опель омега 1996г климат контроль одноконтурный опресовал азотом 17 атм через сутки проверил система держит вакумирую 30 мин отключаю, вакум начинает уходить что за дела?
опель омега 1996г
опель омега 1996г климат контроль одноконтурный опресовал азотом 17 атм через сутки проверил система держит вакумирую 30 мин отключаю, вакум начинает уходить что за дела?
сейчас после вакумирования на низкой стороне уходит на высокой стоит
Не уверен ? Добавь красителя , заправь , заведи машину, включи кондиционер и через 15-30 минут работы увидишь место утечки, если нет, увидишь в процессе эксплуатации.
че все отдыхают
так я пробовал заправлять низкое больше 1.5 не поднимается а высокое 10 атм и стоит на месте не поднимается трубка низкого давления теплая высокая горячая что за ерунда не знаю.В опеле на трубке низкого давления стоит какаято баклуша что это и если ее убрать может и все пойдетСообщение от R13а
ТРВ убрать хочешь ? Ты сколько грамм заправляешь ? Или от балды ? Липецк - сила !
не первый ты оттуда меня веселишь ...
Все уже затрахались и скрываются от желающих , столько денег нам не надо.
(1994-03 R134a 950гр)
-D
к трв обычно и трубка высокого дав. подходит а там чисто на низком стоит и что она регулирует
Все уже затрахались и скрываются от желающих , столько денег нам не надо.
(1994-03 R134a 950гр)[/QUOTE]
а про это и в липецке знают
max us114, интересная ситуация.
Масло то хоть есть в системе? А то у них болячка этих годов - это сальник ссыт и колечки корпуса бегут.
Если кол-во масла в норме, система заряжена по нормативу, то работать должен. А на счёт баклуши - не трогай её. Она ничего не регулирует.
Докипание хладагента , кстати ресивер и докипатель выглядят по разному, не поленись , выложи фото.
два раза пробовал заправлять ничего не выходит масло при заправке долил грамм100 что может быть
R13а, да. это и есть докипатель.
Очень похоже, что фреона мало.
И кстати, на счёт сальника, он там как раз очень хитро перетирается, т.е. высокое давление держит а вот вакуум фиг. Жаль, что все сальники б\у я выкинул, так бы фоку выложил...
по весам заправлял
max us114, фильтр осушитель живой? пощупай его.
чудес не бывает. Либо ошибаешься , либо не всё описываешь . При этом давлении лёд должен из дефлекторов лететь.
на него в принцыпе я и думаю он должен быть горячий или холодный?и что еще на высоком за баклуша
R13а, у опелей этих годов, компрессора могут дать только +4 на режиме. В силу изношенных поршней.
max us114, если он мертвый - то холодный, если живой - горячий.
parkerrr, если термостат тупо замкнут накоротко (там есть контакт ) , то он и замёрзнуть может.
max us114,пишет , что
И это не может быть правдой при
летит тепло что делать лучше подскажите заправил по весам ошибки быть не может давление не поднялось от описанного ниже пробовал добавлять низкое на месте высокое поднимается и компрессор вырубает
Тогда у тебя никак не 10 , пиши внимательнее или манометр смени.
10 это когда по весам а есле добавлял после весов то росло
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки