подскажите пожайлуста что может быть заправляю по весам давление и там и там повышенное конденсат не капает снимаю салонный фильтр в месте с кожухом все в норме и конденсат капает одеваю опять плохо
заправка
подскажите пожайлуста что может быть заправляю по весам давление и там и там повышенное конденсат не капает снимаю салонный фильтр в месте с кожухом все в норме и конденсат капает одеваю опять плохо
Это к доктору надо, а то может быть болезнь какая , даже заразная. А если серьёзно - к мастеру надо обращаться , мы тут шаманить и в угадайку играть не умеем, да и времени на это нет.Сообщение от max us114
А фильтр засран???
Не знаешь так и скажи а умничать я и сам умею
я же писал что вытаскиваю все и фильтр и кожух каким закрывается фильтр тогда работает А фильтр грязный
В Липецке фигня летала , серебристого металла.
Много стало в наши дни неопознанной фигни.
Здесь 3. В клубе запрещается
п.4 Создавать темы с малосодержательными названиями. В названии темы обязательно указать марку и модель прибора и год выпуска, кратко о неисправности, а в самом сообщении дать подробное описание выявленной неисправности оборудования, о котором идёт речь, и какие меры были предприняты автором или с помощью сторонних лиц для ее решения.
я думаю что это можно отнести к любой марке так как причина не понятная не связанная с особенностями и марками авто(фильтр есть почти у всех и кожух который его закрывает) Мерседес спринтер фургон 2002гв простой кондиционер (и там и там-это высокое и низкое давление низ.50psi выс.250 psi снимаю все перечисленное 35psi и выс.190 psi)
ты американин или англиканин))?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
это американская мера 1psi- 0,07 атм по русски
Он Липовец , хотя к теме это не относится. Человек явно не мастер и имеет к работе холодильного оборудования и кондиционированию в частности весьма далёкое отношение. Чего хочет - до сих пор не понятно. Вытягивать из человека информацию...а оно нам нужно.
max us114, прочти , хоть для ознакомления http://holodforum.ru/faq.php?faq=vb_..._forum_pravila и нам станет легче и тебя никто пинать не будет.
не хотите помогать так и напишите а если не знаете тоже напишите я не обижусь
max us114, так и удосужился прочесть ?
4. Рекомендации по созданию новых тем
Перед созданием новой темы на форуме, рекомендуется воспользоваться поиском. Возможно вопрос, который Вы хотите задать, уже обсуждался. Если Вы решили проблему своими силами, пожалуйста, напишите об этом, с указанием того, как Вы это сделали.
думаю практически все знают что такое фунт на квадратный дюйм. просто люди привыкли к нормальным единицам-не прибегая к конвертированию. может манометр у тебя только в "псях" этих?))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
muravei77, будем выяснять в чём мерять , что должно быть или сразу выясним , чего хочет ?
если знаешь где искать почему не помочь?Заклевать любой умеет
max us114,пока от тебя так и не поступило никакой информации, так что и обсуждать , кроме тебя - нечего. Есть такое понятие - малоинформативность темы . Зарегистрироваться на форуме у тебя хватило сил, а описать суть проблемы , дать цифры и самое главное - написать чего ты хочешь - не удосужился. Мне тоже , как и остальным жаль своего времени на вытаскивании из тебя информации и пустой разговор.
Мерседес бенц спринтер 213 2002гв заправляю по табличке 860 гр показания манометров низкое 3.5атм высокое 17.5атм трубка высокого от кондесатора до трв горячая,низкого от трв до компрессора еле холодная и конденсат не капает снимаю фильтр салонный в месте с крышкой закрывающей его давление низкое 2.5 атм высокое 13.5 трубка высокого дав. горячая трубка низкого дав. холодная в испарине конденсат капает ставлю все обратно такаяже хрень.На что думать подскажите
а радиаторы мыть пробовал?говорят помогает. трубка высокого не должна быть горячей. она должна быть тёплой.
а температуры трубок?
Я бы не глядя предположил, что проблему решит замена этого фильтра на новый.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки