Помогите с кондиционером, давление 3 и не растёт с добавлением газа

[foboss]

На кондиционере Midea 48 был заменен компрессор VR 61 KF-TFP-542 на ZR 61 KC-TFD-522 (по холодопроизводительности вроде идентичные 14.9кВт) Доза фриона R22 3.1 кг. Заправили, но давление 2 и обмерзает отсос. Разобрали фильтр перед капиляркой он оказался забит. Вставили фильтр диаметром 12мм - заправили 3100г. - давлениё 3 и обмерзает. Заправили ещё 3 кг давление 3.2 и всёравно обмерзает. Идентичные кондиционеры работают с давлением 4-4.4 В этот если даём больше газа, то открывается клапан и он начинает аварийный сброс. Может кто сталкивался подскажите плиз.

[windstor]

foboss, заломов трассы нет? вентилятор внутреннего блока исправен? продув через испаритель идет?

[windstor]

и еще, они оба на каком фреоне?

[R13a]

обмерзает отсос.

Зачем так сосать ? Компрессор то явно мощнее.420 мощнее 522 ровно в 2 раза , это точно

[windstor]

420

откуда такая цифирь?

[R13a]

откуда такая цифирь?

Copland ZR61KC-TFD-420 Хладагент - R22 Мощность - 14700 Вт(49700 БТЕ/Час) Питание - 380/420 В, 3 Фазы, 50 Гц Потребляемая мощность - 4430 Вт Рабочий ток - 8,2 А EER - 11.2 БТЕ/ВтЧ COP - 3,38 Вес нетто - 38 кг Температура испарения 7.2 С* Температура конденсации 54.4 оC VR61KF-TFP-542 это обычный одиночный компрессор под пайку. Компрессор ZR 61 KC-TFD-522 (C) Qо=12,20кВт, при Tо=0С; Tк=+40С 380В, R22, R407C

[windstor]

ZR61KC-TFD-420

ZR 61 KC-TFD-522

что последние цифры означают?

[R13a]

Copland VR 61 KF-TFP-542 и Copland ZR 61 KC-TFD-522 , хрен его точно знает, но чем выше , тем слабее.

[windstor]

R13а,просто foboss, пишет, что у него

522

, а ты данные для

420

приводишь. вот и спрашиваю

[airwave]

Copland VR 61 KF-TFP-542 и Copland ZR 61 KC-TFD-522 , хрен его точно знает, но чем выше , тем слабее.

Бред полный.
Эта число означает конструктивное исполнение.
Объемный расход зашифрован в числе после VR, ZR.
VR это китайский Копланд для внутреннего пользования.
Второй компрессор ожидает таже судьба что и первый.
Сетки с продуктами полураспада выкинули, молодцы.
Но чтобы кипение вывести в плюс надо испаритель ковырять по расходу воздуха и фреону

[Dgeksson]

Это кассетник или потолочник? Если тянет на всас и давление низкое первым делом мыл бы испаритель, скорее всего с демонтажем.

[андерсон]

да мидея жжот у нас тоже такие доходы долго не работают в среднем 2 сезона потом начинают мозг компосировать практически все выгоняют масло в испаритель (у нас были канальники) у них капилярка стоит прям на испарителе засорится таким испарителям оч трудно но как говорится все бывает) еще они очень плохо переносят тепловой перегруз в помещении видимо это связанно с их конструкцией

[foboss]

да мидея жжот у нас тоже такие доходы долго не работают в среднем 2 сезона потом начинают мозг компосировать практически все выгоняют масло в испаритель (у нас были канальники) у них капилярка стоит прям на испарителе засорится таким испарителям оч трудно но как говорится все бывает) еще они очень плохо переносят тепловой перегруз в помещении видимо это связанно с их конструкцией

Вот ваш ответ мне нравится. Если во внутреннем блоке есть дросселирующее устройство (а оно там походу есть т.к. нагнетание с наружного блока на трёх других идёт тёплое), то скорее всего оно подзабито.

[foboss]

Это кассетник или потолочник? Если тянет на всас и давление низкое первым делом мыл бы испаритель, скорее всего с демонтажем.

потолочник. Внутренний блок мыли в прошлом году кёрхером

[foboss]

foboss, заломов трассы нет? вентилятор внутреннего блока исправен? продув через испаритель идет?

всё что вы перечислили исправно. оба на 22 фреоне

[frezenok]

стравите фреон, впаяйте шредер перед капиляром и перед фильтром и будете понимать что происходит в конденсаторе и в фильтре. может и в капиляр какая гадость попала

[андерсон]

вывод выложи фотки внутрянки-предварительно разобранной и наружника где видно нутро и мы полюбуемся)

[Gelezis]

Заправили ещё 3 кг давление

мда..

[штирлиц]

Вот ваш ответ мне нравится. Если во внутреннем блоке есть дросселирующее устройство (а оно там походу есть т.к. нагнетание с наружного блока на трёх других идёт тёплое), то скорее всего оно подзабито.

А подумать? с фига оно подзабито, если у тебя перегрев при низком давлении стремится к нулю

Но чтобы кипение вывести в плюс надо испаритель ковырять по расходу воздуха и фреону

[vir1]

Вставили фильтр диаметром 12мм - заправили 3100г. - давлениё 3 и обмерзает. Заправили ещё 3 кг давление 3.2 и всёравно обмерзает.

Зачем ещё 3кг компрессор что ли дармовой. у вас и так жидкий хладагент возвращяется в компрессор.