Элинж С 2 не дает ниже +8.

[Виталий 12]

Здравствуйте. На Газели стоит рефка "Элинж С 2 " фирма из Нижнего Новгорода уже 5 лет без проблем. Недавно перестала холодить. Заправка ничего не дала. В глазке на Осушителя "молоко". По теории помню что это проблема: 1. Воздух с фреоном. 2. Мало заправлено. 3. Много заправлено. 4. Засорен Фильтр-Осушитель.
Перезаправили на установке. Влили 1400 гр. Давление на всасе 3 кг на нагнетании 10кг. Температура за час до +8 дошла. На улице +33. Давление слабое...может компрессор "сдыхает" ?? Модель компрессора Санден. Подскажите пожалуйста в чем проблема ???

[R13a]

1. Воздух с фреоном. 2. Мало заправлено.

за час до +8 дошла. На улице +33.

Всё нормально , пусть катается , на ходу остынет лучше , не рассчитана она на стоянку под солнцем и конденсатор промыть не мешало бы.Да и обороты при проверке - 1500 , а не холостой ход.

[kop]

Для 404 такое нагнетание вообще ни о чем,при такой температуре не меньше 20 должно быть.

[windstor]

если стоит KVL, померьте давление до и после него

[sne]

Стопудово заправляли без вакуума,и газовой фазой.

[Виталий 12]

Стопудово заправляли без вакуума,и газовой фазой.

Здравствуйте. Вакуумирование проводили в два этапа. С начало откачивали минут 45. Затем Стояла в покое минут 40. Рядом стоял.

[Виталий 12]

если стоит KVL, померьте давление до и после него

Здравствуйте. Простите я не профи а что такое KVL.???

[Виталий 12]

Всё нормально , пусть катается , на ходу остынет лучше , не рассчитана она на стоянку под солнцем и конденсатор промыть не мешало бы.Да и обороты при проверке - 1500 , а не холостой ход.

Здравствуйте. Я не согласен. Раньше давал -20, причем на 1500 оборотах и тем более на ходу. Я понимаю что макс хладопроизводительность дается на 1500 оборотах. Только технологи-приемщики требуют чтоб продукция была не выше -15 у среды и -10 у полуфабрикатов.

[не андрей]

на оптимальную работу ХОУ влияют множество внешних факторов, например подбор хоу с с учетом об[/B]ема кузова, качество изоляции, состояние уплотнителей на дверях, температура загружаемого груза. А при температуре ос +30 С, давление нагнетание примерно 20 bar и больше а температура всасывания при температуре внутри +8С около 3 bar. похоже Хоу не дозаправили

[Kecha]

на оптимальную работу ХОУ влияют множество внешних факторов, например подбор хоу с с учетом об[/B]ема кузова, качество изоляции, состояние уплотнителей на дверях, температура загружаемого груза. А при температуре ос +30 С, давление нагнетание примерно 20 bar и больше а температура всасывания при температуре внутри +8С около 3 bar. похоже Хоу не дозаправили

Система заправлена по норме 1400г, те если хладагент качественный, ВД от 20бар должно быть для R404. В данном случае ВД10бар - очень похоже на "слабый" компрессор.

[Oxotnik]

При температуре окружающей среды +30С давление R404 составит около 13 бар! Так, что 10 не может быть в принципе. Какое давление в выключенном состоянии?

[Виталий 12]

При температуре окружающей среды +30С давление R404 составит около 13 бар! Так, что 10 не может быть в принципе. Какое давление в выключенном состоянии?

Здравствуйте. Давление в покое 8 кг.

[Oxotnik]

Здравствуйте. Давление в покое 8 кг.

Здесь еще важна температура окружающей среды. Давление 8 бар, R-404 соответствует температуре +13С. При условии наличия жидкой фракции!

[Малой]

Давление на всасе 3 кг на нагнетании 10кг.

Перепад давлений маловат- похоже на слабый компрессор. И насколько я знаю " молоко" в глазке говорит скорее об недостатке фреона чем об его избытке.