не могу понять...
Пишу диплом, провожу испытания кондиционера General ASH9RSJCW. Установили термодатчики везде, где только можно, врезали манометры. Странное дело, но нет перегрева пара, температура хладагента при прохождении через внутренний блок падает примерно на 3-4 градуса, с 12-13 до 7-8 градусов, а от внутреннего блока, до отделителя жидкости перед компрессором падает до нуля и ниже, получается почти влажный ход.. фреона в системе 750 грамм, может это от перезаправки?
Предположу, вы взяли новый кондиционер? Или исправный? Т.е. заправленный необходимым количеством фреона?
И уж если это не так, это еще одно из исследований с вашим кондиционером - влияние количества хладагента на производительность.
Dorg, не хочу обидеть.. а перегрев точно так меряли как надо?)
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
У Вас стандартная система, ей нужна стандартная доза. Дозу найдете не бирке.Сообщение от Dorg
Да, и не забудьте почитать инструкцию по эксплуатации - там есть разрешенные пределы температуры окружающей следы и в помещении.
Взяли новый, вварили манометры и ТРВ, потом заправили по весам.. Перегрев-то правильно считаем не понятно, почему в испарителе, где хладагент по идее должен кипеть переад температур меньше, чем на линии от испарителя до компрессора
а ТРВ там должен быть а? а стекло на жидкостной поставили ("вварили"))?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
ТРВ, конечно, не должно быть, это в порядке опыта, что бы сравнить работу капиллярной трубки и ТРВ, вварили так, что можно отключать или капиллярку или ТРВ, а стекла нет..
стандартная заправка 650- грамм, но у нас еще восемь манометров, поэтому заправили побольше..
Так как перегрев меряем, описать можно?
Ибо смущает немного:
Манометры после испарителя, и у компрессора стоят? Если так, то ТРВ льёт. Поэтому и начинает от жо@ы.
определяем перегрев как разницу, между температурой по термодатчику и температурой, соответствующей давлению на манометре по справочнику, перегрва нет как раз, при дросселировании через КТ, при дросселировании через ТРВ перегрев есть, но температура нагнетания компрессора выростает выше 100 градусов..
И все-таки непонятно - почему все-таки не начали заправку с 650 гр, а сразу накинули полстакана сверху???
Бред какой то.
С ТРВ настроенным на 5 К, не будет нагнетание 100 град.
Для этого надо давление в конденсаторе получить выше 23 бар.
Переохлаждение с ТРВ какое?
Капиллярные машинки при низкой тепловой нагрузке на испаритель и высоком давлении конденсации стабильно уходят в ПГ близкий к нулю. Надо убирать лишний хладагент, если не планируется использовать сплит при температурах в помещении +30 град (серверные например).
не очень понял, "с ТРВ настроенным на 5к" это как?)
перегрев поддерживается 5 градусов. (принято считать в кельвинах-отсюда К)
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
а вы температуру в помещении и на наружном блоке учитываете?:D или у вас все в одном помещении?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки