Количество масла.
Уважаемые знатоки
Кто подскажет сколько масла остается в системе после откачки хладагента из оной? Пример при перезарядке систем автомобилей Honda Cr-V с заявленной емкостью в 150 мл из системы с хладагентом удаляется от 20 до 50мл масла, не пойму то ли им до этого не всегда добавляли масло?
- А Вы ожидаете сколько, что... все 150мл.? Не-е-ее, не получится фокус. Или Вы имеете ввиду, что-то другое?Сообщение от farm11
сколько масла в системе - зависит от количества хладагента и температурного режима перед выключением и температуряы за бортом. Точное количество АХЗ , может только подозреваться.
Тогда при смене хладагента добавлять масла столько сколько слилось из системы?
- Да. Именно так.
- А для каких целей его меняете... ?
P.S. - Не далее, чем сегодня просили (очередной раз) добавить фриона. А-то старый кончился (израсходовался)!!!
Во первых: Где то на вашем форуме читал что рекомендуется замена раз в год
Во вторых приезжают машины 2000 годов я так думаю что им сам бог велел произвести замену хотя бы ради профилактики.
Ну и ремонт конечно.
Гвоздь в голову и клизму в жопу ( перевод на нормальный язык) . Гвоздь в голову - обязательно, чтобы там хоть что то было.
:D
С утра рассмешил конкретно.
Резкие вы ребята в Брянске как детский понос, объяснить нормально не получается уже или в падлу? Я уже понял что систему не нужно трогать если нет в ней утечек, но не верю я что масло заправляется один раз и на весь срок службы. Система в автомобиле работает не совсем в комфортных условиях точнее совсем не в комфортных и при откачивании и отделении масла последнее больше походит по цвету на отработку и как это отражается на работе компрессора?
farm11, и какое масло ты заливаешь при замене?
Для автомобильных кондиционеров, вечером напишу марку и производителя, я в этой теме новичок
и ты уверен, что заливаемое масло точь-в-точь совпадёт с маслом в системе?Для автомобильных кондиционеров, вечером напишу марку и производителя, я в этой теме новичок
при отсутсвии утечек - чего ж масло работает в "совсем не комфортных условиях"? ИМХО гооораздо в более комфортных, чем в ДВС... в КПП часто меняете?
В ДВС масло меняется каждые 10 000 км в АКПП 30 000 км
- Нормальные условия... не хуже, чем заложено проектировщиками. Вот Вам почти 46 лет, должны помнить холодильники Зил-Москва... работали десятилетиями (есть экземпляры у которых и сейчас компрессор рабочий, а вот уплотнителям капут), им наверно тоже делали ТО каждый год с заменой масла
- Наверно Проводилось ТО с добавлением "улучшителей работы" "восстановителей" и подобного.
А может, Вы видели продукты износа (графитового цвета - напыление (тефлона) с поршеньков) - результат работы компрессора с недостаточным количеством Хладагента в системе.
чего так часто? (это я про АКПП) - у большинства авто с мехКПП по регламенту от 75 000 км, а у АКПП - у большинства и отверстия сливного нет...
Конечно помню аж настальгия накатила :D- Нормальные условия... не хуже, чем заложено проектировщиками. Вот Вам почти 46 лет, должны помнить холодильники Зил-Москва... работали десятилетиями (есть экземпляры у которых и сейчас компрессор рабочий, а вот уплотнителям капут), им наверно тоже делали ТО каждый год с заменой масла
- Наверно Проводилось ТО с добавлением "улучшителей работы" "восстановителей" и подобного.
А может, Вы видели продукты износа (графитового цвета - напыление (тефлона) с поршеньков) - результат работы компрессора с недостаточным количеством Хладагента в системе.
Вот примерно что я хотел пока узнать, недостаточное количество хладогента определяется давлением в системе (если не прав то поправьте) но добавление его установка позволяет сделать только после удаления и вакуумизации с добавлением масла.
farm11, при нехватке можно просто добавить газу и не выдумывать лишнюю головную боль. низкое давление всасывания не всегда говорит о недостаточном количестве хладагента в системе. бывало и не раз, что расширительный вентиль, или как его там глючил, сетка - дроссель грязью забивалась и тд и тп.
никогда не пользовался установками . станция + заправочные порты ив путь
отнюдь - небольшую нехватку хладагента Вы по давлению не определите, да и какое оно должно быть, давление? Эта величина сильно зависит от температуры испарителя, конденсатора, включался компрессор перед измерением или нет, примесей воздуха и т.п. Попробуйте по манометру определить количество газа в пропановом баллоне
Делая до семи машин в день я уже устал отвечать на дурацкие вопросы. Если масло грязное и забит радиатор - меняйте и радиатор , его не промыть. Жидкость идёт только там , где легче, в забитые соты никогда не пойдёт. Масло цвет не меняет никогда, если в кондиционер не насрали
Срока службы масла PAQ пока не придумали , но для вас оно один год. Принесите мне свои деньги, хотя мне и так хватает.
Ваши права
Социальные закладки