где какой куда ?
где какой контакт на компрессоре куда подключать?
Уже пробовал подключать, но он не в ту сторону крутит как я понял, может знаете как по сопротивлениям определить где средняя точка рабочей обмотки , 3.7, 6.7, 6.8 Ом соответственно
сможете что-нибудь подсказать? может быть вы свои обмотки меряли?
вот мой агрегат
с сопротивлениями что то напутал.
так показывает мультиметр. может по расположению выводов подскажешь? еще по маслу есть вопрос - я его на боку вез из него вытекло масло, какое масло можно, где найти?
Результат замеров должен быть 1+2=3
как понял то? ты телепат?Сообщение от Opex555
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
я так понял судя с фотки его принялись на медь пилякать но кто-то его пожалел))))
Opex555, сдается мне компрессор не жилец
понять бы шо это за зверь вобще..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
вот вот...
Бакинец однозначно!!!!! только не могу найти схему на него. полнаа схема подключения есть, но суета ......
он самый
если мультиметр не врет, то компрессор-труп. и еще. частенько возле рабочей и пусковой клеммы точки ставили белой и красной краской. непомеченная клемма-общий. блин, уже не помню расположения. а вообще, судя по показаниям прибора компрессор-труп.
если все же он крутил в обратку, то поменяй местами провода рабочий с пусковым.
разве поможет?
Opex555, на Ваше письмо в личку - ответил...
,если накрылся компр. то конечно не поможет, а если с сопротивлениями "накладочка" и компр. включился на реверсе, то поменяв провода местами будет вращаться в нужную сторону. ротационник на реверсе крутит, но не качает. и токи завышены.разве поможет?
до Вашего поста всегда считал, что у однофазного асинхронного двигателя с пусковой обмоткой направление вращения ротора задано соответственным подключением начал-концов рабочей и пусковых обмоток, которое у этого двигателя в общем выводе, т.е это соединение внутри кожуха - поэтому изменить это подключение нельзя - соответсвенно изменить направление вращения не получится
Один человек даже называет их двухфазными)
И там нет пусковой обмотки. Обе обмотки одинаковы, соответственно любую из них можно использовать в качестве рабочей или вспомагательной.
а ты попробуй.)))соответсвенно изменить направление вращения не получится
одна, именуемая S(стартинг) все таки чуть больше по сопротивлению, хотя провод намотан тем же сечением. я с обмотчицами общался, что моторы эти перематывали. да и омметр показывает.
там если протереть тряпочкой, возможно и видно будет-хорошая краска использовалась для меток.))) Обычно ближе всего расположенная относительно отделителя жидкости клемма помечалась белой краской, далее против часовой красная и соответственно чёрная (вроде бы... ) А ваще я бы выкинул его...даже если запустишь его-заклинит всё равно. ибо при отпиливании бачка стружка однозначно внутрь попала...
PS Был бы ты (ТС) рядом-подарил бы , у меня в подвале новьё 2 шт. лежат)))
говорят что на сплит можно воткнуть с небольшой доработкой...ну как вариант.
а чё там пробовать - пробовал... не будет он вращаться в обратную сторону никак, если не влезть внутрь кожуха.
а чё говорят - вот тут даже показывал
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки