Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 45 из 45

Тема: Количество масла.

  1. #41
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Глебов А.А. Посмотреть сообщение
    Жорж, я конечно восхищаюсь быстротой тваоих действий, но не могу понять - как можно сделать 7 машин?!
    Обломок трубки паяю не снимая целиком прямо на машине , применяя медный переход длиной 3-5 см (чтоб две пайки аккуратно делать) . Замена уплотнительных колечек - это быстро, поиск - чуть больше времени. Вакуумирование - 15 мин, заправка жидкарём после вакуумирования ( в зависимости от температуры системы) от половины до полной по весу.
    Цитата Сообщение от Глебов А.А. Посмотреть сообщение
    чиркни в личку, буду очень признателен!
    Всё достаточно просто. Замена подшипника - часа два- три, вот тут геморрой. Фильтр -осушитель сменный картридж меняю быстро выдавливая давлением в радиаторе (если крышка со стопорным кольцом) , отвернуть пробку - гораздо легче. Шланги тоже вставкой (алюминиевой) и кримпером прямо под капотом , бывает, делаю, если посреди перетёрся (Форды, внизу у лонжерона) .
    Радиаторы вытаскиваю не разбирая полностью машину , если это не Ауди.

  2. #42
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded t Посмотреть сообщение
    Жорж, ты гуру, круче Виталика. Такие вещи вытворяешь.
    ded t,. вопрос - где была дырка ? А загнать газ обратно - минутное дело.

  3. #43
    Холодильщег
    Регистрация
    22.03.2009
    Сообщений
    9,382

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    вопрос - где была дырка ?
    По ходу ты гайки на внутрянке срезал и запаял напрямую.)

  4. #44
    Мастер Аватар для R13a
    Регистрация
    30.10.2010
    Сообщений
    19,643

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded t Посмотреть сообщение
    По ходу ты гайки на внутрянке срезал и запаял напрямую.)
    Нет , паял излом на входе в бетонную стену со стороны улицы (первый этаж)

  5. #45
    Пользователь
    Регистрация
    22.06.2011
    Сообщений
    98

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от R13а Посмотреть сообщение
    Обломок трубки паяю не снимая целиком прямо на машине , применяя медный переход длиной 3-5 см (чтоб две пайки аккуратно делать) . Замена уплотнительных колечек - это быстро, поиск - чуть больше времени. Вакуумирование - 15 мин, заправка жидкарём после вакуумирования ( в зависимости от температуры системы) от половины до полной по весу.

    Всё достаточно просто. Замена подшипника - часа два- три, вот тут геморрой. Фильтр -осушитель сменный картридж меняю быстро выдавливая давлением в радиаторе (если крышка со стопорным кольцом) , отвернуть пробку - гораздо легче. Шланги тоже вставкой (алюминиевой) и кримпером прямо под капотом , бывает, делаю, если посреди перетёрся (Форды, внизу у лонжерона) .
    Радиаторы вытаскиваю не разбирая полностью машину , если это не Ауди.
    Не тем ты занялся. Будь ты стоматологом- зубы через задний проход дёргал бы влёгкую. Сразу вспоминается анекдот про дедушку, который говорил, что он по 10 раз за ночь брызгает ).

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. acc sekop GVH 86 AA количество масла в компрессоре
    от НиколайС5 в разделе Ремонт холодильников
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 08.07.2020, 07:29
  2. Количество масла CB125
    от nik8000 в разделе Mitsubishi
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.12.2019, 13:12
  3. количество масла
    от михаил кли в разделе Холодильное оборудование
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 25.06.2015, 20:17
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 15.09.2014, 12:09
  5. Срочно! количество масла в CAJ4519
    от ЧП Маринов в разделе Компрессоры
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 21.03.2010, 10:44

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •