Мерседес S500, спустя минут 5 исчезает прохлада

[Сява]

Запустив холодный двигатель, можно получить около 12 градусов в первом контуре, но поработав минут 5, компрессор постепенно начинает снижать давление ВД с 17 до 10, НД с 4 до 6 атм., а температура повышается до 27 (примерно столько и на входе).
Чтоб исключить недозаправку, перезаправил по весам 1010 гр. (норма вроде 1100) - практически ничего не поменялось. Компрессор полностью не отключается.
Диагностика никаких ошибок не выявила, давление реальное, по температурным датчикам уточнить нужно.

Сейчас все гадаю, то ли компрессор сдох, то ли электроника мозги выносит?
Может есть мысли какие?

[R13a]

Для Мерседесов даже диаграмма по работе кондиционера есть, а давление по низкому 2 или 2,5 , а у тебя сразу 4, так что и гадать нечего, копать можно, но ямку под компрессор. Похорони его достойно. ТРВ очень редко выходит из строя на меринах, да и долезть туда не реально, если только не во втором контуре ТРВ , там даже пощупать можно.

[Сява]

Печально конечно.
На ТРВ не думаю, т.к. они либо работают, либо нет, причем один может сначала выйти из строя, а тут оба отказали. А так есть только небольшое расхождение в их (ТРВ) работе, задний холодит лучше насколько это можно так назвать.

[R13a]

Ну, вот и конец. Хотя сомнения всегда остаются. Только что Мазда 626 приезжала , слил хладагент , его было 600 грамм, а в смотровом окошке всё равно пена . Отвакуумироавл, заправил из своего баллона , всё в норме , по высокому до 15 доходит при 2000 оборотов, а до этого при тех же оборотах было 24 - 27 . Неконденсируемые примеси.