Как заправлять 410-м фреоном?

[sne]

Опять же если утечка была на "стороне газовой фракции", то по теории состав оставшегося хладагента должен измениться

Мнение "широких лбов" учитывается?http://www.rushimprom.com/freon/r410a/

[штирлиц]

Мнение "широких лбов" учитывается?http://www.rushimprom.com/freon/r410a/

Ни один из компонентов, входящих в состав данного газа, не содержит хлор. Именно поэтому значение ODP (потенциал разрушения озона) у него стремится к нулю. В случае аварийной утечки фреона 410а его химический состав остается неизменным, что является несомненным преимуществом. При выполнении ремонтных работ нет необходимости производить полную замену хладагента: достаточно просто добавить недостающее количество.

И..... что? то-есть можно заправлять газом получается....?, правда там не указанно в какой фракции утечка, но будем думать, что они учли все ситуации.... sne голову включи

[Вьюга4]

Мнение "широких лбов" учитывается?http://www.rushimprom.com/freon/r410a/

Хм...:

... В случае аварийной утечки фреона 410а его химический состав остается неизменным, что является несомненным преимуществом. При выполнении ремонтных работ нет необходимости производить полную замену хладагента: достаточно просто добавить недостающее количество. Таким образом, он не только безопасен для окружающей среды, но и невероятно экономичен, что особенно актуально при больших объемах охладительных емкостей. ...

Ребят, включите логику: если при работе кондея с утечкой давление упадет ниже атмосферного, неужели состав не изменится???

Мелкие конды 7,9,12 имеют один порт для дозаправки - на всасе.Не могу понять,как можно туда лить жидкость?!Идет же сразу через фильтр на компрессор. Заправляю только газом. Может я -дурак?

А что, есть сомнения? (Шутка! ).
Никто не запрещает подавать жидкую фракцию чуть-чуть приоткрыв кран, тогда и получим пар в шланге из чистой жидкости. Нельзя давать громадное превышение рабочего давления, чтобы выдержало тепловое. В частности параметры рабочего тока указаны на бирке. Подавай с небольшим превышением рабочего тока, и все получится.
Это на мелкой установке пАром давать можно, но если на ХМ первый холод появляется только после 15-го баллона???

[просто хол]

Опять же если утечка была на "стороне газовой фракции", то по теории состав оставшегося хладагента должен измениться

Фракция-это часть чего-то, ну а газовая фракция? Я понимаю, что хотел сказать.Но...Движение хладагента в контуре турбулентное, т.е. состав хладагента более-менее однородный. Посему на действующей машине и утечка будет однородной, можно дозаправлять без проблем. А вот на стоявшей могла улетучиться самая лёгкая фракция. Вот тут уже рекомендации по дозаправке некорректны.

[штирлиц]

Фракция-это часть чего-то, ну а газовая фракция? Я понимаю, что хотел сказать.Но...Движение хладагента в контуре турбулентное, т.е. состав хладагента более-менее однородный. Посему на действующей машине и утечка будет однородной, можно дозаправлять без проблем.

Согласен. Допустим аппарат же не всегда используется....., ну вы поняли мою мысль....

[emoe]

Я прекрасно понимаю как заправлять газом и как жидким.В авто есть порт высокого и порт низкого.После вакумации всегда заливаю жидким высокий порт.Когда уже не лезет,добавляю газом в низкий на включеном компрессоре.Жидким быстрее.А народ ложил компресор жидким в низкий порт.Вот и стремно жидкость во всас лить.Производители как один утверждают что заправлять 410 жидкой фракцией,но никто не описывает технологию заправки.Вот народ и изгаляется.Кстати а че никто не говорит о добавлении масла после утечки?Или настолько мало,что мона пренебречь?Та же синтетика что и на 134.Если полная заправка авто,к примеру 500-600 гр.,то всегда добавляю 50-60гр масла.А в 410 не надо?

[просто хол]

.Кстати а че никто не говорит о добавлении масла после утечки?

Потери масла при утечках фреона почти всегда мизерные, поэтому и добавлять его нет необходимости.

[sne]

sne голову включи

Да всё давно включено,не переживай.

И..... что? то-есть можно заправлять газом получается....?

И разве кто-то говорит о заправке газом??

[Gelezis]

мда.. темка..

[Kirevg]

Если хладагент состоит из более чем одной фракции - то ни о какой дозаправке, тем более парами, речи идти не может.

[zhp]

Внесу и свои 5 копеек.Сегодня с коллегами спорили по заправке 410 жидким или газом.Они льют во всас жидкую фракцию и доказывают,что все так делают и это правильно.Ибо 410 это смесь газов и при заправке газом пропорция не будет сохраняться.Однако просмотрев в нете свойства 410 нашел :R410a - это квазиазеотропная смесь R125 и R32, т.е. при утечке практически не меняет своего состава, а значит оборудование может быть просто дозаправлено.Мелкие конды 7,9,12 имеют один порт для дозаправки - на всасе.Не могу понять,как можно туда лить жидкость?!Идет же сразу через фильтр на компрессор.Заправляю только газом.Может я -дурак?

Посмотрите вот это видео: http://www.youtube.com/watch?v=TaqiqY6BsFk
Примерно на 2:35 мин видео Иван говорит, что только баллон с 22-ым фреоном надо держать вентилем вверх, "В ЛЮБОМ ДРУГОМ СЛУЧАЕ - ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ". У меня на баллоне с 410-ым фреоном (фиолетового цвета) имеется стрелочка, направленная вниз (вентиль баллона вверху), и на этой стрелочке написано: THIS END FOR USE ONLY
или что-то вроде этого. Значит надо переворачивать получается. А то, что 410-ый при утечке можно Дозаправлять я тоже читал, типа у него "утекает" в тех же пропорциях, что и внутри были. Вот кстати статья интересная, если то, что в ней - правда, то можно считать, что перевод всей бытовухи сплитовой на 410-ый - чисто маркетинг.

[zhp]

http://www.skn.ru/biblio/freon.html