Здравствуйте. Интересует такой момент.
На сколько ампер реле и ёмкость конденсатора компрессора LG марки MB98NBEM.
Благодарю.
Компрессор LG марки MB98NBEM
Здравствуйте. Интересует такой момент.
На сколько ампер реле и ёмкость конденсатора компрессора LG марки MB98NBEM.
Благодарю.
А из чего выбираем? РКТ-2 или 3 подойдут Атлантовские.
Здрасте, причем здесь РКТ???? На этот компрессор идет только оригинал.
Пишите!!! Задавайте вопросы!!! Постараюсь ответить!!! Дело мастера!!!
Я могу РКТ-3 и на ЗИЛовский бачёнок поставить и на Асперу.Сообщение от Baskerveel
В чём проблема если нет оригинала?
Это вы к чему написали, не совсем понятно ?
Последний раз редактировалось frans; 06.06.2012 в 23:35.
Сказал - как отрубил))
Так ты спрашиваешь или отвечать будешь здесь??
вот такой лыжный компрессор:
P1230131.jpgP1230134.jpg
а оказалось и не LG, а какой-то Bing Xiang
порезал...
P1230136.jpg
кто там говорил нет разницы куда всас? приемное "ухо" глушителя шума всасывания расположено строго напротив патрубка всасывания:
P1230139.jpgP1230142.jpg
нагнетательный клапан интересно устроен открывается не давлением сжатого газа, а поршнем отжимается:
P1230143.jpgP1230144.jpgP1230145.jpg
что то не понял прикола.. а на.зачем?))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Это где такое палево стояло?
А внутри похож на Лыжный.Жаль нету фото с боку ,оч похоже
На лыжах и стоят , GR-359 , 429 . Только это не Корея а китай .
Открывается только давлением …….. .
дык если б знал - впервые такое увидел... мож кто знает?
для чего тогда в клапанной доске, под нагнетательным клапаном ещё одно отверстие?, в которое входит "пиптик" на днище поршня (днище не гладкое!), этот "пиптик" отжимает клапанную пластинку, вот он:
P1230143_.jpg
компрессор ещё не выбросил - могу ещё фото сделать...
мой стоял на лыже ga-409, кстати gr - корея, gc - китай, ga - россия и соответственно над моторным отсеком справа на металлической спине выдавлена буква "а", если россия - верно наблюдение или нет?
и...что это нам даёть?
наверное меньше децибел в шуме компрессора.
Жалобу зака, вот мол до работал тихо,а теперь…
даёть понять, что конструктор для чего-то задумал, что всас будет находится именно слева, а не справа... например, для того, чтоб исключить подогрев всасываемых паров...
сейчас пришла версия - может чтобы снизить чрезмерное давление в конце сжатия и уменьшить негативные моменты от этого - излишний нагрев "головки" компрессора, подгорание масла на нагнетательном клапане...
А зачем тогда "ухом" глушителя "приглушённый рупор" механизма зовёшь?
Вишь как, народ сразу на поводу пошёл.
По-идее компрессор шумнее, но клапан перепускать будет меньше, т.к. упирается в "пиптык".
Предполагаю, что таким образом реализована смазка компрессора. Пары газа возвращаются вместе с маслом и сразу в цилиндр. У меня был опыт- устанавливая компрессор, запаял возврат вместо сервисника, компрессор через 2 часа работы начал греметь, перепаял правильно, шум остался, но умереть не успел. Таким же способом у меня студент умертвил хорошую асперу.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки