

[airwave]

По Хэви все стали пипец какие грамотные.
Читайте хэндбуки если что не понятно, звоните в техподдержку 84959377220

[kapilyR]

Спасибо за помощь. Разобрался сам всё заработало.Вернулся к заводским настройкам 49 наружний и прописал все автоматически.

[R13a]

.Вернулся к заводским настройкам 49 наружний и прописал все автоматически.

Дважды адрес не прописывается .

[airwave]

49 это автоадресация по холодильному контуру

[kapilyR]

Спасибо разобрался. Скажите кто знает MITSUBISHI HEAVY проводит обучающие семинары?

[airwave]

некому проводить. да и не зачем.
в мануалах все есть.

[kapilyR]

Я имел ввиду с обучением и сертификацией последующей.

[airwave]

Обучение 1 день ниче не даст.
Сертификат- это туалетная бумага, которую выдают почти всем дилерам, берущие объемы.
Только самообразование, часы проведенные возле глючного оборудования + вдумчивое изучение мануалов.
У меня ваще нет никаких сертификатов, но тем не менее по KX2, 4, 6 мало кто разберется лучше и быстрее.

[Xakep]

Что значит петля? можно ли подключить межблочку (от наружки к 1-й внутрянке от неё и ко 2-й, и к 3-ей в виде разветвления,) или обязательно по порядку "змейкой"Безымянный.png

[Amir]

Не надо придумывать , у производителя четко прописано в мануале последовательное ,а не параллельное соединение межблочки.

[kapilyR]

2-х этажное здание,внешний на крыше.На 2-ом трасса делится , сигнальный провод пошёл по этажу к первому от него ко второму и т.д. с шестого (последнего на этаже ) должен был уйти напервый этаж ( там ещё 5) ,но вместо этого его опять соединили с пятым (предидущим) и пустили на первый этаж.И получилось что при автоадресации один остался без адреса.На нём как потом выяснилось была неисправна плата управления.Не понял только может это произойти из-за не правильной подключки сигнального провода? На поиски этого косяка убил вагон времени.

[airwave]

E12 - это не кольцо.Траблы с одной конкретной платой. и не факт что она неисправна.
У вас не кольцо было а просто параллельное подключение кабеля. Кольцо это когда через блок подключается связь. но для этого нужно ваще мозги отключить.

[kapilyR]

Согласен точнее сказать параллельно подключили.Плату заменили без проблем по гарантии,установили всё зарботало.

[airwave]

Плата пришла в коробке с партномером?
какая модель внутреннего блока?

[kapilyR]

Плата пришла в коробке .На самой плате черным шрифтом написаны цифры.Так понял что это и есть парт нромер.Модели внутрянок под рукой сейчас нет ,я отпишу завтра.

[kapilyR]

Внутренний блок FDK 28 KXE6D. Кроме него ещё есть 22-е и 36.