Низкое давление конденсации

[Dr. Lektor]

Сплит хитачи, 12 модель, фреон r22 заправка по весам, давление на холод больше 3 бар не поднимается, при 23-25 град на улице, через 3-5 минут мерзнет испаритель, потом газовый вентель мерзнет.
сначала хотел поднять давление добавкой фреоноа, но это не помогает - давление не растет. В итоге заправка по весу, и картонка во всесь рост на конденсатор, давление поднялось до 4, и кондей на охлаждение пашет как и положено.
Что делать? Не с картонкой же юзать аппарат? Почему давление не удается поднять 4 бара?

[Dgeksson]

Нужно чтобы внутренний блок был чистым и белка крутилась с нормальной скоростью.

[Dr. Lektor]

Dgeksson, Вылезан внутренний блок.

[Dr. Lektor]

а есть ли в этом кондиционере какой нибдуь штатный датчик, который должен поддерживать необходимое давление?
ну типа замедлитель вращения пропеллера и т.д ?

[edelwais]

А где внешний блок? За 50 метров от внутреннего? Да еще вверх метров на 20?

[Dr. Lektor]

edelwais, трасса 1,8м, перепад высот 10 см.

короче сейчас ситуация такая, на охлаждение, давление низкое, (лечится картонкой), на обогрев давление зашкаливает до 26 бар (копрессор уходит в даун) Все это лечится замедлением вращения вентилятора внешнего блока. Можно как то это решить например датчиком давления конденсации например? что бы он как бы работал и на обогрев и на охлаждение, и поддерживал нужные обороты? Я никогда с этим не сталкивался, но помоему это реальное решение моей проблемы.

[egoiste]

Сплит хитачи, 12 модель, фреон r22 заправка по весам, давление на холод больше 3 бар не поднимается, при 23-25 град на улице, через 3-5 минут мерзнет испаритель, потом газовый вентель мерзнет.
сначала хотел поднять давление добавкой фреоноа, но это не помогает - давление не растет. В итоге заправка по весу, и картонка во всесь рост на конденсатор, давление поднялось до 4, и кондей на охлаждение пашет как и положено.
Что делать? Не с картонкой же юзать аппарат? Почему давление не удается поднять 4 бара?

через трехходовой фреон проходит нормально? Осушитель есть на жидкостной? перепад температур\давления от слива с конденсатора до подачи на капилярку испарителя?

[штирлиц]

Dr. Lektor, У тебя что, модель тропического исполнения?..., да уверен что нет, ищи проблему на стороне низкого давления, иначе будешь последним, кто видел, как компрессор ещё работал

[Dr. Lektor]

через трехходовой фреон проходит нормально?

Не знаю. Как это можно узнать?

Осушитель есть на жидкостной?

Кажись есть

перепад температур\давления от слива с конденсатора до подачи на капилярку испарителя?

не мерял, пока нечем, но она явана балы отрицательной, а с кортонкой - становится положительной.

[egoiste]

edelwais, трасса 1,8м, перепад высот 10 см.

короче сейчас ситуация такая, на охлаждение, давление низкое, (лечится картонкой), на обогрев давление зашкаливает до 26 бар (копрессор уходит в даун) Все это лечится замедлением вращения вентилятора внешнего блока. Можно как то это решить например датчиком давления конденсации например? что бы он как бы работал и на обогрев и на охлаждение, и поддерживал нужные обороты? Я никогда с этим не сталкивался, но помоему это реальное решение моей проблемы.

Реальное решение проблемы-дать фреону нормально перемешаться по системе соблюдая в нужных местах этапы фазового перехода. Очевидно же, что увеличивая давление конденсации-увеличиваешь давление всаса, при том, что норма заправки соблюдена.

Не знаю. Как это можно узнать?

Подача жидкости с конденсатора на испаритель должна миновать трехходовой без малейшего намека на дросселирование и даже разность температур. Замеряеться и\к термометром, изолированной термопленкой термопарой и д.р. температурными измерительными приборами. проверь так же перепад давления\температуры до осушителя и после теми же приборами.

но она явана балы отрицательной, а с кортонкой - становится положительной.

Рой жидкостную линию, циркуляция жидкости от конденсатора к испарителю нарушена.

[Dr. Lektor]

Dr. Lektor, У тебя что, модель тропического исполнения?..., да уверен что нет, ищи проблему на стороне низкого давления, иначе будешь последним, кто видел, как компрессор ещё работал

все что мог я сделал, хорошо промыл все теплообменники смонтировал трассу без заломов, проверил утечку азотом, зпаравил по норме. Все остальное - это уже новый уровень, и до него мне еще далеко. Хотя конечно есть желание поковыряться - но не знаю куда и что делать.

Коней БУ, и хрен знает как оно должно работать все, знаю одно - когда первый раз запускал на обогрев, пропеллер все таки отключался на внешнем блоке, давление опускалось, а щас че то перестал, за то стал трястись компрессор как припадошный далее только теплушка выключает, вот я и подумал, что был где то датчик какой то полудохлый, который управлял как то давлением конденсации.

[штирлиц]

Реальное решение проблемы-дать фреону нормально перемешаться по системе соблюдая в нужных местах этапы фазового перехода.

Иззыди вы это о чём

Подача жидкости с конденсатора на испаритель должна миновать трехходовой без малейшего намека на дросселирование и даже разность температур

Эээ... как она должна миновать трёхходовый без намёка на дроселирование, и что в вашем понятии "трёхходовый" клапан, если это то о чём я думаю, то до него капилярка вообщето стоит.....

[Dr. Lektor]

Так, вопрос о большом давлении при работе на обогрев слетает, я сам себе проблему создал, сам же ее и решил, см. сосдению тему про мой сплит ))))
ну и дурак я, ну и дурак!!!

но вопрос о том, что давление (на холод) не растет и тропический конденсатор пока открыт, или походу датчик конденсации нада поставить и забыть об этом сплите на всегда...
зы, спилт мой поэтому могу позволить себе любые извращения над ним......

[Dr. Lektor]

Парни, я вас обожаю, за то, что вы есть, за то, что вы вникаете и пытаетесь помочь, даже таким чайникам как я, респект и уважена вам!!!

[egoiste]

ээ... как она должна миновать трёхходовый без намёка на дроселирование, и что в вашем понятии "трёхходовый" клапан, если это то о чём я думаю, то до него капилярка вообщето стоит.....

капилярка там открываеться, когда кондер работает на обогрев, говоря языком дилетанта конденсатори и и спаритель меняються местами. в режиме охлаждения жидкость проходит через трехходовой без дросселирования напрямую. встречный вопрос, вы по образованию и професии кто? что вас связывает с холодильным оборудованием? мне таких вопросов даже полные профаны не задавали, без обид.

[штирлиц]

встречный вопрос, вы по образованию и професии кто? что вас связывает с холодильным оборудованием? мне таких вопросов даже полные профаны не задавали, без обид.

Никаких обид, по профессии я мастер по ремонту фломастеров, в свободное время на ТЕЦ трубы продуваю, на форуме хочу подучиться азам хладотехники, чтоб с умным видом потом глупые посты на всяких форума писать

капилярка там открываеться, когда кондер работает на обогрев, говоря языком дилетанта конденсатори и и спаритель меняються местами. в режиме охлаждения жидкость проходит через трехходовой без дросселирования напрямую.

бред. Вы "трёхходовый" называете реверсклапан? у меня даже картинка есть, можете по ней специально для профана донести мысль своюВложение 11124

[R13a]

Нужно чтобы внутренний блок был чистым и белка крутилась с нормальной скоростью.

Кондиционер чистый - утверждала хозяйка , - Нам только наружный блок помыть надо.
DSC02529.jpgDSC02530.jpg
Сходил за стремянкой , залез, сфотографировал, показал и послал на Х... , потому , что её жаба давит платить. А гайка на всасе уже льдом твёрдым обросла.

Вылезан внутренний блок.

Фото дай

[Dr. Lektor]

R13а, ну, что фото давать, на мойке автомобильной керхером мыли тнплообменники + химия для мойки двигателя 3 раза обрабатывали + воздухом под давлением продували. Может ты мне поверишь без фото?))

[приборист]

Поставь замедлитель вращения вентилятора и забей...

[климен]

Реальное решение проблемы-дать фреону нормально перемешаться по системе соблюдая в нужных местах этапы фазового перехода

капилярка там открываеться, когда кондер работает на обогрев,

Блин,вы что там покуриваете? Может угостите?