Здравствуйте! На мазде 626 1,8I 2000 г. в. после включения компрессора давление на низкой стороне 1,6 атм , на высокой- 6,5 атм.температура в салоне 29 градусов. Есть подозрение на трв или фильтросушителя. Кто чем поможет? С уважением.
мазда 626 не холодит
Здравствуйте! На мазде 626 1,8I 2000 г. в. после включения компрессора давление на низкой стороне 1,6 атм , на высокой- 6,5 атм.температура в салоне 29 градусов. Есть подозрение на трв или фильтросушителя. Кто чем поможет? С уважением.
То есть газа в системе нет. А вообще -мой тебе совет- заправляй по весу . Данные или на шильде под капотом или в справочнике.Сообщение от minator
Систему заправил по норме 525 гр
- В чём их подозреваете?
А вот это подозрительно мало!
Мазда 626 1997-03 R134a 625-700 гр , GU10 PAO 68 or PAG ISO 46 - 150 мл
sorry... заправил 625 грамм
Ну и чё,захолодило?big_smiles_121.gif
нет!!!
может все-таки в литературе стоит посмотреть. сколько надо заправлять.
ну или попробовать еще добавить чуток...
Опиши что,и как делал.Пошагово.
Мазда ездила без компрессора пару месяцев; скачали старый фреон , промыли и закачали систему новым фреоном 625 гр фреона и 45 гр. масла установкой Clima 9000.Возможно забит фильтр или трв?
Доверился компьютеру - вот он тебе мозг и вы@бет . Только руки и весы дадут точные данные. После компьютерезированной заправки многие едут переделывать косяки , залили 600 гр , а я извлёк из системы тут же , но только 350. Не ты последний.
Вот именно,ищи руки!
ездил к спецам, заправили по весам 625 грамм...результата найн!!!
minator, чтобы понять что происходит с машиной , надо больше данных . Давления , темперптуры в разных точках, щупать трубки и смотреть радиатор , вентиляторы и т.д.
Не всякий человек с коллектором или станцией является специалистом. Лохматить клиента они умеют , на этом иногда умение и заканчивается.
Поменяли регулировочный клапан, из Японии привезли новый ,перезаправили. Давление на низкой строне -1 бар на высокой 6 бар.трубки везде одинаково теплые подозрение на забитый испаритель. Ваше мнение?
Какая связь, между забитым испарителем и давлением в 6 бар на нагнетании
каким-то г---- тебя заправляют или компрессор труп но очень похоже на недозаправку весы проверь
Точна! Дозаправляем, меняем компрессор, снова заправляем. Если не помогло операцию проводить до полного восстановления работоспособности системы!
связь прямая - компрессор на всасывающей линии создает отрицательное давление при забитом (неисправном ) ТРВ или при слабом испарителе... верно?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки