Peugeot 406 дозаправить

[HumanKM]

компрессор sanden sd7v16
климат контроль

я сам кондиционерщик но не автомобильный. А тут трабл в моей машине - хочу сам устранить.
Трабл: кондей холодит но както кажется мне не так сильно как надо, больше того есть впечатление что он холодит то плохо то хорошо. Еще появился звук - при старте компрессора слышно в салоне шипение, раньше этого звука небыло вродь.
Хочу купить 134а маленький балочик и додуть. Подскажите как правильно сделать? Можно ли в машине додуть газ по давлению? Если да - то какое оно должно быть? Дуть на рабочую?
Вобщем буду рад если Вы меня просветите!

[klop-2]

.........есть впечатление что он холодит то плохо то хорошо...........

_ Температуры перед испарителем и после (лучше дельту), когда хорошо и когда плохо, по Вашему мнению приведите (чтоб знать об чём разговор и стОит ли его продолжать).

[HumanKM]

взял цифровой термометр - завтра выложу результаты измерений.
перед испарителем - это по сути уличная температура - правильно?

[R13a]

Подскажите как правильно сделать?

Взять пустой баллон, стравить в него из порта высокого давления весь газ, в системе останется от 50 до 80 грамм , взвесить баллон и заправить по весу и таблице (если шильд под капотом есть , то ещё проще , а вообще для 406го Пежо средний вес 750 грамм)

[HumanKM]

вес знаю - вот только пустого балона нет
или в воздух все убрать, отвакуумировать и по весу заправить?
хочется же с минимальными затратами

[HumanKM]

406 1.6/1.8/2.0 - engine code XU 1999-04
газ R134a
вес 775
тип масла SP10 PAO 68 or PAG ISO 46
количество масла 120-150

[HumanKM]

неудержался - сел толькочто прокатился
на климате включено мин. температуру 14 гр и вентилятор обдува на всю
за бортом 28-30 гр. (скакало тень солнце)
на воздуховоде 16,7 гр

[klop-2]

........перед испарителем - это по сути уличная температура - правильно?

если не поднимать капот машины - да.

неудержался - сел толькочто прокатился
на климате включено мин. температуру 14 гр и вентилятор обдува на всю
за бортом 28-30 гр. (скакало тень солнце)
на воздуховоде 16,7 гр

- Маловато...
вариантов несколько -
Нехватка ХА.
Если нет салонного фильтра (может небыло какое-то время) - подзабит испаритель частично.
Нехватку восполняют при следующих условиях.
.... Температура воздуха в воздухозаборнике более 30градусов. Двигатель работает на
1500 об/мин. Переключатель скорости вращения салонного вентилятора в положении
"hi" (высокая скорость). Регулятор температуры в положении
максимального охлаждения. Кондиционер включен. Низкое давление 200 - 250 кПа. высокое давление 1400 -1700кПа (давление в зависимости от уличных температур и влажности меняется).
P.S. Почему-то все большие буквы стали маленькими приходится подправлять.

[HumanKM]

Фильтр салонный есть. Не забит.
Сорри за тупак - что такое нахватка ХА? Хладагента?
Как всетаки поступить, заправить по давлению или на глаз грам 100 додуть и посмотреть на разницу?

[Santyago]

Прежде чем с дозаправкой экспериментировать промойте конденсатор мойкой высокого давления. Давление всасывания и нагнетания какие ?

[HumanKM]

конденсатор чистый
давление пока не могу померять, нет манометра на 134-й газ
гдето на следующей неделе прийдет газ и манометр
Имею манометр на R-22, но R134a там не написано - что скажите - не стоит им вешаться?
вот такой - СТ-536G Коллектор 2 вент. R-12, 22, 502 + шланги 3х90см
http://wsk.prom.ua/p3313506-kollekto...anometrom.html

Использую его исключительно для сплитов на 22-ом газе

[DenZel]

Имею манометр на R-22

А что манометр для R134 другое давление покажет?

[Виталий Ив]

тип масла SP10 PAO 68 or PAG ISO 46

Это масло с 406-м и 22-м не совместимо и сворачивается. Только 134-м. или сливай масло и мой систему...

[DenZel]

Это масло с 406-м и 22-м не совместимо

С 406-м и 22-м манометром или Пыжиком(Peugeot)?

[klop-2]

Это масло с 406-м и 22-м не совместимо и сворачивается. Только 134-м. или сливай масло и мой систему...

- Так у него ни 406 ни 22... или я не понял о чём это?
P.S. пока кнопки пальцем тыкал DenZel опередил

[R13a]

HumanKM, вижу , что опыта и знаний нет, поэтому совет - обратись к тем, кто УЖЕ умеет, ремонт дороже.

[Виталий Ив]

Peugeot 406 дозаправить

Это называется кто очём а мне перемкнуло что 406-м дозаправить в названии темы. Лет 20 назад у меня был мопед Рига 22 и на бачке раписанно - R22. Так все коллеги холодильщики прикалывались.
HumanKM, Без навыков в незнакомый механизм лучше не лезть, лучше пусть специалист сделает а сам на ус мотай что, как и в какой последовательности. Да и то может не помочь, нюансов много.

[Santyago]

нет манометра на 134-й газ
что скажите - не стоит им вешаться? вот такой - СТ-536G Коллектор 2 вент. R-12, 22, 502 + шланги 3х90см

Разница только в шкале температур при различном давлении. Цепните его к портам,а таблица здесь удобная

Виталий Ив шутит.

[HumanKM]

Извените - работой завалило по самое немогу. Вчера манометр случайно вместе с манатками выложил из машины.
Постараюсь сегодня или если не успею то уже во вторник. Сниму даные - изложу Вам.

[HumanKM]

простите за тянучку.
но работой завалило и здоровье пошатнулось.
но наконец то все налаживается.
заказал автомобильные штуцера, газ 1 кг и проколку для газа. вешаться на порты буду своим манометром (есть шкала на r-12)
попробую заправить по давлению.
система заправки примерно такая же как у обычного сплита.
поправьте если что натуплю.

1. выбираю жаркий день.
2. цепляюсь на порты манометром.
3. на средний шлан вешаю балончик через проколку.
4. на климе включаю ручной режим. температура на минимум, вентилятор на максимум, окна открыты.
5. даю 1500 оборотов (как их ровно зафиксировать на 1500 - пробоал педалькой чьото не получается, скачет всевремя - немогу так ровно держать, или это не важно?)
6. даем поработать пару минут и дуем газ пока низкое давление не выростет до 200-250 кпа, а высокое до 1400-1700 кпа.
7. если все ок - то откручиваемся и пользуемся, а если чтото не складывается - отписаваюсь о проблемах вам!

пс: есть разница как дуть? газовой или жидкосной фракцией? если как р-22 то гузовой порциями и давать пару минут чтоб разогнать по системе и выровнять давление.