Обычно на этой штуке капилярка с одной стороны и две трубки с другой , одна впаяна в конец радиатора , вторая пережата и запаяна, через неё заполняют конденсатор хладагентом на заводе. Если её у тебя нет, то в это место тройник или врезаться , впаяв клапан Шредера. Давление не менее 10 должно обеспечиваться (если 22й, если 410, то 25) .Сообщение от Паруса
Читайте внимательнее.
Я же написал на пульте есть режим HEAT.
никто не застрахован от случайного включения этого режима.
Компрессор работает, а вентилятор внутреннего блока - нет.
Демонтаж RV я не считаю ремонтом - имхо это лепить горбатого. Ремонт для нищуков по бюджету
Тем более если изначально давление уходило на вакуум и причем тут RV?
У меня дома стоит самсунг 09 собранный из трех кондиционеров. БЕЗ КЛАПАНА. Холодит хорошо.
На зиму выключаю из розетки))
приборист,
Может быть и так..
Ну это конечно будет)))
Но жидкаря компрессор не хапнет. Да и не обмерзнет он там так сильно.. Скорее всего сработает второй датчик.
Ну а если суть до дела то выпаивая клапан раскрыть внутрянку и заблокировать режим тепла дело пустяковое....
Вопрос в другом надо ли стока хоровода из за клапана.
Какой второй датчик?
Компрессор будет работать до упора, пока льдом не покроется испаритель. жидкаря хапнет по любому.
Режим HEAT каким образом можно убрать, открыв внутренний блок? Если MICOM управляет вентом внуреннего блока по сенсору на испарителе.
если у тя все пропелеры крутятся и компрессор гремит но обмерзает значит ты када паял накакал аж до капилярки либо плохо свакумировал систему попала влага от того что ты выпаял клапан и впаял переходы в системе ничего не меняется. заправь по весам включи и замерь ток на компресоре
опечатался с клапаном))
какой должен быть ток на девятке?
Паруса,ты в каком режиме кондер гоняешь?
4.5 А
Просто. Называеться перемычка)) Во многих моделях встречал такие приколы)) Производители видать умные или просто скорее всего универсальная плата. Хошь в простой кондей работающий на холод, а хошь в сплит. Перемычки просто убираешь и все.
Ты что мало плат перековырял в сплитах?))
Раскинь мозгами откуда сигналы с датчика внутряка идут и куда управление идет. Не надо быть семи пядей во лбу чтоб такие элементарные вещи делать)) Хотя.. Это дело привычки))Мне как тому кто ремонтирует и хол часть и электронную привычно)) А другим.. Ну даже не знаю что сказать))
airwave,
А ты прикинь почему в 70 % сплитов есть ошибки и каким образом сплит "сображает" какую индицировать. Скока ковырял сплитов ни разу не встречал вмерзшие из за режима тепла при не рабочей турбине))) Отказывающихся работать не мало)) Замерзших нет) Производители середниньких сплитов не совсем кретины))
На каких аппаратах и каким образом? Если перепрограммировать, убрать работу на тепло, понятно, а аппаратно как?
Ок. Вот есть Самсунг AQ09TSBN.
Где у него перемычка на плате, кторая отключит режим HEAT?
Да и второй датчик в режиме HEAT без RV не отключает компрессор когда минус на испарителе. Ждет бедолага + 32 град шоп вент запустить.
Гоняю на холод, а ток 9 А.
И зачем нужно было снимать реверс?, сдаётся что когда ты выравнивал давление, ты просто его перезаправил, с последсвиями.....
Такой ток потребления может быть только у 18го или 24го блока , у 9ки он в принципе быть не может. Или газ в системе те тот или давление нагнетания слишком высокое. Я ж тебе объяснял и советовал шредер врезать в нагнетание , а воз и ныне там , не хочешь подробно писать - более ни слова в ответ тоже не напишу, думай сам.
Поясню принцип в кратце. Существует цепь пуска внутреннего вентилятора. Как происходит пуск не столь уже важно. Практический выдаеться уровень для управления ключевым транзистором или релюшкой. Проследить цепь идущую от вентилятора внутрянки на плате не сложно. Было бы желание. Вечерком или завтра достану мануал на какой нить сплит и выложу схему. На ней покажу цепь. А там сам поймешь принцип.
Гнусмас это отдельная история))) Мануал эсть? Давай схему внутрянки покажу че и как сделать. Видя плату легко найти. Или мне начать пояснять туманно?)) Там не три элемента на плате ведь))
Ты прямо думаешь чел что во всех сплитах помню наизусть в каком месте))
DSC09085.jpg
Как то так
извеняюсь перепутал ток 3.2А давление на нагнетании 8отм давление на обратке 4отм очень сильно греется компрессор что еще можно с ним сделать чтобы он поменьше грелся?
не, эта не пойдёт, я схему попожже выложу, она сейчас в режиме модерации
Ваши права
Социальные закладки